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“7.1”全国铁路调图,新增南充至青城山动车、成都东经停南充至长沙快速列车

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发表于 2013-6-14 20:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
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一、南充--青城山动车,全程280公里,一等座92.50元,二等座80.50元
     1、D5161次南充--成都变更为D6181次南充--青城山
D6181次南充开10:27,终到青城山为13:10,历时02小时43分钟;
     2、D5173次南充--成都变更为D6183次南充--青城山
  D6183次南充开17:32,终到青城山为19:53,历时02小时21分钟;
     3、D5168次成都--南充变更为D6182次青城山--南充
  D6182次青城山开15:10,终到南充为17:52,历时02小时42分钟。
、重庆北--长沙变更为成都东--南充--长沙间运行
     K502/3次长沙~成都东,长沙开20:50,次日13:59到南充,终到成都东为17:03 。经停益阳、常德、石门县北、宜昌东、恩施、万州、开江、达州、南充、遂宁。长沙至南充里程1143公里,历时17小时09分钟;
  K504/1次成都东~长沙,成都东开18:09 ,南充20:57到、21:06开,终到长沙为次日13:50 。经停遂宁、南充、达州、开江、万州、恩施、宜昌东、石门县北、常德、益阳。 南充至长沙历时16小时44分钟。


 楼主| 发表于 2013-6-14 20:40 | 显示全部楼层
   7月海口坐火车直奔哈尔滨 全程运行65小时

      从广铁集团相关部门获悉,7月1日起,广铁集团将实行新的列车运行图,海口将增开至哈尔滨的长途列车,一举打通从祖国最南端到最北端的两个省会城市间的陆上通道,结束海岛没有列车直达东北的历史。同时,海南东环铁路将每天增开3对动车组,日均开行动车组达25对,运力较目前提升14%。
  海口和哈尔滨之间相距4000多公里。两地之间一直以来没有直达列车,陆上往来都需在其他城市中转,给旅客带来诸多不便。7月1日起,广铁集团将增开一趟海口至哈尔滨的K1122/3次列车,下午15时40分从海口站始发,第四天早上8时46分到达哈尔滨站,全程运行时间65小时6分钟;哈尔滨至海口的K1124/1次,下午17时35分从哈尔滨站始发,第四天11时17分到达海口站。票价方面分别为:硬座453.5元、硬卧(上)771.5元、硬卧(中)801.5元、硬卧(下)829.5元、软卧(上)1225.5元、软卧(下)1280.5元。

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发表于 2013-6-14 20:45 来自手机 | 显示全部楼层
好事
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发表于 2013-6-14 22:22 | 显示全部楼层
出行更为方便。
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发表于 2013-6-14 22:45 | 显示全部楼层
好呀,20:57上车,时间很好。要是能延到广州,就好了。
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 楼主| 发表于 2013-6-15 18:14 | 显示全部楼层
        7月1日起,武汉首开至济南、杭州、宁波的高铁动车组,汉宜铁路将开通至北京的高铁动车组



   7月1日起,全国铁路将实施新的运行图。届时,武汉将首开到济南、杭州、宁波的高铁动车组,汉宜铁路也将开通到北京的高铁动车组,江汉平原的乘客将无需到武汉中转,即可乘坐高铁去北京。
  武汉新增到济南杭州动车
  武汉铁路局介绍,此次调整运行图,武汉铁路局将增开6对列车,其中武汉到济南首开高铁,全程最快5小时13分钟,共有两趟:武汉到济南西G258/7次,武汉7时开,12时13分到济南西,全程5小时13分钟;济南西18时10分开,23时29分到武汉。济南西经武汉到长沙南G251/2次,武汉17时39分开,22时57分到济南西;G251次济南西7时40分始发,13时11分到武汉。
  据了解,武汉到济南高铁二等座票价为366元,一等座为565元。
  7月1日起,宁杭甬高铁开通。届时,武汉首开到杭州、宁波高铁。武汉到杭州5小时,到宁波6小时。
  铁路部门还将新增上海虹桥经武汉到长沙南G576/5次、南京南经武汉到长沙南G579/580次、南宁经武汉到北京西T286/5次、昆明经武汉到北京西T240/39次列车。
  宜昌将有动车通北京
  7月1日起,北京西到武汉的两趟高铁延长开行到宜昌东,高铁在汉宜铁路以200公里/小时的速度运行,转至京广高铁以300公里/小时的速度运行,宜昌至北京西乘高铁最快8小时,北京西到宜昌最快7小时05分。
  据介绍,北京西-武汉G85次调整为北京西-宜昌东,车次改为G555次。北京西13时开,17时29分到武汉站,18时01分到汉口站,经天门南、潜江、荆州等站,20时05分到宜昌东。
  武汉到北京西G518次调整为宜昌东到北京西,车次改为G556次。宜昌东9时30分始发,经荆州、潜江、天门南等站,11时32分到汉口、11时56分到武汉、17时30分到北京西。
  另外,信阳东到北京西G572/3次调整为武汉到北京西,由日常开行改为节假日高峰线开行。哈尔滨到广州东K1124/1调整为哈尔滨到海口,途经麻城;汉口到上海虹桥D3040/37次改为D3096/3次。上海虹桥到汉口D3018/9次改为D3090/1次。
  湖北省内增开4对列车
  此次调图,新增湖北省内旅客列车4对,分别是宜昌东至利川K8065/6次,武昌至襄阳D5242/3次、汉口到襄阳D5245/6次、武汉至宜昌东D5882/3次。
  另外,汉口—宜昌东—利川开通联程列车,旅客可在汉口或恩施地区购买联程车票,在宜昌东站同一站台进行“无缝”换乘。届时,武汉至恩施最快只需5小时左右,比目前缩短约3小时。
  联程方案为:汉口D5817次(7时35分开)—宜昌东(9时36分到)在同一站台转乘K8065次(宜昌东9时46分开)—恩施(12时14分到)—利川(13时到)。
  利川K8066次(15时32分开)—恩施(16时14分到)—宜昌东(18时50分到)在同一站台换乘D5826次宜昌东(19时开)—汉口(21时到)。
  调图后,汉宜铁路武汉至宜昌动车在高峰期最多达27对,从早上6点多钟到晚上8点左右旅客随时可从武汉地区乘动车至宜昌。武汉至襄阳加开2对动车后开行对数达8对。

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发表于 2013-6-15 19:15 | 显示全部楼层
更为方便。
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 楼主| 发表于 2013-6-15 19:37 | 显示全部楼层
特 急
                                     成都铁路局文件

