【云轨1号线. 分析之 7 】广安将面临的哪些风险？重磅，忠言逆耳

wudao8

系列：
   1.【轨道交通1号线.经济分析之一】背景：2017-01-12，广安今年将建四川首条“云轨”...
http://www.mala.cn/thread-14819990-1-1.html
   2.【轨道交通1号线.经济分析之二】广安能得到哪些利益，需要哪些付出？
http://www.mala.cn/thread-14822056-1-1.html
   3. 【轨道交通1号线.经济分析之三】比亚迪能得到哪些好处，需要哪些付出？
http://www.mala.cn/thread-14823592-1-1.html
   4.【轨道交通1号线.经济分析之四】比亚迪将面临的哪些风险？-示范线的投资收回风险
http://www.mala.cn/thread-14833221-1-1.html
   5.【云轨1号线.经济分析之五】比亚迪将面临的哪些风险？-进军四川市场失败的风险
http://www.mala.cn/thread-14839804-1-1.html
   6.【云轨1号线.经济分析之六】比亚迪将面临的哪些风险？-广安后续订单兑现的风险
http://www.mala.cn/thread-14847262-1-1.html

PS：本篇分析可能涉及到广安，由于是主观分析，一家之言，会让一部分网友觉得不舒服。一如既往，欢迎各位理性讨论，拒绝谩骂、人身攻击等。

       百度百科:风险，就是生产目的与劳动成果之间的不确定性，大致有两层含义：一种定义强调了风险表现为收益不确定性；而另一种定义则强调风险表现为成本或代价的不确定性。
       本文的风险含义：强调风险表现为收益不确定性。

      通过前面的分析，比亚迪似乎面临不少风险，而广安似乎得到很大利益。相信广安市区市民绝大多数都沉浸在 “广安云轨1号示范线” 不久后就要开通的喜悦之中，想象着开通后去坐一把云轨。以后，还可以对外吹下牛：我们广安市是四川、西南地区第一个拥有云轨的城市，服不？。咱也自豪一把不是。

     但在高兴之余，咱们是不是也要冷静下来，看看这云轨有哪些风险？看看这些风险有多大可能性？
    这个时候谈风险，多招人恨，自古以来，忠言逆耳。为啥还要做这种事呢？因为我希望 云轨项目能真正为广安的发展带来希望。

风险1. 广安云轨生产基地达不到预期
    根据公开资料显示：广安“云轨”生产基地，主要建设车辆厂、轨道梁厂及相关配套项目， 并且作为比亚迪在四川、西南的云轨基地。同时，希望将云轨产业链的几十家上下游配套企业引过来，依托广安来满足四川全省的需求。
    如果此项目成功，有比亚迪的示范效应，广安比以前容易引进其他的产业。

    这其实是广安市引进比亚迪云轨最主要的原因。

       决定广安云轨生产基地项目成败的主要因素是 比亚迪云轨开拓四川市场成绩。如果比亚迪能够在未来3-5年拿下四川3-5个城市的云轨项目，广安云轨生产基地项目成功希望很大。根据前面的分析，这难度不小（参见【云轨1号线.经济分析之五】比亚迪将面临的哪些风险？-进军四川市场失败的风险）。

      如果没有四川其他城市的云轨项目，广安这个基地主要就是供给“广安云轨1号线”，这个项目完工，生产基地使命基本完成。那后面其他产业链啥的，就是浮云....



风险2. “云轨1号线”运行、维护的高成本带来财政压力
     “云轨1号线”8.49KM，建设成本8.49*1.4=12亿（1.4亿/公里），按比亚迪宣传的那样计算，30年寿命，维护成本12亿，运营成本12亿，平均0.8亿/年。实际运维成本只多不少。
      再估算营业收入。以每日3万人次流量，每人3元，每日9万，一年365*9=3300万，暂作3000万净利润。
       财政补贴：0.8亿-0.3亿=0.5亿。
       2016年广安市本级财政收入34.5亿，其中上级补贴约16亿。这样的财政，每年拿出至少5千万来补贴“云轨1号线”，很不容易。


风险3. “云轨1号线”建设资金后面的融资风险
       根据公开资料，“云轨1号线”建设资金至少12亿，由比亚迪筹措。但比亚迪是民营企业，要赚钱的。“利益最大化，风险最小化”这是企业生存原则之一。要比亚迪真正拿出12亿给广安建设云轨，不太现实。最可能的做法是成立一个专门公司来融资。但这个项目很明显不是一个赚钱的项目，要想拉其他资金进来很难。

