系列:
1.【轨道交通1号线.经济分析之一】背景:2017-01-12,广安今年将建四川首条“云轨”...
http://www.mala.cn/thread-14819990-1-1.html
2.【轨道交通1号线.经济分析之二】广安能得到哪些利益,需要哪些付出?
http://www.mala.cn/thread-14822056-1-1.html
3. 【轨道交通1号线.经济分析之三】比亚迪能得到哪些好处,需要哪些付出?
http://www.mala.cn/thread-14823592-1-1.html
4.【轨道交通1号线.经济分析之四】比亚迪将面临的哪些风险?-示范线的投资收回风险
http://www.mala.cn/thread-14833221-1-1.html
5.【云轨1号线.经济分析之五】比亚迪将面临的哪些风险?-进军四川市场失败的风险
http://www.mala.cn/thread-14839804-1-1.html
6.【云轨1号线.经济分析之六】比亚迪将面临的哪些风险?-广安后续订单兑现的风险
http://www.mala.cn/thread-14847262-1-1.html
7.【云轨1号线. 分析之 7 】广安将面临的哪些风险?重磅,忠言逆耳
http://www.mala.cn/thread-14852187-1-1.html
PS: 本篇分析涉及到广安,主观分析,一家之言,会让一部分网友觉得不舒服。一如既往,欢迎各位就事论事、理性讨论,拒绝谩骂、人身攻击等。
题外:
1. 为啥写这个系列? 某天偶然看到:比亚迪出钱10多亿修建“广安云轨1号示范线”,觉得有点意外。比亚迪是民营企业,不可能为广安做慈善,为啥这样做呢?答案背后一定有点意思。一时兴起,开始收集资料,分析里面利益得失,逐渐形成这个系列。由于拿不到核心资料,所以只能根据公开信息,做点粗浅的分析、推理。期望能窥得其中一部分。
2. 立场。如果预设立场,那分析就没啥价值了,客观是必须的。我个人与比亚迪、广安无任何利害关系,所以不存在啥“险恶用心”,某些人完全可以放心了。
3. 私心。非得有点私心的话,那就是故乡情结(虽然越来越远):真心希望 “广安云轨”这个项目能为广安带来真正福祉。
致谢:
1. 感谢论坛的各位版主的宽容、帮助。特别感谢 @mingshen7077 版主的多次鼓励、支持。
2. 感谢众多网友的捧场,参与讨论。
作为本系列的终结篇,对前面的分析得出一些结论、提出一些观点还是必要的。既然是观点,和前面不一样的是 主观性更强了,希望各位 看官有个心理准备。如果 不同意某个观点,还请 就事论事,不要谩骂、人身攻击等(这是垃圾们干的事)。相信论坛网友都是素质高、会独立思考的人。
一、关于广安
1. 引进“云轨”的初衷 恐难以达成
详细分析见 《【云轨1号线. 分析之 7 】广安将面临的哪些风险?》 风险1部分。
这里再给一个不利因素: 空铁(或者空轨),一个比亚迪云轨的竞争型产品。大家可以百度一下“空轨 四川”,还有 “四川中唐空铁集团”。《系列5》中提到的7个四川城市,有心想建“云轨”,省政府批准的难度可能会加大。
很可能:广安云轨生产基地 最终只保留很小一部分,更谈不上其产业链配套企业进入广安。
2. “云轨1号线”的命运
如果要保障这条线正常运转,每年需5千万以上的补贴( 这是按比亚迪官方估算,实际很可能要超过这个数)。这个财政包袱广安能背多久?2年、3年、5年、10年.....( 如果引进“云轨”的初衷能够达成,引进那么多企业,利税自然足以用来应付这个补贴)
如果不想背了,“云轨1号线”停运,这条线路有啥用呢?
3. 关键:四川市场的成败
即使四川市场失败,比亚迪也就少赚点,没啥损失。但对广安来说,如今反倒成了关键问题。就这样,在四川市场,比亚迪巧妙地拉上广安、并赋予广安更多的责任( 广安比比亚迪更着急)。这充分体现 比亚迪 项目运作的高明。( 各位,想想是否是这个理?)
二、关于比亚迪
1. 广安云轨项目的直接利润来源(一次性)
(1)“云轨1号线” 建设(比如:供给 轨道梁等,目前广安云轨生产基地就干这事);(2)“云轨1号线” 车辆的利润; (3)根据协议,广安要买的1500辆以上纯电动公交车、出租车的利润(估算也有5亿的利润,包含国家对电动车补贴)。
2. 后续利润来源(源源不断)
(1)“云轨1号线” 运行所需的各种耗材(独家,利润率50%-100%以上);(2)“云轨1号线” (包括车辆)维护、保养; (3)1500俩以上纯电动公交车、出租车的维护、保养。尤其是电动公交车,利润率更高。
3.关键: “云轨1号线”的融资成败
这是整个广安云轨项目的关键。
比亚迪不可能拿出10多亿真金来建“云轨1号示范线”,一定会想尽各种办法来融资,自己最好只出1-2亿、甚至更少的钱。 融来的钱,实际上就是 比亚迪的利润。吃惊吧,资本市场就是这样血腥、残酷( 一般人,很难想象)。
如何融到资?那就看比亚迪的本事了。我真心希望,比亚迪最好在深圳等沿海发达地区融资,反正他们很有钱了,权当为小平故乡做点贡献吧。( 再一次友情提示:广安的各企业、个人千万别卷入,比如各种理财产品等)
万一融不到钱,咋办呢?以比亚迪的精明, 不会不留后手。各位自己想想......
三、一点感悟,分享
有很多事情,看起来是偶然,实际上是必然。很多项目的失败实际上是必然的,包括那些大公司。比如李东生领导的TCL集团并购法国汤姆逊公司(2003年11月4日)、四川长虹的等离子电视机等等。这2个项目,仅凭当时公开新闻报道的一些资料,很容易判断风险。难道这些项目的风险评估出了问题?或是企业决策者一意孤行?
其实对个人来说,也是如此。面临人生重大决策时,如果多做点风险考量,是不是更顺一些?
以上,与各位共勉,见笑了。
( 再次声明:以上关于广安云轨的观点,主观性比较强,静等未来1、2年后验证。如果大部分得到证实,只能算我侥幸;反之,若大部分未得到证实,那是我分析能力不足。请各位平常心对待,权当看个故事。)
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