                                                                 成铁总工〔2013〕349 号



                                         成都铁路局关于印发2013 年“7.1”
                  调整运行图暨做好暑期旅客运输工作的通知



局属各单位,各公安处
    为适应宁杭甬等新线开通运营后运输资源的变化,铁路总公司于5月12日至25日在北京组织召开了2013年“7.1”调整运行图和暑期临客运行图的编制工作会议。按照总公司的统一部署,路局组织调整了基本列车运行图,自2013年7月1日零时起执行至另有通知日止。同时,在调整运行图的基础上,铺画了暑期临客运行图(简称暑期图),自2013年7月1日零时起执行至2013年8月31日24时止6月30日~7月3日为调整运行图和暑期图过渡期,2013年9月1日零时起恢复按调整运行图执行。现将有关事项和要求通知如下:
      一、调整运行图旅客列车变化相关事宜
      2013年“7.1”调整运行图,安排新增开行图定客车4对,即昆明~北京西、成都~重庆北各1对、南充~青城山1.5对、青城山
—成都0.5对。新增图定固化预备线1对,即新增成都~营山预备线1对。停运图定客车2.5对,即停运南充—成都D5161次、成都
—南充D5168次、南充—成都D5173次各0.5对,停运成都~都江堰D6163/4次1对。取消运行线2对,取消预备线1对。调整客车运
行区段9对,即长沙~重庆北K502/3、K504/1次运行区段调整为长沙~成都东,六盘水~威舍6003/2、6001/4次运行区段调整为
六盘水~红果,青城山—成都D6102次运行区段调整为青城山—犀浦,成都~青城山D6107/8、D6111/2、D6115/8、D6121/2、D6125/6次运行区段调整为犀浦~青城山,成都—青城山D6129次运行区段调整为犀浦—青城山,绵阳—成都T8901次运行区段调整为江油—成都,成都—绵阳T8912次运行区段调整为成都—江油。调整客车运行经路0.5对,即成都东—重庆北D5128次在新
桥线路所至遂宁南间径路由原经新桥线路所-新遂联络线-遂宁南,改经由新桥线路所-遂宁-遂宁南运行。调整客车等级1对。即贵阳(六盘水)~宣威6131/2次,列车等级调整为普快。调整编组9对。
       二、做好暑期旅客运输工作相关事宜和要求
       (一)正确认识和把握暑运形势
      根据铁路总公司的统一部署和安排,2013年暑期旅客运输工作自2013年7月1日起至2013年8月31日止,共计62天。今年暑运正值全路大力推进货运组织改革,全力推动铁路全方位走向市场的关键时期,具有任务重、压力大、要求高的特点。主要表现在以下几方面:
      1.运输安全压力大。今年以来,尽管全局运输安全保持相对稳定,但安全管理问题和设备质量隐患仍然不少,暑运期间降水偏多,防汛抗洪形势严峻,施工任务繁重,确保运输安全的难度进一步加大。
      2.服务质量要求高。在政企分开的新体制下,铁路更好地履行社会责任,为经济社会发展和人民群众提供良好服务,满足经济社会发展和人民群众需求,既是检验铁路改革成效的重要标准,也是党中央、国务院的殷切期望,更是广大人民群众的热切期盼。今年暑运,进一步强化各项便民利民措施,提升铁路运输能力和服务品质,把铁路的服务举措落到实处,把铁路的优势展现出来,充分发挥铁路在综合交通体系中的骨干作用,为经济社会发展和广大人民群众出行提供更优质服务的要求更高。
      3.暑期运输生产任务和货运生产组织转型任务重
      (1)客运需求继续增长暑运期间,全局预计发送旅客2940万人(日均47.4万人),同比增运210.8万人,增幅7.7%其中发送直通旅客930万人(日均15万人),同比增运54万人,增幅6.6%;发送管内旅客2010万人(日均32.4万人),同比增运156.8万人,增幅8.5%。直通和管内客流高峰预计出现在6月底至7月中旬、8月下旬至9月上旬,高峰日预计发送53万人,其中发送直通旅客19万人。直通客流的主要流向将是北京、上海、广州、乌鲁木齐、武昌、西安、福州、长沙、呼和浩特、昆明等省会城市及丽江、烟台等部分热门旅游城市为主;管内客流仍以成都、重庆、贵阳三个省会城市为中心向周边中小城市辐射客流,即成渝达金三角、宝成、成昆、渝怀以及沪昆线贵六、贵玉段等重点线路为主。客流增长和变化的主要原因:一是随着各地政治、经济、文化交流日趋频繁,城市旅游业的不断发展,预计务工、商务、旅游休闲、探亲访友等客流将有一定幅度的增长。二是管内客车加开及管内动车组加密,将带动客流增长。与去年同期相比,加密成渝动车组,增开成南、南渝动车组各1对;新线开通,增开贵阳~织金管内普速客车2对;延长管内客车运行区段1对,将吸引更多管内客流上线。三是新增4对直通客车(成都~上海Z124/3次、贵阳~烟台K1202/1次、重庆北~呼和浩特东1266/5次、成都东~深圳东K1094/1次),进一步拓展客流吸引范围,将带动更多跨省市的商务、务工、旅游、探亲等直通客流。四是因汽油价格的不断上涨,公路、航空票价受到影响,并随着铁路运行速度的提高、运行时间的缩短、乘车环境的改善,售票方式多元化及渠道的畅通,加之铁路的价格及安全优势将吸引更多旅客选择铁路出行。五是随着今年成德南高速、巴南高速全线贯通,成都至巴中仅3小时车程,以及动车送厂四级修,对成都~巴中间的管内客流以及动车客流将有一定影响。六是我局管内部分客站站改施工,到发线能力紧张,临客开行受限,对客流有一定影响。
      (2)货运生产组织转型任务重。长期以来,铁路运输组织生产型特点突出,对市场变化反应不够灵敏,特别是货运组织方式明显滞后,难以适应市场发展形势。为此,总公司把改革货运组织方式,作为推动铁路运输组织由内部生产型向市场导向型转变的突破口,以带动铁路运输整体改革,加快建立符合市场经济要求的铁路运输管理体制和运行机制,切实在发挥市场配置资源的作用、提高运输发展质量和效益、强化企业市场主体地位等方面取得重大进展。今年暑运,是货运组织改革的第一个暑运,在科学合理编制列车开行方案、调整车流径路、调配机车车辆,满足敞开受理、实货制运输和门到门物流服务要求,认真解决不适应市场、不讲求质量、不考虑效益等问题方面的任务繁重。
       (二)切实加强对暑运工作的领导
       为做好暑期图实施的各项工作,路局成立由主管运输副局长任组长,总工程师室、运输、客运、货运、机务、供电、车辆、工务、电务、劳卫处,局办,宣传部,公安局,调度所,安监室负责人为组员的领导小组,全面负责协调、组织暑期运行图的实施工作。下设暑运办公室(设在局客运处),办公室主任由客运处处长兼任,暑运办值班电话:061-35662、061-38888。其余各部门按照各自职责分工抓好暑运各项工作。管内各单位也要成立相应的组织机构,指派专人值班,具体负责本单位暑期旅客运输组织工作的协调,处理有关问题,及时向路局报送信息;同时针对行车事故、自然灾害、设备故障,列车晚点、客流积压等突发情况,制定和完善应急处理预案,做好旅客应急处理工作。各单位应于6月25日前将本单位暑运工作领导小组名单和联系电话、单位值班电话传局暑运办,传真电话:061-37026。
      (三)强化专业管理,确保暑运绝对安全
      安全既是调图最核心、最本质、最重要的工作,也是生产最核心、最本质、最重要的工作。2013年暑运,全局各单位、部门应进一步增强责任感和危机感,按照路局安全风险管理的统一部署,深入贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,牢固树立“三点共识”和“三个重中之重”理念,切实加强安全管理基础、安全生产过程控制、应急处置和安全文化建设,充分发挥专业部门的作用,进一步完善安全风险管理体系,推动全局安全管理规范、高效、有序、可控。以高铁安全为重点,消除各类设备隐患,确保运输安全,圆满完成暑运任务。一是全面检查基础设施。在暑运前各单位要组织力量,以高速设备为重点,消除各类设备隐患,全面提升设备质量。二是用新图实施前的这一段时间,强化对行车设备的检查整修。机辆系统对所有上线运行的动车组、机车车辆等移动设备,严格进行调试、整备和试运行,确保上线运行质量稳定可靠;担当客运任务的货运机车要按照客运机车进行管理,严格检修整备标准,严把上线质量。工务、电务、供电、土房等系统要对线桥隧涵、通信信号、牵引供电、风雨棚、电梯等固定设备进行全面检查整修,确保设备质量达标;加强动态检测和精调细整,确保固定设备的高可靠性和高稳定性。要统筹设备养修资源,对各区段设备病害进行整治,确保设备质量满足运输安全需要。三是抓好施工安全加强对施工计划和施工方案的审批审查,尤其是对影响线路基础设施稳定、可能危及客车安全的各类施工,一律从严审批、从严审查、从严要求;设备管理部门要加强日常巡视检查,坚决杜绝超范围施工和计划外施工,及时发现和制止擅自施工行为,从源头上堵住施工安全漏洞。要严格按施工等级落实施工包保干部和把关人员,严把调度命令发布、施工前准备、现场防护、列车放行、机具路料管理等关键环节,严格落实施工销号登记、警戒线设置、下道避车等规定。各级包保干部和安监人员要强化对施工
关键环节的检查监督,实现对施工现场的全过程、全方位严密控制。四是严格执行铁路总公司有关LKJ数据管理规定,加强列车运行监控装置(LKJ)数据的修改、运用维护工作。五是高度重视和加强防洪安全工作。各工务段对防洪重点处所,要严格落实汛期看守和雨中监护制度,做到定制度、定人员、定范围、定联络方式,配齐应急防护备品,明确检查项目和时间。尤其是对地质灾害易发的山区铁路,要提高风险等级,制定更加严格的巡守监护制度,及时发现处置防洪安全隐患。各级行车调度人员要加强汛期行车调度指挥,严格落实汛期安全行车措施。机车乘务员要熟悉出乘区段防洪危险地点,掌握运行区段的天气情况,加强车机联控和瞭望,严禁臆测行车。工务部门要动态向车站通报沿线降雨情况,及时按预案要求减速慢行或封锁线路,情况紧急时要立即拦停列车。六是加强站车食品卫生安全。要严格遵守《食品卫生法》,严禁销售“三无”及过期、腐败变质的饮食品,及时清理围车、随车叫卖的无证非法经营者,防止中毒事故的发生,确保广大旅客和职工饮食安全。七是加强站车防火、防爆工作和治安综合治理,强化危险品查堵工作,严厉打击各种危害旅客生命财产安全的犯罪活动,维护良好的站车秩序。八是搞好应急处。各站段均要成立旅客运输应急处理领导小组,针对行车事故、自然灾害、设备故障、列车晚点、客流积压等可能发生的问题要超前预想,完善相关应急处置预案,提前安排好应急救援设备和人员,确保快速反应,应急有备。
      (四)加强运输组织,搞好客货营销
      暑期是铁路增运增收的重要时期,各单位要以调整运行图和暑期图为契机,在宣传部门的统一策划和组织下,结合推进货运组织改革,加大营销宣传力度,让社会充分了解新图特点和变化,切实感受到铁路服务品质的提升。要密切关注客货运市场变化,捕捉客货流信息,早安排、早销售、早调整,努力增运增收。一针对动车组开行方案变化,各单位要加强宣传,用足用好客运能力。做好票额利用分析,不断优化、完善客车席位复用、共用等售票策略,提高运能利用率。二是搞好运力调配。站段要坚持分方向、分车次分析本单位票额利用率,并根据客流实际需求,及时向路局提出增开临客、调整票额等建议,努力适应客流需求。三是加强售票组织。根据旅客购票需求灵活调整售票窗口,延长售票时间,并充分利用互联网、电话订票等多种售票方式,方便旅客购票。严格票额管理和售票纪律,防止客车严重超员、危及行车安全。四是加强学生运输组织,落实好学生团体票、往返票、异地票等措施,全力保证学生用票。五是做好旅客乘降组织。客流比较集中的车站,要组织力量,做好旅客进出站、上下车的引导。对重点和主要旅游景区车站指派干部现场指导和协调。六是积极扩大旅客列车编组,能力紧张方向、区段,首先组织图定客车满轴运行,再安排开行临客。七是以货运组织改革契机,在持续做好电煤、粮食、石油等重点物资运输的同时,充分发挥货运营销中心的作用,深入搞好货运市场调查,加强与地方政府和厂矿企业沟通协调,大力挖掘有效货源,积极拓展“白货”等高附加值、长远距离货物运量增长点。
      (五)做好站车供水和饮食供应工作,提高服务质量
      全局要以暑期运输为契机,进一步提高客运服务质量。一是把“以人民群众满意”作为提高铁路服务质量的评价标准,不断优化服务环境、改进服务态度、提高服务质量。二是切实发挥12306客服中心作用。提高人工接通率,及时处理旅客求助、问询、投诉。三是加强站车开水供应。各上水站要认真做好旅客列车上水工作,保证供水设备良好,及时供应开水。四是加强临客和旅游专列管理。保证临客和旅游列车乘务人员素质。临客乘务班组必须保证列车长、乘警长、车辆乘务长、值班员、餐车长、领班厨师等必须是值乘过图定客车的人员。所有临客要有客运干部上车添乘,确保各项工作有序、可控。五是搞好临客车辆整备。严格执行列车出库上线标准,保证车辆内部各项设备齐全、质量良好。凡用于开行临客的车体,必须经过担当车辆段、客运段的联合检查验收,两段主管段长签字后才能上线运行。六是搞好站车卫生。加强对站车卫生环境的整治,为旅客创造清洁舒适的旅行环境。七是保证客车正点。客运等部门要加强旅客乘降和行包装卸组织,杜绝站停延时;调度部门要加强组织,特别要重点监控动车组列车及直供电列车的运行,精心指挥,对晚点列车积极组织恢复正点;列车晚点时,机车乘务员在保证安全的前提下要积极赶点。
      (六)加强临客开行情况的跟踪分析,切实做到有流开车、无流停运。为提高临客开行质量,一是严格按照“有流开车、无流停运”的原则安排好临客开行。临客开行、停运的命令要同步下达,临客停运时要及时加开货物列车。二是各单位对开行的临客要密切关注客票销售动态,客流不好时,要及时向路局提出运能调整或停运建议,路局将根据该次列车运能全程利用情况的综合分析结果进行减编或停运。
      (七)搞好后勤保障,关心职工生活
     各部门、单位领导要切实关心一线职工的生活,抓好后勤保障,做好防暑降温,解决职工后顾之忧。各公寓要延长浴室开放时间,保证乘务员随时洗浴,保持环境安静,温度适宜,并不断调剂食物花色品种,改善膳食结构,保证乘务员和添乘人员的食宿和热水供应,全身心投入到暑运工作中。
      三、全面做好2013年调整运行图和暑运各项准备工作
      1.暑运实施前,路局各部门要对口确认本系统各站段已收到路局下发的暑运文件
      2.抓好2013年调整运行图和暑期图的学习培训。各单位要认真疏理调整运行图和暑期图的变化,并整理成册,组织干部、职工认真学习,掌握变化,把住时间节点关。
      3.研究细化调整运行图和暑期图的实施方案。按总公司要求,路局暑期运输工作领导小组要召开会议专门研究部署暑图实施方案。各单位应于6月25日12时前将调整运行图和暑期图实施准备工作情况对口报局机关各部门。
      4.做好人员准备和培训工作。各客运段要根据暑运期间新增的担当临客车底组数情况,提前做好人员准备。抽调暑运临客乘务人员原则以铁路职工为主。对抽调的非客运乘务人员担当临客乘务工作须由局职教处负责进行岗前培训。担当过临客乘务的支援人员培训时间原则上不得少于5天,未担当过临客乘务工作的支援人员的培训时间不得少于15天。对值乘临客的检车乘务员、机车乘务员也应进行集中培训,考试合格后,由劳卫处负责组织发放上岗证。所有值乘临客的人员均须持证上岗。机务系统要针对机车担当的变化,提前做好机车和人员的调整,特别是担当客车的货运机车乘务员,要严格按照客车的相关标准,做好教育培训,提高客车的操纵质量。人员安排上要保证每趟临客的重点岗位都有专业骨干,合理搭配,以老带新,确保安全和服务质量标准。所有支援人员应完成培训、跟车实习和考试,并经考核合格后方可上岗。
      5.做好调整运行图和暑期图新旧交替工作。6月30日~7月3日为调整运行图和暑期图实施过渡期,在过渡期间,路局总工室、运输、客运、机务、供电、车辆、建设、电务、工务处,调度所和信息所及有关站段的主管领导和技术人员24小时值班(值班电
话061-33333)。新增开及变更运行经路客车及新增机车、乘务交路,客运、机务、电务等专业要派胜任人员上车添乘。各有关部门要密切关注调整运行图和暑期图的执行情况,及时处理突发问题,确保平稳过渡,确保列车运行安全,确保干线畅通。
       附件: 1. 有关注意事项
                 2. 客附表
                 3. 票额分配方案
                 4. 南充至青城山间CRH 动车组旅客列车票价表
                 5. 天窗调整表
                 6. 成都局货物列车编组计划
                 7. 2013 年成都局“百千”班列开行方案表
                 8. 通勤列车停站安排表
                 9. CRH 动车组固定股道表
                10. 暑期临客机车及乘务担当表
                11. 列车区间运行时分标准
                12. 列车时刻表

                                                                                成都铁路局
                                                                               2013 年6 月10 日


      


       抄送: 中国铁路局总公司运输局,各铁路局、广铁(集团)公司、青藏铁路公司及其运输处、客运处、机务处、工务处、电务
处、车辆处、总工室,各铁路办事处,局机关各部门,公安局。
         成都铁路局办公室 2013 年6 月10 日印发

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 楼主| 发表于 2013-6-16 18:07 | 显示全部楼层


