两会要来了。政协委员唐顺发准备再次把成都市“五路一桥”收费的问题给提出来,并将要求“五路一桥”降低收费,明确收费年限,适当的时候取消。其提出这项议案的理由其实早已人人皆知:自2009年起,国家实施成品油税费改革,已将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高,同时取消了成品油价外征收的养路费等6项收费。
成都是法外之地吗?不是!成都要不要执法国家的政策?理论上应该是要的!
如唐顺发所说,成都车主已在油费中支付了公路养护费。如再次交纳“公路养护费”,那显然就属于重复收费。成都收取的“五路一桥”费肯定不具备合法性。悍匪周克华持枪抢钱是抢,利用公权力抢钱就不是抢?我看其实区别也不大,都TMD的不具备合法性。
破剑哥一时手痒,用麻辣社区的搜索“度”了一盘,发现了一些有趣的东西。其实从08年开始,就有网友在吼“要开征燃油稅了,成都的五路一桥费早就该取了”。该事件从当年渐渐开始引发关注。09年,政协委员呼吁取消“五路一桥”费。当年,迫于压力,官方首次公布“五路一桥”通行费收支情况。12年,“五路一桥”再次引发民众情绪反弹。有人变相地问官员:对不交“五路一桥费”就不给车检的行为您怎么看?官员答:照国家法律办。13年,政协委员唐顺发再次准备把“五路一桥”的问题提出来。
这说明,其实取消“五路一桥”收费实际上早已成为官民共识。换句话说,对取消“五路一桥”收费采取拖延、抵制等等策略的行为都属于耍无赖。一个要脸的成都,一个人文的成都,一个田园宜居的成都,岂能像市井泼皮一样罔顾民意?
其实换个角度讲,取消“五路一桥”收费,对成都绝对是大有好处的。因为现在正是成都路政建设的高潮时期,但也正是这些建设给成都车主造成了诸多不便。如果说车主心中没有怨气,那是骗鬼!如果能在这个时候顺应人心取消“五路一桥”收费,将极大地缓解成都中产阶级对市政建设带来的困扰的不满情绪。以“取消”换“支持”,其实是很划得来的买卖。
最后,破剑哥想修正一下唐委员的观点:对“五路一桥“这种乱收费的行为,坚决不要提什么“降低”,那是对民意的侮辱!要提就提“取消”。龙应台讲:“你为什么不生气”,破剑哥讲“要生气就生大一点”,把我们的权益一次要回来!
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注:“五路一桥”,指的是成都市三环路、人民南路南延线、老成渝路成都至龙泉段、成龙路、成洛路、火车南站立交桥,其总长度为116.4公里,成都市六城区及龙泉驿的车辆每年需缴纳的费用为:一类车400元、二类车600元、三类车1000元、四类车1200元、五类车1500元、摩托车80元,二圈层、三圈层则按此收费标准,每年缴纳60%和30%的费用。
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