      可行的办法是向银行贷款。向银行贷款，需要抵押物。这个新成立的公司拿啥作抵押？没有抵押物，银行如何放款？.....有一招，找人担保。比亚迪自己担保，那就等于自己掏钱，显然不行。既然是广安的项目，最好是广安市政府（或者下面的政府企业）出面担保，那银行就容易放钱了。假如，贷款10亿，年利率6%，利息6千万。如果加上前面5千万，每年需要1.1亿补贴。根据前面的运营收入估算，这个项目5-10年内很难产生利润，拿啥还银行的钱？ 最后只能由担保人（广安市政府、或者下属企业）还款。

       以上但愿是我一厢情愿、最不可能发生的猜测，但愿广安市政府、或者下面的企业没有作为这个项目的担保人。

       一点小要求：如果可能的话，请比亚迪公开“云轨1号线”的融资信息，以彻底粉碎我的这种猜测。
       一种可能：“云轨1号线”前期宣传说8月份通车，现在看可能得推迟了。建设资金 是否按计划到位？

雁过无声音

看过来看过去都是这几个东西，还分析到7了，厉害。

楼猪纯属吃多了，无事找事。市委领导比你高明多了，云轨是有利广安人民的一件好事，别在这里显摆了。

GA2003

个人觉得楼主分析得还是有点道理

wudao8

雁过无声音 发表于 2017-8-2 14:59
看过来看过去都是这几个东西，还分析到7了，厉害。

你一定没仔细看。

比如：风险3. “云轨1号线”建设资金后面的融资风险

很多东西.....

wudao8

麻辣社区手机用户 发表于 2017-8-2 16:07
楼猪纯属吃多了，无事找事。市委领导比你高明多了，云轨是有利广安人民的一件好事，别在这里显摆了。

如果你稍微有点脑子的话，就不会这样说了。

现实中，小心被别人卖了 还帮别人数钱呢。

wudao8

GA2003 发表于 2017-8-2 16:18
个人觉得楼主分析得还是有点道理

谢谢。

希望仔细看看：《风险3. “云轨1号线”建设资金后面的融资风险》

逆耳之言要多听、认真听。

mingshen7077

高手在民间。

投资为27亿

wudao8

麻辣社区手机用户 发表于 2017-8-2 16:44
逆耳之言要多听、认真听。

真理。
人性使然，没人喜欢听反面之言。但恰恰是这些所谓的反面之言，才最有最有价值。

wudao8

mingshen7077 发表于 2017-8-2 17:07
高手在民间。

版主过奖了。

这次多谢版主，才让这个系列帖子得以存在。

真心希望 “云轨1号线”能给广安带来更多的发展机会，给广安市民带来福祉。

wudao8

麻辣社区手机用户 发表于 2017-8-2 18:13
投资为27亿

前面帖子有网友也说 这个项目 投资27亿。但我没找到公开资料来证实这点。

现在很关键的是，“云轨1号示范线”比亚迪不可能拿出10多亿真金来做的，那如何融资呢？
1. 主楼所猜测的是我想到的最有可能融资方式，如果那样，广安市政府将最后买单10多亿的建设资金。
2. 这个项目明显是亏损项目。除1融资方式外，难道比亚迪还有更高明的融资手段？

lshyllm-03

wudao8 发表于 2017-8-2 18:57
前面帖子有网友也说 这个项目 投资27亿。但我没找到公开资料来证实这点。

现在很关键的是，“云轨1号 ...

精准

楼猪，干啥事前怕狼后怕虎，事事斤斤计较，我不知道楼猪是干啥事业的。
感觉楼猪有些小人之风气，身边绝对没啥朋友，因为你算得太精了。

明确原定8.22通车时间推迟，11月能开通三站两区间就不错了，注意不是全长8.49km

wudao8

麻辣社区手机用户 发表于 2017-8-2 20:32
楼猪，干啥事前怕狼后怕虎，事事斤斤计较，我不知道楼猪是干啥事业的。
感觉楼猪有些小人之风气，身边绝对 ...

1. 请你不要人身攻击。恐怕让你失望，我的朋友很多，而且层次不低。另外，生活中恰恰不会算计。你这么自信的“绝对”，显得你很自负哦。

2. 你好大口气。广安云轨1号线这个项目，需要建设资金10多亿。而广安市本级2016年一般公共预算收入才15亿。你说这个项目是不是应该考虑一下风险？对于一个投资项目，哪怕只有1千万、1个亿，都需要进行风险评估。你这么大口气，看样子很有钱的样子，难道这点常识都不懂？

wudao8

麻辣社区手机用户 发表于 2017-8-2 21:12
明确原定8.22通车时间推迟，11月能开通三站两区间就不错了，注意不是全长8.49km

嗯。
所以 推测得年底，或者明年才能全线通车。

另外，工期为啥推迟？很有可能是 资金的问题。

那就别修了嘛，

那就别修了嘛，