成都铁路局“7.1”调图有关注意事项
第一部分  客车组织注意事项
本次调整图调整了全路基本列车运行图(以下简称调整运行图),并在此基础上编制了暑期临客运行图(以下简称暑图)。
一、客附表说明:客附表一为调整运行图图定旅客列车对数表;客附表二为调整运行图固化管内临客预备线对数表;客附表三为暑图临客列车对数表;客附表四为调整运行图图定旅客列车办理客运业务停站及时刻表;客附表五为调整运行图固化管内临客预备线办理客运业务停站及时刻表;客附表六为暑图临时旅客列车办理客运业务停站及时刻表;客附表七为调整运行图行包专列简明时刻表;客附表八为调整运行图旅客列车编组新增和变更表;客附表九为票额分配表。(客附表四、客附表五、客附表六,所列停站时刻栏凡有时刻者,均表示该车次在该站办理客运业务;表中所列停站时刻栏为空白者,表示该车次在该站不办理客运业务。表中客车时刻与运输时刻相抵触时,均以运输时刻表为准。客附表四、客附表五、客附表六中公布的客运业务办理站,凡有临时停限办限制的停站,仍然按前发临时停限办电报执行)。
二、调整运行图注意事项
1.新增开行图定客车4对。
(1)新增开行昆明~北京西旅客列车1对,车次为T240/39次,使用4组25T型DC600V直供电集便车底担当,经由沪昆、京广线运行,由昆明局担当。客运业务办理站及运行时刻按客附表四执行。开行日期、列车编组、票额分配等其他事宜另电通知。
(2)新增开行成都~重庆北旅客列车1对,车次为D5132/1次,D5132次与成都—南充D5174次、重庆北~南充D5191/4、D5193/2次、南充—青城山D6183次、青城山—成都D6130次、重庆北—成都东D5101、D5113次、重庆北—成都D5125次、成都东—重庆北D5108、D5120次共用2组CRH1A型单组动车组车底套跑担当;D5131次与成都—重庆北D5102、D5126次、重庆北—成都东D5107次、成都东—重庆北D5114次、重庆北—成都D5119次共用1组CRH1A型单组动车组车底套跑担当。经由遂成、遂渝线运行(D5132次不进遂宁、D5131次进遂宁),由重庆客运段、成都车辆段担当。列车编组按客附表八执行。客运业务办理站及运行时刻按客附表四执行。票额分配:D5132/1次5车10AC、11AC号座供客运、机务、车辆(含厂家人员)、乘务人员轮流休息使用,其余票额由始发站发售(其中残疾人席位5车5ABCDF)。票价按成铁客电[2012]862号电报执行。
(3)新增开行青城山—成都旅客列车0.5对,车次为D6134次,与成都~青城山D6103/4、D6109/10、D6113/4、D6131/4次、成都—青城山D6117次、青城山—南充D6182次、南充—成都D5167次共用1组CRH1A型单组动车组车底套跑担当,经由达成、遂成、成灌线运行,由成都客运段、车辆段担当(成都市域铁路公司托管担当)。列车编组按客附表八执行。客运业务办理站及运行时刻按客附表四执行。票额分配:D6134次5车10AC、11AC号座供客运、机务、车辆(含厂家人员)、乘务人员轮流休息使用,其余票额由始发站发售(其中残疾人席位5车5ABCDF)。票价按成铁客电[2012]862号电报执行。
(4)新增开行南充~青城山旅客列车1对,车次为D6181/2次,D6181次与成都~都江堰D6161/2次、成都—南充D5162次、成都~青城山D6119/20、D6123/4、D6127/8次、青城山—成都D6116次共用1组CRH1A型单组动车组车底套跑担当;D6182次与成都~青城山D6103/4、D6109/10、D6113/4、D6131/4次、成都—青城山D6117次、南充—成都D5167次共用1组CRH1A型单组动车组车底套跑担当,经由达成、遂成、成灌线运行,由成都客运段、车辆段担当(成都市域铁路公司托管担当)。列车编组按客附表八执行。客运业务办理站及运行时刻按客附表四执行。票额分配:D6181次4车3DF、4DF号座供客运、机务、车辆(含厂家人员)、乘务人员轮流休息使用,其余票额由始发站发售(其中残疾人席位6车7ABC、8DF);D6182次5车10AC、11AC号座供客运、机务、车辆(含厂家人员)、乘务人员轮流休息使用,其余票额由始发站发售(其中残疾人席位5车5ABCDF)。票价按附件执行。
(5)新增开行南充—青城山旅客列车0.5对,车次为D6183次,与成都—南充D5174次、重庆北~南充D5191/4、D5193/2次、青城山—成都D6130次、成都—重庆北D5132次、重庆北—成都东D5101、D5113次、重庆北—成都D5125次、成都东—重庆北D5108、D5120次,共用2组CRH1A型单组动车组车底套跑担当,经由达成、遂成、成灌线运行,由重庆客运段、成都车辆段担当(成都市域铁路公司托管担当)。列车编组按客附表八执行。客运业务办理站及运行时刻按客附表四执行。票额分配:D6183次5车10AC、11AC号座供客运、机务、车辆(含厂家人员)、乘务人员轮流休息使用,其余票额由始发站发售(其中残疾人席位5车5ABCDF)。票价按附件执行。
2.新增图定固化预备线1对。新增成都~营山预备线1对,车次为K9506/5次,与成都~深圳西K588/5/8/5、K586/7/6/7次共用4组普通空调车底套跑担当,经由遂成、达成线运行,由成都客运段、车辆段担当(达成公司托管担当)。客运业务办理站及运行时刻按客附表五执行。票价按《关于重新公布达成线票价的通知》(成铁客电[2009]647号)执行。列车编组、票额分配、具体开行日期等事宜另电通知。
3.停运图定客车2.5对。
(1)停运南充—成都D5161次0.5对。
(2)停运成都—南充D5168次0.5对。
(3)停运南充—成都D5173次0.5对。
(4)停运成都~都江堰D6163/4次1对。
4.取消运行线2对。
(2)取消重庆~昭通K9402/3、K9404/1次运行线1对。
(3)取消六盘水~六盘水南8795/6次运行线1对。
5.取消预备线1对。即取消成都~重庆北D5132/1次预备线1对。
6.调整客车运行区段9对。
(1)长沙~重庆北K502/3、K504/1次运行区段调整为长沙~成都东,运行经路在我局管内由原经达万、襄渝线改经达万、达成、遂成线运行,车次仍为K502/3、K504/1次。仍使用2组普通空调车底担当,仍由广铁集团公司担当。列车编组按客附表八执行。客运业务办理站及运行时刻按客附表四执行。票额分配按客附表九执行。票价按《关于重新公布达成线票价的通知》(成铁客电[2009]647号)执行。其它有关事宜仍按现行执行。
(2)六盘水~威舍6003/2、6001/4次运行区段调整为六盘水~红果,运行经路由原经水红、威红线改经水红线运行,车次改为6003/4次。仍使用1组绿皮车底担当,仍由昆明局担当。列车编组按客附表八执行。客运业务办理站及运行时刻按客附表四执行。票额分配按客附表九执行。其它有关事宜仍按现行执行。
(3)青城山—成都D6102次运行区段调整为青城山—犀浦,运行径路仍经成灌线运行,车次仍为D6102次。与成都—青城山D6101次、犀浦~青城山D6107/8、D6111/2、D6115/8、D6121/2、D6125/6次、犀浦—青城山D6129次、青城山—成都D6132次共用1组CRH1A型单组动车组车底套跑担当。仍由成都客运段、车辆段担当(成都市域铁路公司托管担当)。列车编组按客附表八执行。客运业务办理站及运行时刻按客附表四执行。票额分配:D6102次5车10AC、11AC号座供客运、机务、车辆(含厂家人员)、乘务人员轮流休息使用,其余票额由始发站发售(其中残疾人席位5车5ABCDF)。其它有关事宜仍按现行执行。
(4)成都~青城山D6107/8次运行区段调整为犀浦~青城山,运行径路仍经成灌线运行,车次仍为D6107/8次。与成都—青城山D6101次、青城山—犀浦D6102次、犀浦~青城山D6111/2、D6115/8、D6121/2、D6125/6次、犀浦—青城山D6129次、青城山—成都D6132次共用1组CRH1A型单组动车组车底套跑担当。仍由成都客运段、车辆段担当(成都市域铁路公司托管担当)。列车编组按客附表八执行。客运业务办理站及运行时刻按客附表四执行。票额分配:D6107/8次5车10AC、11AC号座供客运、机务、车辆(含厂家人员)、乘务人员轮流休息使用,其余票额由始发站发售(其中残疾人席位5车5ABCDF)。其它有关事宜仍按现行执行。
(5)成都~青城山D6111/2次运行区段调整为犀浦~青城山,运行径路仍经成灌线运行,车次仍为D6111/2次。与成都—青城山D6101次、青城山—犀浦D6102次、犀浦~青城山D6107/8、D6115/8、D6121/2、D6125/6次、犀浦—青城山D6129次、青城山—成都D6132次共用1组CRH1A型单组动车组车底套跑担当。仍由成都客运段、车辆段担当(成都市域铁路公司托管担当)。列车编组按客附表八执行。客运业务办理站及运行时刻按客附表四执行。票额分配:D6111/2次5车10AC、11AC号座供客运、机务、车辆(含厂家人员)、乘务人员轮流休息使用,其余票额由始发站发售(其中残疾人席位5车5ABCDF)。其它有关事宜仍按现行执行。
(6)成都~青城山D6115/8次运行区段调整为犀浦~青城山,运行径路仍经成灌线运行,车次仍为D6115/8次。与成都—青城山D6101次、青城山—犀浦D6102次、犀浦~青城山D6107/8、D6111/2、D6121/2、D6125/6次、犀浦—青城山D6129次、青城山—成都D6132次共用1组CRH1A型单组动车组车底套跑担当。仍由成都客运段、车辆段担当(成都市域铁路公司托管担当)。列车编组按客附表八执行。客运业务办理站及运行时刻按客附表四执行。票额分配:D6115/8次5车10AC、11AC号座供客运、机务、车辆(含厂家人员)、乘务人员轮流休息使用,其余票额由始发站发售(其中残疾人席位5车5ABCDF)。其它有关事宜仍按现行执行。
(7)成都~青城山D6121/2次运行区段调整为犀浦~青城山,运行径路仍经成灌线运行,车次仍为D6121/2次。与成都—青城山D6101次、青城山—犀浦D6102次、犀浦~青城山D6107/8、D6111/2、D6115/8、D6125/6次、犀浦—青城山D6129次、青城山—成都D6132次共用1组CRH1A型单组动车组车底套跑担当。仍由成都客运段、车辆段担当(成都市域铁路公司托管担当)。列车编组按客附表八执行。客运业务办理站及运行时刻按客附表四执行。票额分配:D6121/2次5车10AC、11AC号座供客运、机务、车辆(含厂家人员)、乘务人员轮流休息使用,其余票额由始发站发售(其中残疾人席位5车5ABCDF)。其它有关事宜仍按现行执行。
(8)成都~青城山D6125/6次运行区段调整为犀浦~青城山,运行径路仍经成灌线运行,车次仍为D6125/6次。与成都—青城山D6101次、青城山—犀浦D6102次、犀浦~青城山D6107/8、D6111/2、D6115/8、D6121/2次、犀浦—青城山D6129次、青城山—成都D6132次共用1组CRH1A型单组动车组车底套跑担当。仍由成都客运段、车辆段担当(成都市域铁路公司托管担当)。列车编组按客附表八执行。客运业务办理站及运行时刻按客附表四执行。票额分配:D6125/6次5车10AC、11AC号座供客运、机务、车辆(含厂家人员)、乘务人员轮流休息使用,其余票额由始发站发售(其中残疾人席位5车5ABCDF)。其它有关事宜仍按现行执行。
(9)成都—青城山D6129次运行区段调整为犀浦—青城山,运行径路仍经成灌线运行,车次仍为D6129次。与成都—青城山D6101次、青城山—犀浦D6102次、犀浦~青城山D6107/8、D6111/2、D6115/8、D6121/2、D6125/6次、青城山—成都D6132次共用1组CRH1A型单组动车组车底套跑担当。仍由成都客运段、车辆段担当(成都市域铁路公司托管担当)。列车编组按客附表八执行。客运业务办理站及运行时刻按客附表四执行。票额分配:D6129次5车10AC、11AC号座供客运、机务、车辆(含厂家人员)、乘务人员轮流休息使用,其余票额由始发站发售(其中残疾人席位5车5ABCDF)。其它有关事宜仍按现行执行。
(10)绵阳—成都T8901次运行区段调整为江油—成都,成都—绵阳T8912次运行区段调整为成都—江油,运行经路仍经宝成线运行,车次仍为T8901、T8912次。与成都~绵阳T8904/3、T8906/5、T8910/09次,成都—绵阳T8902次、绵阳—成都T8907次共用2组普通双层空调车底套跑担当。仍由成都客运段、车辆段担当。列车编组按客附表八执行。客运业务办理站及运行时刻按客附表四执行。票额分配:T8901次绵阳站发售SYZ4-6车,其余票额由始发站发售;T8912次票额由始发站发售。其它有关事宜仍按现行执行。
7.调整客车运行经路0.5对。即成都东—重庆北D5128次在新桥线路所至遂宁南间径路由原经新桥线路所-新遂联络线-遂宁南,改经由新桥线路所-遂宁-遂宁南运行。列车编组、担当单位等相关事宜仍按现行执行。D5128次运行时刻及客运业务办理站按客附表四执行。其它有关事宜仍按现行执行。
8.调整客车等级1对。即贵阳(六盘水)~宣威6131/2次,列车等级调整为普快,车次调整为2031/2次。仍由贵阳客运段、车辆段担当。列车编组按客附表八执行。客运业务办理站及运行时刻按客附表四执行。票额分配按客附表九执行。未尽事宜仍按现行执行。
9.客运业务办理站及票额分配调整。
(1)成都—东莞东T126次原成都站票额YZ6车1-60号座、YZ7车1-60号座调南充站发售,原南充站票额YZ3车1-118号座调成都站发售。
(2)成都东—武汉T252/49次取消巴东站办理客运业务。原成都站票额Y5车1-118号座调南充站发售,原南充站票额YZ13车1-118号座调遂宁站发售,原遂宁站票额YZ12车1-118号座调成都东站发售
(3)上海南—重庆北K71/4次增加杭州东站办理客运业务,取消杭州南站办理客运业务,原杭州南站票额调杭州东站发售;重庆北—上海南K73/2次增加杭州东站办理客运业务,取消新余、杭州南站办理客运业务。
(4)上海南—昆明K79次增加杭州东站办理客运业务,取消杭州南站办理客运业务;昆明—上海南K80次增加杭州东站办理客运业务,取消杭州南站办理客运业务。
(5)上海南—贵阳K111次增加杭州东站办理客运业务,取消杭州南站办理客运业务,原杭州南站票额调杭州东站发售;贵阳—上海南K112次增加杭州东站办理客运业务,取消杭州南站办理客运业务。
(6)成都—昆明K145次取消普雄站办理客运业务,原普雄站票额调西昌站发售。
(7)昆明—西安K166次取消徽县站办理客运业务。
(8)成都—广州K191次原成都站票额YZ15车7-46号座调永川站发售,原永川站票额YZ19车3-40号座调成都站发售。
(9)扬州—成都K245/8/5次增加民权、阳平关站办理客运业务。
(10)成都—天津K258次增加鹤壁、汤阴站办理客运业务。
(11)厦门—重庆北K336/3/6次取消沙县、来舟站办理客运业务。
(12)郑州—昆明K337次增加汨罗站办理客运业务。
(13)上海南—成都K351/4/1次增加杭州东站办理客运业务,取消杭州南站办理客运业务,原杭州南站票额调杭州东站发售;成都—上海南K352/3/2次增加杭州东站办理客运业务,取消杭州南站办理客运业务
(14)广州—重庆北K356/7次增加开江站办理客运业务。
(15)沈阳北—成都K388/5次增加汤阴、卫辉站办理客运业务。
(16)福州—成都K392/89次取消鄂州站办理客运业务。
(17)成都—乌鲁木齐K452/3次增加柳园站办理客运业务;乌鲁木齐—成都K454/1次增加柳园站办理客运业务。
(18)北京西—昆明K471次取消许昌站办理客运业务;昆明—北京西K472次增加长葛站办理客运业务。
(19)贵阳—福州K476次原贵阳站票额YZ7车1-60号座、YZ8车1-60号座调凯里站发售,原凯里站票额YZ2车1-118号座调贵阳站发售;福州—贵阳K478/5次取消樟树站办理客运业务。
(20)海口—成都东K486/7次取消潼南站办理客运业务。
(21)济南—昆明K491次增加湘乡站办理客运业务,取消贵定站办理客运业务;昆明—济南K492次增加湘乡站办理客运业务。
