运行3个多月的蓉欧快铁，目前保持了每周一列的频率稳定运行，从成都出发，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国，直达波兰罗兹。从成都出发的货物只要14天就能到达罗兹，这样的速度为全国最快，预计蓉欧快铁年底还将提速为12天。
“在国内城市通往欧洲的班列中，蓉欧快铁的生命力将是最强的。”昨日，成都市物流办主任陈仲维在接受华西都市报记者独家采访时透露，蓉欧快铁运行3个多月以来，保持了每周一列的频率稳定运行，从到达波兰罗兹的班列跟踪记录分析，班列途中平均运行时间约为14天，速度为全国最快，预计年底还将提速为12天。
本月，携有新技术装备的车厢正式试运行，这意味着蓉欧快铁今年冬季在零下30℃的情况下仍能正常发运。
全国最快14天从成都跑到波兰
一路向西，近万公里，14天抵达——这是蓉欧国际快速铁路货运直达班列(简称：“蓉欧快铁”)运行3个月以来的成绩单。
“从地理位置上来说，成都更靠西。”昨日成都市物流办主任陈仲维说，蓉欧快铁从成都出发，抵达波兰罗兹运行时间为14天，这在全国是最快的，而其他城市开往欧洲的铁路货运在16-17天左右。
要知道，蓉欧快铁途经5个国家，蓉欧快铁在公司独有的EDI过境申报系统助力下，使其成为迄今为止中欧间最快铁路班列。
蓉欧快铁运输时间是传统海铁联运时间的三分之一，可以帮助企业快速抢占市场、降低在途库存和现金流。和空运相比，时间虽比空运长5天左右，但费用仅为空运费用的四分之一。
今年年内，蓉欧快铁运抵欧洲的时间可望缩短至12天。值得注意的是，蓉欧快铁的抵达站选择波兰罗兹，充分考虑了罗兹的交通辐射能力。成都出口货物通过“蓉欧快铁”到罗兹后，可以在1至3天内通过欧洲铁路或公路分送至欧洲任何地方。
每周发运货物不仅仅是IT产品
每周六，蓉欧快铁准时发班，从而成为国内唯一对外承诺定期稳定发运的亚欧快速直达班列。
“固定的班次，定时发车，这意味着不同于等待货物集满列后才发车的班列，或者根本没有固定发车时间的班列。这一点已经吸引了国内其他城市的企业，到成都来发货。”据陈仲维介绍，目前国内其他城市发往欧洲的班列，并不是固定班列，而是要等待货物集满列后才发班，有的甚至是某些品牌产品的专列。
蓉欧快铁的货物并非IT产品等某些产品的专列，而是运输各类商品。目前，主要货源包括了由DHL、UPS、辛克、汉宏等国际货代组织出口欧洲的货物，货源地涵盖了国内华东、华南、华北地区和我省周边城市及本市出口企业，包括IT产品、汽车零配件、家电产品、服装鞋帽、工业品、日用品等。
更为重要的是，蓉欧快铁秉承的市场化运作，推行价格透明的公共服务平台。“虽然市场培育期货源组织难度较大，但面向全社会公共物流平台的作用，是不可估量的。”陈仲维认为，面向全社会服务共同平台的打造，才能真正孕育出亚欧大陆桥的物流大动脉。
价格透明9月可以上网直接查询
目前，蓉欧快铁的承运价格，将在一定时期保持相对稳定，并且公示在公共的信息平台上。
“蓉欧快铁的价格稳定，外贸企业就能制定中长期的生产计划。”陈仲维表示，蓉欧快铁将在一定时期内保持低价，并且价格将完全透明。他透露，蓉欧快铁的价格将从今年9月起在网上公示，所有外贸企业，都可以直接查到平台公司的报价。
上周六发车的蓉欧快铁上，还进行了空调柜的测试。空调集装箱的配备，能够使蓉欧快铁在严寒的冬季，途经零下30℃的俄罗斯，保证不停运。
“冬季的严寒，会给电子产品带来不可逆的损害。”陈仲维告诉记者，国内其他城市发往欧洲的班列，在10月以后就会因为极度的严寒停运。而蓉欧快铁配备的空调集装箱，可以保证电子产品等不耐寒商品的运输，实现全年不停运。
据透露，蓉欧快铁将在不远的将来开通欧洲直达成都班列，为亚欧商贸提供更全面的服务与支持。
蓉欧快铁开通 成为空运的有力补充
“成都作为西部重要的交通枢纽，更有能力、更有实力和更具备条件来开通新的一个亚欧大陆桥——蓉欧快铁。”陈仲维告诉华西都市报记者，在交通枢纽方面，成都具有其他城市难以比拟的优势，无论是航空、铁路，还是公路等，都赶在西部城市的前面。
“现在成都的国际直飞客运航线是21条，还有9条货运航线。”蓉欧快铁的开通也是空运的有力补充，给企业提供了更多的选择。
之前成都造的智能IT产品100%选择空运，随着产品畅销的减速，运输时间也减缓，“铁路运输的成本仅为空运的25%左右”。企业可以在运输时间和成本平衡上做出最优选择。陈仲维说，蓉欧快铁的开通是四川建设西部综合交通枢纽和西部区域物流中心的迫切需要，也是成都融入全球产业分工，努力打造西部核心增长极的必然要求，彻底改变四川发展外向型经济长期依赖港口运输的被动局面。
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蓉欧快铁
成都是国务院确定的中国西部科技、商贸、金融中心和交通通信枢纽，世界500强企业中已有245家落户成都，2011年被《福布斯》杂志评选为未来十年世界发展最快的城市第一名。
波兰罗兹，位于欧洲大陆中心，左连德国、法国等经济强国，右接乌克兰、俄罗斯等新兴经济体。蓉欧快铁，把两个远隔近万公里的内陆城市联系在一起，选择罗兹作为终点站的主要原因就是看重其便捷辐射欧洲的优势。
2013年4月26日，蓉欧快铁开始运行，从成都青白江站出发，经新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国，直达波兰罗兹，全长9826公里。
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发表于 2013-8-14 09:59