(22)上海南—贵阳K495次增加杭州东站办理客运业务,取消杭州南站办理客运业务,原杭州南站票额调杭州东站发售;贵阳—上海南K496次增加贵溪、杭州东站办理客运业务,取消杭州南站办理客运业务。
(23)北京西—贵阳K507次取消新乡站办理客运业务,原新乡站票额调郑州站发售;贵阳—北京西K508次增加赶水站办理客运业务,取消新乐站办理客运业务,原贵阳站YW6车18-19组票额调赶水站发售。
(24)贵阳—杭州K540次取消新余站办理客运业务。
(25)深圳西—成都K586/7次取消牙屯堡站办理客运业务。
(26)重庆北—北京西K590次增加南召、平顶山西站办理客运业务。
(27)重庆北—北京西K620次增加开江、阳谷站办理客运业务。
(28)成都—南京K678/5次取消营山站办理客运业务,原营山站票额调遂宁站发售
(29)惠州—重庆北K685/8次增加常平站办理客运业务。
(30)太原—重庆北K689次增加闻喜站办理客运业务。
(31)上海—成都K696/7次增加开江站办理客运业务,取消红安西、建始站办理客运业务;成都—上海K698/5次取消红安西、麻城北、六安站办理客运业务
(32)成都东—南京K724次取消六安站办理客运业务
(33)上海南—昆明K739次增加杭州东站办理客运业务,取消杭州南站办理客运业务;昆明—上海南K740次增加萍乡、杭州东站办理客运业务,取消新余、杭州南站办理客运和业务。
(34)郑州—成都东K745次增加长葛、漯河、蓬安站办理客运业务,取消当阳站办理客运业务;成都东—郑州K746次增加南召、漯河站办理客运业务
(35)南昌—成都东K787/6/7次增加石门县北站办理客运业务;成都东—南昌K788/5/8次增加石门县北站办理客运业务,取消枝城站办理客运业务
(36)重庆北—福州K806/3次增加武当山站办理客运业务,取消阳新站办理客运业务。
(37)肇庆—重庆K814/1/4次增加广州北站办理客运业务。
(38)北京西—成都K817次增加焦作东、营山站办理客运业务
(39)北京西—重庆北K819次增加高碑店站办理客运业务;重庆北—北京西K820次增加高碑店站办理客运业务。
(40)广州—成都东K827/30次增加阳春站办理客运业务。
(41)遵义—上海南K831/4次增加杭州东站办理客运业务,取消杭州南站办理客运业务;上海南—贵阳K833次增加杭州东站办理客运业务,取消杭州南站办理客运业务,原杭州南站票额调杭州东站发售。
(42)深圳西—重庆北K836/7/6次取消融安站办理客运业务。
(43)宁波东—贵阳K848/5次取消宜春站办理客运业务。
(44)湛江—贵阳K852/49次取消宜州站办理客运业务。
(45)成都—郑州K870次取消三门峡西站办理客运业务。
(46)郑州—重庆北K909次取消武当山站办理客运业务。
(47)贵阳—温州K942/3次增加溆浦、湘乡、江山站办理客运业务,原贵阳站票额YW7车4-5组调湘乡站发售;温州—贵阳K944/1次增加江山、湘乡、溆浦站办理客运业务,取消东乡站办理客运业务。
(48)宜昌东—重庆北K1047次增加巴东、建始站办理客运业务。
(49)哈尔滨—重庆北K1062/3次增加定陶站办理客运业务,取消菏泽站办理客运业务;重庆北—哈尔滨K1064/1次增加兰考、谷城站办理客运业务,取消抚宁站办理客运业务。
(50)宁波东—重庆北K1078/5次增加玉山站办理客运业务,取消东乡站办理客运业务。
(51)成都东—深圳东K1094/1次取消建始站办理客运业务
(52)广州—达州K1096/7次增加石门县北站办理客运业务,取消巴东、建始站办理客运业务;达州—广州K1098/5次增加开江、石门县北站办理客运业务,取消松滋站办理客运业务。
(53)成都—上海K1158/5次取消随州站办理客运业务
(54)广州—达州K1172/3次增加石门县北站办理客运业务;达州—广州K1174/1次增加石门县北站办理客运业务。
(55)郑州—贵阳K1211次增加石门县北站办理客运业务,取消石门县站办理客运业务;贵阳—郑州K1212次增加石门县北站办理客运业务,取消石门县、慈利、临颍、许昌站办理客运业务。
(56)广州东—成都K1224/1/4次取消河唇站办理客运业务;成都—广州东K1223/2/3次取消河唇站办理客运业务。
(57)重庆—上海南K1249/52次增加杭州站办理客运业务,取消杭州南站办理客运业务;上海南—重庆K1251/0次增加杭州站办理客运业务,取消杭州南站办理客运业务。
(58)温州—成都东K1256/7次增加开江站办理客运业务,取消瑞昌站办理客运业务;成都东—温州K1258/5次取消玉山、瑞昌站办理客运业务
(59)襄阳—昆明K1261次增加石门县北站办理客运业务,取消石门县站办理客运业务;昆明—襄阳K1262次增加石门县北站办理客运业务。
(60)重庆北—福州K1270/67次取消鄂州、阳新站办理客运业务。
(61)杭州—成都K1271/4次取消进贤站办理客运业务。
(62)北京西—成都K1363次增加偃师站办理客运业务,取消定州站办理客运业务。
(63)太原—成都1485次取消徽县站办理客运业务。
(64)呼和浩特—成都1717/20/17次取消阳平关站办理客运业务。
(65)成都—南充D5162次取消遂宁站办理客运业务
(66)南充—成都D5167次增加遂宁站办理客运业务
(67)成都—达州D5182次增加遂宁站办理客运业务
(68)达州—成都东D5183次增加南充站办理客运业务;成都东—达州D5184次增加南充站办理客运业务
(69)成都东—达州D5186次增加南充站办理客运业务
(70)达州—成都东D5187次增加南充站办理客运业务;成都东—达州D5188次增加大英东站办理客运业务
(71)成都—青城山D6101次取消红光镇站办理客运业务。
(72)成都—青城山D6103次取消郫县西站办理客运业务。
(73)青城山—成都D6106次取消红光镇站办理客运业务。
(74)成都—青城山D6113次取消红光镇站办理客运业务;青城山—成都D6114次增加郫县西、红光镇站办理客运业务。
(75)青城山—成都D6116次取消郫县西、红光镇站办理客运业务。
(76)成都—青城山D6123次增加犀浦站办理客运业务;青城山—成都D6124次取消郫县西、红光镇站办理客运业务。
(77)成都—青城山D6127次取消红光镇站办理客运业务;青城山—成都D6128次取消郫县西站办理客运业务。
(78)青城山—成都D6130次增加犀浦站办理客运业务,取消郫县西站办理客运业务。
(79)成都—青城山D6131次增加犀浦站办理客运业务;青城山—成都D6132次增加郫县西、红光镇站办理客运业务。
(80)成都—都江堰D6161次增加犀浦站办理客运业务;都江堰—成都D6162次取消红光镇站办理客运业务。
(81)成都—绵阳T8908次取消广汉站办理客运业务。
(82)成都—绵阳T8910次增加广汉站办理客运业务。
(83)重庆—贵阳K9517次取消赶水站办理客运业务。
10.调整客车编组9对。
(1)成都~深圳西K588/5、K586/7次改与成都~营山K9506/5次共用4组普通空调车底套跑担当,仍由成都客运段、车辆段担当(达成公司托管担当)。列车编组按客附表八执行。客运业务办理站及运行时刻按客附表四执行。票额分配按客附表九执行。票价按新型空调车票价执行。未尽事事宜仍按现行执行。
(2)南京~成都东K722/3、K724/1次仍用3组DC600V直供电集便车底担当,仍由上海局担当。列车编组按客附表八执行。客运业务办理站及运行时刻按客附表四执行。票额分配按客附表九执行。票价按《关于重新公布达成线票价的通知》(成铁客电[2009]647号)执行。未尽事事宜仍按现行执行。
(3)郑州~成都东K745/6次仍用3组DC600V直供电车底担当,仍由郑州局担当。在武汉局管内取消孟庙调向、增加漯河调向。列车编组按客附表八执行。客运业务办理站及运行时刻按客附表四执行。票额分配按客附表九执行。票价按《关于重新公布达成线票价的通知》(成铁客电[2009]647号)执行。未尽事事宜仍按现行执行。
(4)遵义~广州K843/2、K841/4次仍与贵阳~遵义K9406/5次共用3组普通空调车底套跑担当,仍由贵阳客运段、车辆段担当。列车编组按客附表八执行。客运业务办理站及运行时刻按客附表四执行。票额分配按客附表九执行。票价按新型空调票价执行。未尽事事宜仍按现行执行。
(5)成都~广州东K1223/2、K1224/1次仍用4组普通空调车底担当,仍由成都客运段、车辆段担当。列车编组按客附表八执行。客运业务办理站及运行时刻按客附表四执行。票额分配按客附表九执行。票价按新型空调票价执行。未尽事事宜仍按现行执行。
(6)温州~成都东K1256/7、K1258/5次改与温州~石家庄北K1396/7、K1395/8次共用6组普通空调车底担当,仍由上海局担当。列车编组按客附表八执行。客运业务办理站及运行时刻按客附表四执行。票额分配不变,仍按现行执行。票价按《关于重新公布达成线票价的通知》(成铁客电[2009]647号)执行。未尽事事宜仍按现行执行。
(7)成都—南充D5162次与成都~都江堰D6161/2次、南充—青城山D6181次、青城山—成都D6116次、成都~青城山D6119/20、D6123/4、D6127/8次共用1组CRH1A型单组动车组车底担当,仍由成都客运段、车辆段担当。列车编组按客附表八执行。客运业务办理站及运行时刻按客附表四执行。票额分配:D5162次4车3DF、4DF号座供客运、机务、车辆(含厂家人员)、乘务人员轮流休息使用,其余票额由始发站发售(其中残疾人席位6车7ABC、8DF)。票价按成铁客电[2012]862号电报执行。未尽事事宜仍按现行执行。
(8)成都~南充D5164/3次与成都~青城山D6105/6次、成都—南充D5166次、南充—成都东D5165次、成都东—南充D5170次、南充—成都D5169次共用1组CRH1A型单组动车组车底担当,仍由成都客运段、车辆段担当。列车编组按客附表八执行。客运业务办理站及运行时刻按客附表四执行。票额分配:D5164/3次4车3DF、4DF号座供客运、机务、车辆(含厂家人员)、乘务人员轮流休息使用,其余票额由始发站发售(其中残疾人席位6车7ABC、8DF)。票价按成铁客电[2012]862号电报执行。未尽事事宜仍按现行执行。
(9)成都(成都东)~南充D5166/5次与成都~青城山D6105/6次、成都~南充D5164/3次、成都东—南充D5170次、南充—成都D5169次共用1组CRH1A型单组动车组车底担当,仍由成都客运段、车辆段担当。列车编组按客附表八执行。客运业务办理站及运行时刻按客附表四执行。票额分配:D5166/5次4车3DF、4DF号座供客运、机务、车辆(含厂家人员)、乘务人员轮流休息使用,其余票额由始发站发售(其中残疾人席位6车7ABC、8DF)。票价按成铁客电[2012]862号电报执行。未尽事事宜仍按现行执行。
(10)成都东(成都)~南充D5170/69次与成都~青城山D6105/6次、成都~南充D5164/3次、成都—南充D5166次、南充—成都东D5165次共用1组CRH1A型单组动车组车底担当,仍由成都客运段、车辆段担当。列车编组按客附表八执行。客运业务办理站及运行时刻按客附表四执行。D5170/69次4车3DF、4DF号座供客运、机务、车辆(含厂家人员)、乘务人员轮流休息使用,其余票额由始发站发售(其中残疾人席位6车7ABC、8DF)。票价按成铁客电[2012]862号电报执行。未尽事事宜仍按现行执行。
(11)成都~青城山D6105/6次与成都~南充D5164/3次、成都—南充D5166次、南充—成都东D5165次、成都东—南充D5170次、南充—成都D5169次共用1组CRH1A型单组动车组车底担当,仍由成都客运段、车辆段担当(成都市域铁路公司托管担当)。列车编组按客附表八执行。客运业务办理站及运行时刻按客附表四执行。D6105/6次4车3DF、4DF号座供客运、机务、车辆(含厂家人员)、乘务人员轮流休息使用,其余票额由始发站发售(其中残疾人席位6车7ABC、8DF)。票价按成铁客电[2012]862号电报执行。未尽事事宜仍按现行执行。
(12)青城山—成都D6116次与成都~都江堰D6161/2次、成都—南充D5162次、南充—青城山D6181次、成都~青城山D6119/20、D6123/4、D6127/8次共用1组CRH1A型单组动车组车底担当,仍由成都客运段、车辆段担当(成都市域铁路公司托管担当)。列车编组按客附表八执行。客运业务办理站及运行时刻按客附表四执行。票额分配:D6116次4车3DF、4DF号座供客运、机务、车辆(含厂家人员)、乘务人员轮流休息使用,其余票额由始发站发售(其中残疾人席位6车7ABC、8DF)。票价按成铁客电[2012]862号电报执行。未尽事事宜仍按现行执行。
(13)成都~青城山D6119/20次与成都~都江堰D6161/2次、成都—南充D5162次、南充—青城山D6181次、青城山—成都D6116次、成都~青城山D6123/4、D6127/8次共用1组CRH1A型单组动车组车底担当,仍由成都客运段、车辆段担当(成都市域铁路公司托管担当)。列车编组按客附表八执行。客运业务办理站及运行时刻按客附表四执行。票额分配:D6119/20次4车3DF、4DF号座供客运、机务、车辆(含厂家人员)、乘务人员轮流休息使用,其余票额由始发站发售(其中残疾人席位6车7ABC、8DF)。票价按成铁客电[2012]862号电报执行。未尽事事宜仍按现行执行。
(14)成都~青城山D6123/4次与成都~都江堰D6161/2次、成都—南充D5162次、南充—青城山D6181次、青城山—成都D6116次、成都~青城山D6119/20、D6127/8次共用1组CRH1A型单组动车组车底担当,仍由成都客运段、车辆段担当(成都市域铁路公司托管担当)。列车编组按客附表八执行。客运业务办理站及运行时刻按客附表四执行。票额分配:D6123/4次4车3DF、4DF号座供客运、机务、车辆(含厂家人员)、乘务人员轮流休息使用,其余票额由始发站发售(其中残疾人席位6车7ABC、8DF)。票价按成铁客电[2012]862号电报执行。未尽事事宜仍按现行执行。
(15)成都~青城山D6127/8次与成都~都江堰D6161/2次、成都—南充D5162次、南充—青城山D6181次、青城山—成都D6116次、成都~青城山D6119/20、D6123/4次共用1组CRH1A型单组动车组车底担当,仍由成都客运段、车辆段担当(成都市域铁路公司托管担当)。列车编组按客附表八执行。客运业务办理站及运行时刻按客附表四执行。票额分配:D6127/8次4车3DF、4DF号座供客运、机务、车辆(含厂家人员)、乘务人员轮流休息使用,其余票额由始发站发售(其中残疾人席位6车7ABC、8DF)。票价按成铁客电[2012]862号电报执行。未尽事事宜仍按现行执行。
(16)成都~都江堰D6161/2次与成都—南充D5162次、南充—青城山D6181次、青城山—成都D6116次、成都~青城山D6119/20、D6123/4、D6127/8次共用1组CRH1A型单组动车组车底担当,仍由成都客运段、车辆段担当(成都市域铁路公司托管担当)。列车编组按客附表八执行。客运业务办理站及运行时刻按客附表四执行。D6161/2次4车3DF、4DF号座供客运、机务、车辆(含厂家人员)、乘务人员轮流休息使用,其余票额由始发站发售(其中残疾人席位6车7ABC、8DF)。票价按成铁客电[2012]862号电报执行。未尽事事宜仍按现行执行。
(17)贵阳~织金K9475/6次仍与贵阳~织金K9477/8次共用1组普通空调车底担当,仍由贵阳客运段、车辆段担当。列车编组按客附表八执行。客运业务办理站及运行时刻按客附表四执行。票额分配按客附表九执行。票价按新型空调票价执行。未尽事事宜仍按现行执行。
(18)贵阳~织金K9477/8次仍与贵阳~织金K9475/6次共用1组普通空调车底担当,仍由贵阳客运段、车辆段担当。列车编组按客附表八执行。客运业务办理站及运行时刻按客附表四执行。票额分配按客附表九执行。票价按新型空调票价执行。未尽事事宜仍按现行执行。
(19)贵阳~遵义K9406/5次仍与遵义~广州K843/2、K841/4次共用3组普通空调车底套跑担当,仍由贵阳客运段、车辆段担当。列车编组按客附表八执行。客运业务办理站及运行时刻按客附表四执行。票额分配按客附表九执行。票价按新型空调票价执行。未尽事事宜仍按现行执行。
11.车底套跑交路变化说明。
(1)组织成都~深圳西K588/5/8/5、K586/7/6/7次与成都~营山K9506/5次共用4组普通空调车底套跑担当。具体套跑交路为:K588/5—K586/7—K9506—K9505—K588/5
(2)组织贵阳(六盘水)~宣威2031/2次与六盘水~昭通5648/7次、六盘水—贵阳5638次、贵阳~玉屏5640/39次、贵阳~麻尾K9380/79次共用5组绿皮车底套跑担当。具体套跑交路为:2031—2032—5648—5647—5638—5640—5639—K9380—K9379—2031。
(3)组织重庆北—成都D5131次与成都—重庆北D5102、D5126次、重庆北—成都东D5107次、重庆北—成都D5119次、成都东—重庆北D5114次共用1组CRH1A型单组动车组车底套跑担当。具体套跑交路为:D5102—D5107—D5114—D5119—D5126—D5131—D5102。
(4)组织成都—青城山D6101次与青城山—犀浦D6102次、犀浦~青城山D6107/8、D6111/2、D6115/8、D6121/2、D6125/6次、犀浦—青城山D6129次、青城山—成都D6132次共用1组CRH1A型单组动车组车底套跑担当。具体套跑交路为:D6101—D6102—D6107—D6108—D6111—D6112—D6115—D6118—D6121—D6122—D6125—D6126—D6129—D6132—D6101。
(5)组织南充—青城山D6181次与成都~都江堰D6161/2次、成都—南充D5162次、成都~青城山DJ5671/2、D6119/20、D6123/4、D6127/8次、青城山—成都D6116次共用1组CRH1A型单组动车组车底套跑担当。具体套跑交路为:DJ5671—DJ5672—D6161—D6162—D5162—D6181—D6116—D6119—D6120—D6123—D6124—D6127—D6128—DJ5671。
(6)组织青城山—南充D6182次与成都~青城山D6103/4、D6109/10、D6113/4、D6131/4次、成都—青城山D6117次、南充—成都D5167次共用1组CRH1A型单组动车组车底套跑担当。具体套跑交路为:D6103—D6104—D6109—D6110—D6113—D6114—D6117—D6182—D5167—D6131—D6134—D6103
(7)组织南充—青城山D6183次与成都—南充D5174次重庆北~南充D5191/4、D5193/2次、青城山—成都D6130次、成都—重庆北D5132次、重庆北—成都东D5101、D5113次、成都东—重庆北D5108、D5120次、重庆北—成都D5125次共用2组CRH1A型单组动车组车底套跑担当。具体套跑交路为:D5174—D5193/2—D5191/4—D6183—D6130—D5132—D5101—D5108—D5113—D5120—D5125—D5174
(8)组织江油—成都T8901次、成都—江油T8912次与成都~绵阳T8904/3、T8906/5、T8910/09次,成都—绵阳T8902次、绵阳—成都T8907次共用2组普通双层空调车底套跑担当。具体套跑交路为:T8901—T8904—T8905—T8910—T8909—T8902—T8903—T8906—T8907—T8912—T8901。
12.其他事宜
(1)重庆~上海南K1249/52、K1251/0次在杭州枢纽运行经路变化,由杭州南站改进杭州站。
(2)自7月1日由始发站起,重庆北—乌鲁木齐K542/3次、成都—乌鲁木齐K2058/9次在酒泉站投放垃圾。
(3)兰新线下行在嘉峪关站不办理客运业务的旅客列车,兰州局应安排在疏勒河站进行补水。
(4)鉴于广茂线车站均已完成集中联锁改造,取消旅客列车在广茂线编挂隔离车。
(5)青城山—成都D6130次自7月1日起改为重庆客运段、成都车辆段担当(成都市域铁路公司托管担当)。
13.新旧交替
注意事项:
凡始发站按新时刻运行的列车均使用新车次、新径路、新编组、新交路、按新停站办理客运业务,凡按旧时刻运行的列车均使用旧车次,按旧停站办理客运业务。凡按新时刻运行的旅客列车相对应的旧车次列车,一律同时停运。遇有特殊情况文中另作说明。凡按新编组运行的列车均按新票额分配方案发售客票。凡按旧编组运行的列车均按旧票额分配方案发售客票。
除下述指定列车外,其它旅客列车均自2013年7月1日由两端始发站起,按既有开行规律按新时刻运行。各车辆段、机务段、客调、辆调、机调要及时做好车底新、旧编组及机车调整工作,落实机车、车底交路,落实各种乘务交路,尤其是对旧时刻折返新时刻运行的列车要重点掌握。新增开及变更运行经路的客车,各客运段须派胜任人员上车添乘。
新旧交替过程中,遇新旧时刻冲突或列车在途中变点,均由调度按日班计划调整运行至终到站。因新旧交替关系,旧时刻折返新时刻的列车车底折返时间不足的,调度要重点掌握,保证列车正点到达,按时折返。
新旧交替计划:
(1)昆明~北京西T240/39次
昆明~北京西T240/39次开行日期另电通知。
(2)重庆北~上海南K73/2、K71/4次
K73/2次由重庆北自6月30日、K71/4次由上海南自7月1日起按新时刻执行。
(3)上海南~昆明K79/80次
K79次由上海南自7月1日、K80次由昆明自6月29日起按新时刻执行。
(4)贵阳~上海南K112/1次
K112次由贵阳自6月30日、K111次由上海南自7月1日起按新时刻执行。
(5)南宁~成都东K142/3/2/0、K139/41/4/1次
K139/41/4/1次由成都东自6月29日、K142/3/2/0次由南宁自6月30日起按新时刻执行。
(6)成都~上海南K352/3/2、K351/4/1次
K352/3/2次由成都自6月29日、K351/4/1次由上海南自7月1日起按新时刻执行
(7)贵阳~上海南K496/5次
K496次由贵阳自6月30日、K495次由上海南自7月1日起按新时刻执行。
(8)长沙~成都东K502/3、K504/1次
K502/3次由长沙自6月30日、K504/1次由成都东自7月1日起按新时刻执行
(9)成都~深圳西K588/5、K586/7次
K588/5次由成都、K586/7次由深圳西均自7月1日起按新时刻执行。因新旧交替关系,6月29日、6月30日成都开K588/5次按旧时刻新编组执行。
(10)南京~成都东K722/3、K724/1次
K722/3次由南京自7月1日、K724/1次由成都东自7月2日起按新时刻执行。因新旧交替关系, 7月1日成都东开K724/1次按新时刻、旧编组执行
(11)上海南~昆明K739/40次
K739次由上海南自7月1日、K740次由昆明自6月29日起按新时刻执行。
(12)郑州~成都东K745/6次
K745次由郑州自7月1日、K746次由成都东自7月2日起按新时刻执行。因新旧交替关系,6月30日、7月1日成都东开K746次按新时刻、旧编组执行
(13)遵义(贵阳)~上海南K831/4、K833次
K831/4次由遵义自6月29日、K833次由上海南自7月1日起按新时刻执行。
(14)遵义~广州K843/2、K841/4次
K843/2次由遵义、K841/4次由广州均自7月1日起按新时刻执行。因新旧交替关系,6月30日遵义开K843/2次按旧时刻新编组执行。
(15)成都~广州东K1223/2、K1224/1次
K1223/2次由成都、K1224/1次由广州东均自7月1日起按新时刻执行。因新旧交替关系,6月29日、6月30日成都开K1223/2次按旧时刻新编组执行。
(16)重庆~上海南K1249/52、K1251/0次
K1249/52次由重庆自6月29日、K1251/0次由上海南自7月1日起按新时刻执行。
(17)温州~成都东K1256/7、K1258/5次
K1256/7次由温州自7月1日、K1258/5次由成都东自6月30日起按新时刻执行
(18)贵阳(六盘水)~宣威2031/2次
2031次由贵阳、2032次由宣威均自7月1日起按新时刻执行。自6月30 日起贵阳到K9379次车底入库整备后担当次日贵阳开2031次,自7月1日起宣威到2031次车底担当当日宣威开2032次。
(19)红果~六盘水6004/3次
6003次由六盘水自6月30 日、6004次由红果自7月1日起按新时刻执行。因新旧交替关系,6月30日六盘水开6003次按新时刻旧编组运行。
(20)成都东(成都)~重庆北D5128/7次
D5128次由成都东、D5127次由重庆北均自7月1日起按新时刻执行。
(21)成都~重庆北D5132/1次
D5132次由成都、D5131次由重庆北均自7月1日起开行。自7月1日起成都到D6130次车底担当当日成都开D5132次,自7月1日起重庆北到D5126次车底担当当日重庆北开D5131次。
(22)南充—成都D5161次
D5161次由南充自7月1日起停运
(23)成都—南充D5162次
D5162次由成都自7月1日起按时刻执行。自7月1日起成都到D6162次车底担当当日成都开D5162次
(24)成都~南充D5164/3次
D5164次由成都、D5163次由南充均自7月1日起按新时刻执行。自7月1日起成都到D6106次车底担当当日成都开D5164次,自7月1日起南充到D5164次车底担当当日南充开D5163次
(25)成都(成都东)~南充D5166/5次
D5166次由成都、D5165次由南充均自7月1日起按新时刻执行。自7月1日起成都到D5163次车底担当当日成都开D5166次,自7月1日起南充到D5166次车底担当当日南充开D5165次
(26)成都—南充D5168次
D5168次由成都自7月1日起停运
(27)成都东(成都)~南充D5170/69次
D5170次由成都东、D5169次由南充均自7月1日起按新时刻执行。自7月1日起成都东到D5165次车底担当当日成都东开D5170次,自7月1日起南充到D5170次车底担当当日南充开D5169次
(28)南充—成都D5173次
D5173次由南充自7月1日起停运
(29)青城山—犀浦D6102次
D6102次由青城山自7月1日起按新时刻执行。自7月1日起青城山到D6101次车底担当当日青城山开D6102次。
(30)成都~青城山D6105/6次
D6105次由成都、D6106次由青城山均自7月1日起按新时刻执行。自7月1日起青城山到D6105次车底担当当日青城山开D6106次。
(31)犀浦~青城山D6107/8次
D6107次由犀浦、D6108次由青城山均自7月1日起按新时刻执行。自7月1日起犀浦到D6102次车底担当当日犀浦开D6107次,自7月1日起青城山到D6107次车底担当当日青城山开D6108次。
(32)犀浦~青城山D6111/2次
D6111次由犀浦、D6112次由青城山均自7月1日起按新时刻执行。自7月1日起犀浦到D6108次车底担当当日犀浦开D6111次,自7月1日起青城山到D6111次车底担当当日青城山开D6112次。
(33)犀浦~青城山D6115/8次
D6115次由犀浦、D6118次由青城山均自7月1日起按新时刻执行。自7月1日起犀浦到D6112次车底担当当日犀浦开D6115次,自7月1日起青城山到D6115次车底担当当日青城山开D6118次。
(34)青城山—成都D6116次
D6116次由青城山自7月1日起按新时刻执行。自7月1日起青城山到D6181次车底担当当日青城山开D6116次。
(35)成都~青城山D6119/20次
D6119次由成都、D6120次由青城山均自7月1日起按新时刻执行。自7月1日起成都到D6116次车底担当当日成都开D6119次,自7月1日起青城山到D6119次车底担当当日青城山开D6120次。
(36)犀浦~青城山D6121/2次
D6121次由犀浦、D6122次由青城山均自7月1日起按新时刻执行。自7月1日起犀浦到D6118次车底担当当日犀浦开D6121次,自7月1日起青城山到D6121次车底担当当日青城山开D6122次。
(37)成都~青城山D6123/4次
D6123次由成都、D6124次由青城山均自7月1日起按新时刻执行。自7月1日起成都到D6120次车底担当当日成都开D6123次,自7月1日起青城山到D6123次车底担当当日青城山开D6124次。
(38)犀浦~青城山D6125/6次
D6125次由犀浦、D6126次由青城山均自7月1日起按新时刻执行。自7月1日起犀浦到D6122次车底担当当日犀浦开D6125次,自7月1日起青城山到D6125次车底担当当日青城山开D6126次。
(39)成都~青城山D6127/8次
D6127次由成都、D6128次由青城山均自7月1日起按新时刻执行。自7月1日起成都到D6124次车底担当当日成都开D6127次,自7月1日起青城山到D6127次车底担当当日青城山开D6128次。
(40)犀浦—青城山D6129次
D6129次由犀浦自7月1日起按新时刻执行。自7月1日起犀浦到D6126次车底担当当日犀浦开D6129次。
(41)青城山—成都D6134次
D6134次自青城山自7月1日起开行。自7月1日起青城山到D6131次担当当日青城山开D6134次。
(42)成都~都江堰D6161/2次
D6161次由成都、D6162次由都江堰均自7月1日起按新时刻执行。自7月1日起成都到DJ5672次车底担当当日成都开D6161次,自7月1日起都江堰到D6161次车底担当当日都江堰开D6162次。
(43)成都~都江堰D6163/4次
D6163次由成都、D6164次自都江堰均自7月1日起停运。
(44)南充~青城山D6181/2次
D6181次由南充、D6182次由青城山均自7月1日起按新时刻执行。自7月1日起南充到D5162次车底担当当日南充开D6181次,自7月1日起青城山到D6117次车底担当当日青城山开D6182次
(45)南充—青城山D6183次
D6183次由南充自7月1日起开行。自7月1日起南充到D5191/4次车底担当当日南充开D6183次。
(46)江油(绵阳)~成都T8901/2次
T8901次由江油、T8902次由成都均自7月1日起按新时刻执行。自6月30日起江油到T8912次车底担当次日江油开T8901次。
(47)绵阳(江油)~成都T8911/2次
T8911次由绵阳自7月1日、T8912次由成都自6月30日起按新时刻执行。自6月30 日起成都到T8907次车底担当当日成都开T8912次。
(48)贵阳~遵义K9406/5次
K9406次由贵阳自7月1日、K9405次由遵义自7月2日起按新时刻执行。因新旧交替关系,6月30日贵阳开K9406次按旧时刻新编组执行。
(49)其他各次旅客列车(含已下令开行的临客),均由始发站自2013年7月1日起按新时刻执行。
三、暑图注意事项:
(一)暑期图在调整运行图基础上,铺画直通临客9对,我局担当6对,即成都~乌鲁木齐K2058/9、K2060/57次、成都~烟台L256/7、L258/5次成都~广州东L572/69、L570/1次,成都~奎屯L650/1、L652/49次,重庆北~奎屯L1132/3、L1134/1次,重庆北~西宁西L96/7、L98/5次;西安局担当1对,即西安~重庆北L1118/9、L1120/17次。南昌局担当1对,即南昌~重庆北L912/3、L914/1次。沈阳局担当1对,即长春~昆明K2288/5、K2286/7次。
(二)临客开行时间。暑运临客开行具体起止时间、编组均以客调命令为准。暑运临客开行计划由始发站视客流情况提前5—7日报局,经总公司批准后执行。始发站须在同方向图定客车已满轴运行的基础上再行提报临客开行计划。
(三)票额分配。暑运临客票额分配计划另电通知;凡未公布票额分配计划的,票额均由两端始发站发售,沿途各站按规律数组织发售无座票。暑运临客超员率比照总公司、局对同等级、编组的图定客车超员率规定办理。
(四)暑期临客与旅游列车运行时刻抵触时由调度调整。
(五)跨局临客车底均须采用构造速度120Km/h的车辆,成都、重庆、贵阳车辆段要重点掌握

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 楼主| 发表于 2013-6-16 18:22 | 显示全部楼层
第二部分 运输组织注意事项
一、2013年暑期调整图自6月30日18时起执行。客车自2013年7月1日零时始发站起执行
二、6月30日18:00-7月3日18点为调图过渡期,过渡期内,因客车新旧交替影响的货车由调度临时调整。
三、7.1调整列车运行图暨暑运图列车时刻表见附件12。
四、线路大修天窗及维修天窗调整
1.取消成昆线大修天窗,恢复维修天窗。
2.受新增铺画团结村至城厢间快运直达货物班列影响,对达成单线维修天窗进行了调整
3.内六线进行大修天窗,内江-普洱渡120分钟维修天窗,普洱渡-草海210分钟维修天窗。
4.天窗调整见附件天窗调整表。
五、客车主要变化
1.长沙至重庆北K504/3次由原襄渝线改经达万、达成、遂成线终到成都东站,即达万、达成、遂成线新增铺画图定客车1对,同时襄渝线减少图定客车1对
2.青城山至南充站间贯通开行1对动车,车次D6182/1,新增青城山-成都动车0.5对,车次为D6134次,新增南充-青城山动车0.5对,车次为D6183次,具体动车组的车次调整及运行区段变化见客运注意事项
3.贵阳-厦门K947到达贵阳站后入2库,取消贵阳-贵定OK947/8次运行线1对。
4.新增图定客车昆明-北京西T239/40次列车运行线1对。
5.取消重庆-昭通K9402/3、K9404/1次运行线1对。
6.取消六盘水-六盘水南站8795/6次通勤车运行线1对。
7.贵阳(六盘水)—宣威6131/2次车次调整为2031/2次。
8.重庆北~奎屯L1132/3、L1134/1次、重庆北~西宁西L96/7、L98/5次、西安~重庆北L1118/9、L1120/17次3对临时旅客列车均共用L1132/3、L1134/1次1对运行线,新增重庆北-磨心坡031/2次空排车底1组。
9.成渝动车成都-重庆北D5132取消遂宁办理客运业务,由原经新桥线路所-遂宁-遂宁南,改经新桥线路所-新遂联络线-遂宁南运行;成都东-重庆北D5128次增加遂宁办理客运业务,由原经新桥线路所-新遂联络线-遂宁南,改经由新桥线路所-遂宁-遂宁南运行。
10.成都-绵阳T8912/T8901次运行区段调整为成都-江油。新增成都-营山间旅客列车预备线1对,车次为K9506/5次。
11.动车组“五固定”相应进行调整,“五固定”见附件9。
六、货物列车主要变化
1.成昆线恢复维修天窗,成都北至燕岗间增加铺画2对货物列车运行线,燕岗至西昌南间增加铺画5对货物列车运行线。
2.成渝线成都北至内江间增加铺画1对货物列车运行线。
3.团结村至城厢间(经遂渝、达成单线)新增铺画1对快运直达货物班列,车次88888/9次,取消重庆西-遂宁51081/2、20181/2、20183/4次单机、货车预备线。
4.内六线进行大修施工,取消宜宾南-六盘水(南)间货物列车运行线5对,图定16.5对调整为11.5对。
5.涪陵西-南川东47051/2次调整为王家坝-南川东,机车交路及作业范围见机务注意事项。
6.重新公布我局“百千”班列开行方案,见附件7。
七、编组计划调整
1.达州站编组及达州口接入重庆西及以远车流组号范围调整: 郑州局、武汉局、西安局将重庆枢纽团结村站纳入重庆西及其以远车流组号范围。
2.重庆西站取消株州北及其以远车流组号,同时调整怀化南及其以远车流组号范围为:南昌局潭岗及其以西各站;广铁集团(梅江-怀化各站除外)各站,南宁局焦柳线洛满及其以北、湘桂线兴安及其以北、益湛线梧州北以北各站。
3.在成都北、宜宾南、重庆西、六盘水南间增加开行技术直达列车,内江至重庆西间增加开行摘挂列车,具体见附件。
4.重新公布我局列车编组计划,见附件6。
八、各片区注意事项
(一)成都站注意事项
1.受成都客车整备所能力不足影响,如遇加开临客或军事运输需要,库内客车底须交替使用库线而临时排空客车底时,由成都站与车辆段协商后向局调度所汇报,由局客调下达调度命令排空客车底。
2.成都、成都东站接发列车注意事项。
(1)由于成都站东端咽喉紧张,空送CRH动车组必须按点出库,以保证不影响其他客车及车底及时上线待发。由于车站到发线紧张,CRH动车组须按图行车,避免因早点造成在邻站等线的情况。
(2)成都站部分普速客车原则上在8、9站台接发,且因8、9站台长度限制,以下客车车底限编18辆及其以下:K165/6、K145/6、K1139/40、K352/1、1486/5、K588/7、K258/7、K1196/5、K206/5、K9466/3、K9465/4、K390/89、K962/1、K246/5、K880/79、K292/1;同时受成都东站站台长度限制,成都东站接发的旅客列车编组均在18辆及其以下。如遇临时加挂,以电报或客调命令为准。
(3)在成都东站需上油或北端需进行行包、邮政作业的T248/7、K830/29、K788/7及K1257/8次安排至1道接发。如遇T248/7、K830/29次晚点,调度需及时调整K830、K787次到达时刻,确保以上车次在成都东站交替使用1道。
3.成都枢纽地区机车运用。
(1)夜班内燃枢纽机车原则上安排如下:
枢1:枢纽各站调车作业→0291→52114→09395→0258
枢2: 09396→01196→09446→枢纽各站调车作业→0351→0587
枢4: 枢纽各站调车作业→0423→安靖站调车作业→0854
枢6:枢纽各站调车作业→0389
(1)白班内燃枢纽机车原则上安排如下:
枢1: 09483→0257→0853→0206→0588
枢2: 0390→01140→01195→09445→0352
枢4:成都站调车作业
枢9:0205→安靖站调车作业→52911→0292→52913→0424
4.成都地区客车底排空事项。
(1) K389次到成都站后,于5:30分担当0389次排空列到八里北场(5:37到)停放,返回开0390次(八里北场9:06开)于9:13分到达成都站担当K390次。
(2)K1195次到成都站后,入库整备,于14:10分担当01195次排空列到八里北场(14:17到)停放,返回开01196次(八里北场21:31开)于21:38分到达成都站担当K1196次。
(3)K257次到成都站后,于6:44分担当0258次排空列到天回镇(6:53到)停放,返回开0257次天回镇(12:22开)于12:32分到达担当K258次。
(4)K205到成都站后,于9:15分担当0205次排空到成都西(9:34到)停放,返回开0206次(成都西16:08开)于16:37分到达成都站担当K206次。
(5)K854次到成都站后,入库整备,于14:45分担当0853次排空到安靖(14:56到)停放,返回开0854次(安靖7:11开)于7:23分到达成都站担当K853次。
(6)K291次到成都站后,入库整备于次日4:30分担当0291次排空列到红牌楼(5:00到)停放,返回开0292次(红牌楼14:29开)于15:30分到达成都担当K292次。
(7)K9484次到成都站后,于10:40分担当09483次排空到八里北场(10:47到),返回开01140次(八里北场13:50开)于13:57到成都站担当K1139次。
(8)K423次列车到成都站后,入库整备后于次日4:49分担当0423次排空到安靖(5:00到)停放,返回开0424次(安靖18:57开)于19:08分到达成都站担当K424次。
(9)K351次到成都站后,于5:11分担当0351次排空到八里北场(5:18到),返回开0352次(八里北场16:04开)于16:10分到达成都站后入库整备担当当日K352次。
(10)K587次到成都站后,入库整备,于7:17分担当0587次排空至八里出发场站(7:24分到)停放,返回开0588次(17:42分开),于17:49分到达成都站担当当日K588次。
(11)K9446次终到成都后,于15:10分担当09445次排空至八里北场(15:17到)停放,返回开09446次(八里北场22:20开) ,于22:27分到达成都站后担当当日K9445次。(K9446次与T21次车底在成都库内检修共线,隔日排空。)
(12)K9395次到成都后,于6:10分担当09395次排空到八里北场(6:17到),返回开09396次(八里北场20:07开)于20:15分到达成都站后担当当日K9396次。
(13)L570/1次到成都后,入库技检后于次日8:05分担当0572次排空到德阳南(8:51到),返回开0571(德阳南21:12开)于22:08分到成都站后担当当日L572/69次。
(14) L652/49次到成都后,于9:50分担当0650次排空到城厢(11:02到),返回开0649(城厢0:08开)于0:45分到成都站后入库技检。
(15)因成都站库线紧张,T8909、K9391次终到后根据车底运用及甩挂情况,由车辆段与车站商量后,向客调请令,可安排车底直接排空八里站停放,次日返回在站立折T8902、K9392次。
5.成灌线空送动车底开行情况。
(1)D6102次终到犀浦后,开06002次到安靖,安靖折返开06007次到犀浦站担当D6107次。
(2)D6108次终到犀浦后,开06008次到安靖,安靖折返开06011次到犀浦站担当D6111次。
(3)D6118次终到犀浦后,开06018次到安靖,安靖折返开06021次到犀浦站担当D6121次。
(4)D6122次终到犀浦后,开06022次到安靖,安靖折返开06025次到犀浦站担当D6125次。
(5)D6126次终到犀浦后,开06026次到安靖,安靖折返开06029次到犀浦站担当D6129次。
6.达成单线运行图增加高板、转龙缓开站,具体开通日期另电通知,如暑运图执行前未开通,影响的货物列车由调度临时调整。
(二)重庆片区注意事项
1.重庆北站井口端接发列车密集,机待线1 条运用紧张,重庆机务段应加强配合,组织安排非直供电机车、中转,机车提前40 分钟出库。
2. 重庆北~奎屯L1132/3、L1134/1次、重庆北~西宁西L96/7、L98/5次、西安~重庆北L1118/9、L1120/17次3对临时旅客列车均共用L1132/3、L1134/1次1对运行线,新增重庆北-磨心坡031/2次空排车底1组,由枢纽小运转机车或磨心坡调度机车担当车底空送任务,车站做好防溜及看守工作,开行西安~重庆北L1118/9、L1120/17次时,车底不空排磨心坡。
3.重庆地区通勤列车调整:取消K698次开江、五桥通勤停点,增加三正通勤停点,K1196次增加五桥、K697次增加三正通勤停点。
4.由于新增涪陵调度机车已发挥功能,调度所、重庆西站、涪陵车务段应加强组织渝怀、南涪线小运转列车开行,涪陵车务段要重点运用调度机车,积极组织王家坝、涪陵西倒编成组,避免浪费动力,降低重庆枢纽压力。
(三)贵阳地区注意事项
1.贵阳整备库内(二库)必须保留2股空线以满足贵阳~温州K942/1次、贵阳~厦门K948/7次车底停放。
2.因贵阳站站改施工,到发线运用紧张,客3调白班不外出作业,客3调夜班外出作业时须在5:00 之前返回贵阳站。
3.因到发线能力紧张,贵阳站重庆方向、昆明方向始发及中转出发机车提前1 小时出库。龙里方向始发直供电出发机车提前1小时出库,中转及非直供电出发机车提前40 分钟出库。
4.贵阳站终到列车到达后15 分钟内车辆人员必须撤除防护信号,以保证到发线运用。
5.贵阳站调车机交接班时间:
白班:客1调7:40-8:20(在贵阳客车整备库内交接班);客2调7:50-8:30(在贵阳客车整备库内交接班);客3调8:30-9:10(在站内4道南头预留线路内交接班)。
夜班:客1调18:10-18:30(在站内3道南头预留线路内交接班);客2调19:00-19:40(在贵阳客车整备库内交接班);客3调19:30-20:10(在贵阳客车整备库内交接班)。遇特殊情况,需变更交接班地点时,由贵阳站站调提前2小时通知客机折返段派班室。
6.六盘水站22:00-6:00客车密集到达,旅客列车三交会多,列车调度员和车站需加强组织确保客车安全正点。
7.沪昆西线马场、高峰、新平坝、天龙通勤停点调整为K9475次。
九、通勤列车停站安排
客车通勤停点,调度所、机务段、车站应组织列车按点停车,客运部门及时开、关车门,通勤职工严格服从车站、列车管理,在规定位置上下车。以上通勤停点的车站,通勤职工必须经过安全检查,非安检查危站办理职工通勤时,车站必须制定职工通勤安检查危措施。通勤职工必须凭证件上车,自觉接受查危检查,站车均要严格把关,请各单位加强对职工的教育和管理,办理职工通勤的车站必须杜绝旅客上下车。通勤列车停站安排表见附件8。
第三部分 机务组织注意事项
一、旅客列车调整变化
1.长沙-重庆北K502/3 K504/1次运行区段调整为长沙-成都东,调整由宜万、达万、达成、遂成线运行。宜昌东-成都东间机车交路由重庆机务段HXD3C型机车担当;万州-成都东间乘务交路调整由成都机务段双班单司机担当
2.新增昆明-北京西直达旅客列车1对,车次为T239/40次(DC600V直供电车底,双管供风),经由沪昆、京广线运行。昆明-长沙间机车交路由昆明局HXD3C型机车担当,昆明铁路局、广铁集团机车乘务员在贵阳站实行跨局轮乘;机车乘务员入住贵阳客机公寓。
3.贵阳(六盘水)-宣威6131/2次车次调整为2031/2次,列车运行径路不变,贵阳(六盘水)-宣威间机车及乘务交路维持现行不变。
4.成都-绵阳T8912/T8901次运行区段调整为成都-江油,成都-江油间机车及乘务交路按现行担当不变。T8912次到达江油Ⅰ场后,本务机车不摘头,客运作业办理完毕后,牵引本列车底到江油Ⅱ场摆放,到达江油Ⅱ场后摘头转线入库;T8901次出发本务机车出库后,到江油Ⅱ场牵引本列车底至江油Ⅰ场,担当T8901次牵引任务。
5.贵阳-草海K9585/8、K9587/6次机车交路调整为重庆机务段HXD3C担当,全程贯通,取消在六盘水站机车换挂作业;贵阳-草海间乘务交路调整由贵阳机务段双班单司机担当,机车乘务员到达草海站后,随机车立折。
6.新增成都-营山间旅客列车预备线1对,车次为K9506/5次。成都-营山间机车交路由重庆机务段HXD1C型机车担当,乘务交路由成都机务段采用双班单司机担当,人、车在营山站立折
二、管内动车变化
1.新增成都-重庆北动车1对,车次为D5132/1次。D5132次经由遂成、新遂联络线、遂渝线运行,不进遂宁站;D5131次经由遂成、遂渝线运行,进遂宁站;D5132/1次在成都-重庆北间乘务交路由重庆机务段担当。
2.成都东-重庆北D5128次在新桥线路所至遂宁南间运行径路调整经新桥线路所-遂宁-遂宁南运行。
3.新增青城山-成都动车0.5对,车次为D6134次,青城山-成都间动车乘务交路由成都机务段担当。
4.新增南充-青城山动车0.5对,车次为D6183次,南充-青城山间动车乘务交路由成都机务段担当
5.新增南充-青城山间动车1对,车次为D6181/2次,南充-青城山间动车乘务交路由成都机务段担当
6.青城山-成都D6102次运行区段调整为青城山-犀浦。D6102次在青城山-犀浦间运行径路、车次以及动车乘务交路不变。D6102次到达犀浦站后,开行06002次空动车底到安靖站,接续06007次。
7.成都-青城山D6107/8次运行区段调整为犀浦-青城山。D6107/8次在青城山-犀浦间运行径路、车次以及动车乘务交路不变。06007次在安靖站始发,到达犀浦站后接续D6107次;D6108次到达犀浦站后,开行06008次空动车底到安靖站,接续06011次。
8.成都-青城山D6111/2次运行区段调整为犀浦-青城山。D6111/2次在青城山-犀浦间运行径路、车次以及动车乘务交路不变。06011次在安靖站始发,到达犀浦站后接续D6111次;D6112次到达犀浦站后,开行06012次空动车底到安靖站,接续06015次。
9.成都-青城山D6115/8次运行区段调整为犀浦-青城山。D6115/8次在青城山-犀浦间运行径路、车次以及动车乘务交路不变。06015次在安靖站始发,到达犀浦站后接续D6115次,D6118次到达犀浦站后,开行06018次空动车底到安靖站,接续06021次。
10.成都-青城山D6121/2次运行区段调整为犀浦-青城山。D6121/2次在青城山-犀浦间运行径路、车次以及动车乘务交路不变。06021次在安靖站始发,到达犀浦站后接续D6121次;D6122次到达犀浦站后,开行06022次空动车底到安靖站,接续06025次。
11.成都-青城山D6125/6次运行区段调整为犀浦-青城山。D6125/6次在青城山-犀浦间运行径路、车次以及动车乘务交路不变。06025次在安靖站始发,到达犀浦站后接续D6125次;D6126次到达犀浦站后,开行06026次空动车底到安靖站,接续06029次。
12.成都-青城山D6129次运行区段调整为犀浦-青城山。D6129次在青城山-犀浦间运行径路、车次以及动车乘务交路不变。06029次在安靖站始发,到达犀浦站后接续D6129次。
13.重庆机务段动车双班单司机乘务交路(不含预备线):
⑴D5127-成都过夜-D5102-D5107-D5114
⑵D5129-成都过夜-D5104-D5109-D5116
⑶D5119-D5126-D5131-成都过夜-D5106-D5111-D5118
⑷D5101-D5108-D5113-D5120
⑸D5103-D5110-D5115-D5122
⑹D5105-D5112-D5117-D5124
⑺D5121-D5128
⑻D5123-D5130
⑼D5125-D5132
14.重庆机务段动车双班单司机乘务交路(含预备线):
⑴D5127-成都过夜-D5102-D5107-D5114
⑵D5129-成都过夜-D5104-D5109-D5116
⑶D5119-D5126-D5131-成都过夜-D5106-D5111-D5118
⑷D5101-D5108-D5113-D5120
⑸D5103-D5110-D5115-D5122
⑹D5105-D5112-D5117-D5124
⑺D5121-D5128
⑻D5123-D5130
⑼D5125-D5132
⑽便乘-D5134-D5133-D5136-D5135-便乘
15.成都机务段动车乘务交路:
双班单司机交路
D5162-D6181(成都-南充-成都)-D6181-D6116
⑵D6101-D6102-D6107-D6108-D6111-D6112-D6115
-D6118-D6121(便乘回成都)
⑶D5164-D5163-间休-D6182-D5167
⑷D5166-D5165-D5170-D5169
单班单司机交路
⑴便乘D6119次青城山站接D6122-D6125-D6126-D6129-
D6132
⑵DJ5671-DJ5672-D6161-D6162-间休-D6183-D6130
⑶D6113-D6114-D6117-D6182-间休-D6131-D6134
⑷D6105-D6106-间休-D6123-D6124-D6127-D6128
⑸D6103-D6104-D6109-D6110-间休-D6119-D6120
达成线双班单司机乘务交路
⑴D5188-D5189
⑵D5186-D5187-D5190
⑶D5181-D5184-D5185
⑷D5182-D5183
⑸D5196-D5195
⑹D5197-D5198
成遂渝双班单司机乘务交路
D5174-D5193/2-D5191/4-D6183
16.D6130次到达成都站后动车车底接续D5132次,成都、重庆机务段动车司机在站办理交接。
17.成都、重庆机务段动车乘务交路调整后,凡涉及需要客机公寓安排汽车接送的出退勤动车,成都、重庆机务段应提前告知客机公寓,所产生汽车接送费用由局财务部门按规定进行清算。
三、新增暑运临客事宜
暑期临客原则上按货机交路接运,利用HXD1C型机车牵引时最高运行速度不得超过120km/h;路局调度所、各机务段要加强协调,及时安排临客机车接运,充分利用本、外段停留时间较长的临客机车套跑。开行或临时加开直供电列车时,路局各相关部门必须与机务处协调,核对直供电机车情况后方准请令。暑期临客机车及乘务交路见附件。
1.新增长春-昆明旅客列车1对,车次为K2288/5 K2286/7次(DC600V直供电车底,单管供风),经由沪昆线运行,昆明-怀化间机车交路由昆明局HXD3C型机车担当,昆明铁路局、广铁集团机车乘务员在贵阳实行跨局轮乘,机车乘务员入住贵阳客机公寓。
2.新增南昌-重庆北临客1对,车次为L912/3 L914/1次,经由襄渝线运行。重庆北-襄阳东间机车交路由重庆机务段HXD1C型机车担当,重庆机务段、安康机务段在达州站实行跨局轮乘。重庆北-达州间按快速旅客列车运行标尺铺画,列车运行最高速度不超过120km/h。
3.新增成都-广州东临客1对,车次为L572/69 L570/1次,经由遂成、达成、达万、宜万线运行。成都-万州间机车交路由重庆机务段HXD1C型机车担当,乘务交路由成都机务段按货机交路担当,达州换乘;成都-万州间按快速旅客列车运行标尺铺画,列车运行最高速度不超过120km/h;成都北-成都间放行出发、到达单机
4.新增成都-烟台临客1对,车次为L256/7 L258/5次,经由遂成、达成、襄渝线运行。成都-襄阳间机车交路由重庆机务段HXD1C型机车担当,成都-达州间乘务交路按货机交路办理;成都-达州间按快速旅客列车运行标尺铺画,列车运行最高速度不超过120km/h;成都北-成都间放行出发、到达单机
5.新增重庆北-西安L1118/9 L1117/20次、重庆北-西宁西L96/7 L98/5次、重庆北-奎屯L1132/3 L1134/1次临客3对,经由襄渝线运行,在重庆北-达州间共线。重庆北-达州间机车交路重庆机务段HXD1C型机车担当,乘务交路由重庆机务段按货机交路办理;重庆北-达州间按快速旅客列车运行标尺铺画,列车运行最高速度不超过120km/h。
6.新增成都-奎屯临客1对,车次为L650/1、L652/49次,经由宝成线运行。成都-广元间机车及乘务交路由成都机务段按货机交路担当,乘务交路在江油站上行直通,下行换乘;成都北-成都间放行出发、到达单机。
7.新增成都-乌鲁木齐图定长期临客1对,车次为K2058/9、K2060/57次。经由宝成线运行。成都-广元间机车及乘务交路由成都机务段按客机交路担当。
8.成北上发开50572次,到达德阳南站后担当0571次空客车底回送任务,到达成都站后开行单机回成都北。
9.成北上发开50652次,到达城厢站后担当0649次空客车底回送任务,到达成都站后开行单机回成都北;成北下到开50649次,经由院山5号、龙潭寺、八里站运行,到达成都站后,担当0650次空客车底排空任务,到达城厢站后开行单机回成都北。
四、货物列车调整变化
1.取消重庆机务段HXD1C型机车在成都北、重庆西直通武汉北间货物列车机车长交路,即重庆机务段担当的成都北、重庆西-武汉北间HXD1C型机车货机直通交路缩短为成都北、重庆西-襄阳北。
2.重庆西-王家坝46903次到达王家坝站后,接运王家坝-南川东间47051次,涪陵站换乘;47051次到达南川东站后立折担当47052次,涪陵站换乘,47051/2次在南川东-涪陵间由涪陵调度机车担当;47052次到达王家坝站后,接运46904次。
3.成都北-青龙场、成都北-新津以及成都北-燕岗间共计14对摘挂列车机车交路调整由西昌机务段SS3型机车担当;西昌南-攀枝花、西昌南-密地、密地-弯丘间共计6对摘挂列车机车交路调整由西昌机务段SS3型机车担当;其他不变。
4.成都枢纽7号电力小运转机车纳入图定,由西昌机务段SS3型机车担当,普通班乘务。负责成都枢纽成花线、西环线以及成昆西环联络线间小运转列车作业。
5.新增团结村-城厢间快速班列1对,车次为88889/8次,经由襄渝单线、蔡东联络线、遂渝线、遂渝疏解线、遂成线、达成单线运行。团结村-城厢间机车交路由重庆机务段HXD1C型机车担当,重庆东站本列换向换挂;团结村-遂宁间乘务交路由重庆机务段普通班担当,遂宁-城厢间乘务交路由成都机务段双班单司机担当,遂宁换乘。
6.新增涪陵调度机车1台,由重庆机务段SS3型机车担当,普通班乘务。作业范围为长寿至白涛及涪陵至南川东间各站;交接班地点为涪陵站;交接班时间为8:00-8:40、20:00-20:40。
五、机务技术资料变化
1.昭通-大关间SS3B型或双SS3型机车牵引定数为上下行2000吨,不上浮。
2.重新制定部分区间客货列车区间运行时分标准,见附件。
六、其他有关事项
1.局属各有关部门、单位加强协调沟通,确保调度命令传达和LKJ基础数据换装、IC卡数据文件编辑及时、完整、准确,严格执行调度命令传达和揭示调度命令IC卡编辑使用的有关规定,确保出乘动车司机、机车乘务员担当任务的全程调度命令和LKJ基础数据、IC卡数据的完整准确。
2.K872次在都拉营站预留技术停点,作为都拉营站调车机乘务员登乘机车技术停点,局调度所、贵阳南站注意掌握。
3.巴中-成都K9394/1次在江油站预留技术停点,作为该次列车在江油站不办客运营业期间江油调车机乘务员登乘机车技术停点,局调度所、绵阳车务段注意掌握。
4.新增涪陵调度机车后,由于渝怀线调车作业、小运转列车开行较多,局调度所、涪陵车务段应准确掌握列车编组、车流计划,做好接发列车安排,避免涪陵调度机车乘务员超劳。
5.重庆-上海南K1247次到达贵阳站后本务机车折返担当贵阳站开的K9518次本务任务,折返时间只有97分钟。局调度所、贵阳车站、贵阳机务段应积极配合,做好紧接续机车交路安排,防止客车始发晚点。
6.重庆机务段HXD3C型机车交路接续如下:
(1)成都站:50746次(K745次、K503次到达双机)接续K1273次、K853次,K1195次接续50787次(K788次出发单机)次,K854次接续K1139次,50898次(T8899次到达单机)接续50485次(K488次出发单机),50578次(K577次到达单机)、K1274次接续50745次双机(K746次、K504次出发单机),50788次(K787次到达单机)接续50897次(T8900出发单机),K1140过表接续表后K1196次。
(2)贵阳站:K1247次接续K9518次,K9586接续K9475次,K167次接续K9581次,K1249次接续K9576次,K1272次接续K9585次,K9517次接续K9477次,T8897次接续K1250次,K9582次接续K1271次,K507次过表接续K9583次,K9575次过表接续K1036次,K9476次过表接续K1248次,K9370次过表接续K508次,K9584次过表接续T8898次,K1035次过表接续K168次。
(3)六盘水站:K9583次接续K1140次,K853次接续K9582次,K1139次接续K9370次,K9369次接续K854次,K9581次接续K9584次,K1049次过表接续K1050次。
7.重庆机务段SS7C型机车交路在成都(东)站接续如下:
K146次接续K588次,K166次接续K424次,T8869次直通,K487次立折K578次,K423次接续K113次,K587次接续K145次,K192次过表接续K9483次;T8911次接续K191次,K118次接续T8870次(宝成方向),K114次接续K165次,T8870次(成昆方向)接续T8908次,K9484次接续K117次。
8.重庆机务段SS7C型机车交路在攀枝花站接续如下:
K9483次接续K9484次,T8869次接续T8870次。
第四部分 车辆组织注意事项
一、基本图注意事项
(一)动车组注意事项
1. 新增开行成都~重庆北动车1对,车次为D5132/1次,D5132次与成都-南充D5174次、重庆北~南充D5191/4、D5193/2次、南充-青城山D6183次、青城山-成都D6130次、重庆北-成都东D5101、D5113次、重庆北-成都D5125次、成都东-重庆北D5108、D5120次共用2组CRH1A型动车组套跑;D5131次与成都-重庆北D5102、D5126次、重庆北-成都东D5107次、成都东-重庆北D5114次、重庆北-成都D5119次共用1组CRH1A型动车组车底套跑,具体套跑交路以客车组织事项为准。
2. 新增开行青城山-成都动车0.5对,车次为D6134次,与成都~青城山D6103/4、D6109/10、D6113/4、D6131/4次、成都-青城山D6117次、青城山-南充D6182次、南充-成都D5167次共用1组CRH1A型动车组套跑,具体套跑交路以客车组织事项为准。
3. 新增开行南充~青城山动车1对,车次为D6181/2次,D6181次与成都~都江堰D6161/2次、成都-南充D5162次、成都~青城山D6119/20、D6123/4、D6127/8次、青城山-成都D6116次共用1组CRH1A型动车组套跑;D6182次与成都~青城山D6103/4、D6109/10、D6113/4、D6131/4次、成都-青城山D6117次、南充-成都D5167次共用1组CRH1A型动车组套跑,具体套跑交路以客车组织事项为准
4. 新增开行南充-青城山动车0.5对,车次为D6183次,与成都-南充D5174次、重庆北~南充D5191/4、D5193/2次、青城山-成都D6130次、成都-重庆北D5132次、重庆北-成都东D5101、D5113次、重庆北-成都D5125次、成都东-重庆北D5108、D5120次,共用2组CRH1A型动车组套跑,具体套跑交路以客车组织事项为准
5. 青城山-成都D6102次运行区段调整为青城山-犀浦;成都~青城山D6107/8、D6111/2、D6115/8、D6121/2、D6125/6次运行区段调整为犀浦~青城山;成都-青城山D6129次运行区段调整为犀浦-青城山,共用组CRH1A型动车组套跑,具体套跑交路以客车组织事项为准。
6.停运南充-成都D5161次动车0.5对;停运成都-南充D5168次动车0.5对;停运南充-成都D5173次动车0.5对;停运成都~都江堰D6163/4次动车1对。
7. 取消成都~重庆北D5132/1次动车预备线1对。
8. 成都要及时在动车组管理信息系统中做好交路管理等模块的维护工作。
(二)既有客车注意事项
1. 我局配属的新造25G型DC600V(带集便器)到位后,重庆北~呼和浩特东1266/5次将更换为直供电集便车体,呼局已做好吸污车进站内吸污作业的安排,请重庆车辆段在车体更换前与呼和浩特车辆段联系车辆吸污具体事宜。
2. 新增成都~营山图定固化预备线1对,车次为K9506/5次,与成都~深圳西K588/5/8/5、K586/7/6/7次套跑,具体套跑交路以客车组织事项为准
3. 成都局图定客车变更编组:成都~深圳西K588/5、K586/7次;遵义~广州K843/2、K841/4次;成都~广州东K1223/2、K1224/1次;贵阳~织金K9475/6次;贵阳~织金K9477/8次;贵阳~遵义K9406/5次;具体编组按客附表八执行。
4.新增昆明~北京西直达1对,车次为T240/39次,由昆明局使用25T型车体担当。
5. 长沙~重庆北K502/3、K504/1次延长成都东,车次不变,仍由广铁集团使用2组25G型AC380V空调车体担当,在成都东站暂不安排对发电车进行柴油加注
6. 六盘水~威舍6003/2、6001/4次运行区段调整为六盘水~红果,车次改为6003/4次。仍由昆明局使用绿皮车体担当。
7. 绵阳-成都T8901次运行区段调整为江油-成都,成都-绵阳T8912次运行区段调整为成都-江油,车次不变。与成都~绵阳T8904/3、T8906/5、T8910/09次,成都-绵阳T8902次、绵阳-成都T8907次共用2组普通双层空调车体套跑担当,具体套跑交路以客车组织事项为准。
8.贵阳(六盘水)~宣威6131/2次调整等级改为普快,车次为2031/2次,仍与与六盘水~昭通5648/7次、六盘水-贵阳5638次、贵阳~玉屏5640/39次、贵阳~麻尾K9380/79次套跑,具体套跑交路以客车组织事项为准。
9. 取消重庆~昭通K9402/3、K9404/1次运行线1对;取消六盘水~六盘水南8795/6次运行线1对。
二、暑期临客注意事项
1.继续开行长期临客成都-乌鲁木齐1对:K2058/9K2060/57次,使用5组25G型AC380V空调车体开行,成都车辆段担当,目前编组内容不变。
2. 成都~烟台临客1对,车次为L256/7、L258/5次,满线4组绿皮车体,由成都车辆段担当,编组内容和具体开行时间另行通知。
3. 成都-广州东临客1对:L572/69 L570/1次,满线使用4组绿皮车,由成都车辆段担当,编组内容和具体开行时间另行通知。
4.成都~奎屯临客1对,车次为L650/1、L652/49次,满线6组绿皮车体。由成都车辆段担当,编组内容和具体开行时间另行通知。
5. 重庆北-奎屯临客1对,车次为L1132/3、L1134/1次,满线使用6组绿皮车,由重庆车辆段担当,编组内容和具体开行时间另行通知。
6. 重庆北~西宁西临客1对,车次为L96/7、L98/5次,满线4组绿皮车体,由重庆车辆段担当,重庆北至兰州间与重庆北~乌鲁木齐L1132/3、L1134/1次共线。编组内容和具体开行时间另行通知。
7. 长春~昆明图定长期临客1对,车次为K2288/5、K2286/7次,由沈阳局担当。
8. 南昌~重庆北临客1对,车次为L912/3、L914/1次,由南昌局担当,具体开行时间另行通知。
9. 西安~重庆北临客1对,车次为L1118/9、L1120/17次,由西安局担当,与重庆北~乌鲁木齐L1132/3、L1134/1次共线,具体开行时间另行通知。
三、其他要求
1.对于入库技检作业时间不足6小时的旅客列车,运输部门要加强组织,各车辆段、车站要加强协调沟通,及时安排列车入库检修,确保客车库内作业时间,保证旅客列车运行绝对安全。
2 新图实施后,各车辆段必须落实专人负责KMIS系统中运行图等维护工作,确保列车运行数据完整、准确。

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 楼主| 发表于 2013-6-16 18:27 | 显示全部楼层
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软卧 1辆  定员36      硬卧 7辆   定员: 456      硬座 6辆    定员: 702     
长沙开机次担当:长沙    运行区间:成都东----长沙
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18
定员(上层)                    
定员(下层)   6666666666666036 112118118118118118  
1194
附      注  宿      广         
单层
                       
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席别
  
到达发车软卧软座硬卧
硬座
站名时刻时刻数量车位铺号数量车位座号数量车位组号数量车位
座号
    
   
成都东  36111-36   3754-81-2246613
1-112
          91-4 14-16
1-118
          1010-20  
             
遂宁        12919-225017
1-50
南充        9916-186817
51-118
达州        27101-911818
1-118
开江             
万州        2495-12  
恩施        9913-15  
宜昌东             
石门县北             
常德             
益阳             
长沙             
 

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发表于 2013-6-16 21:35 | 显示全部楼层
铁老大,这个些让人看得太累了,也没大看醒豁!
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发表于 2013-6-16 21:42 | 显示全部楼层
爽 可以直接到都江堰了
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发表于 2013-6-16 23:16 来自手机 | 显示全部楼层
希望铁老大开通一趟西安到南充的车哦!
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 楼主| 发表于 2013-6-17 10:04 | 显示全部楼层
   杭甬高铁6月底开通 杭州东至宁波每天74趟


     随着宁杭、杭甬高铁开通临近,宁波、杭州、南京等城市居民往返将更便捷。
    6月16日铁路人士传出消息,宁杭甬高铁将在6月30日开通,7月1日高铁实行新版运行图。
    此前,一份上海铁路局“七一”列车运行图曝光。知情人士透露,目前这是一份草图,正式运营后,运行时刻表还有可能微调。
    杭州东至宁波 每天开行列车74趟
    从这份运行图来看,杭州东至宁波东每天一共开行列车74趟,其中包括45趟高铁列车以及两趟杭甬直达车。运营时间从早上6点一直持续到晚9点。
    这些班次中,最早一趟高铁是G7659,早7:00从杭州东始发,8:01到达宁波东,中途停靠一站,用时61分钟;最晚一趟是G7527,20:59从杭州东出发,22:01到达宁波东,中途停靠一站,全程62分钟。
    在所有的高铁车次中,用时最短的是两趟杭甬直达车,全程用时55分钟,中间不停靠。其中一趟是G7505次,9:45从杭州东出发,10:40到达宁波东;另外一趟是G7517次,15:45从杭州东出发,16:40到达宁波东。
    部分D字头动车组 恢复250公里时速
    这份运行图明确,宁杭、杭甬高铁开通后,G字头高铁将按时速300公里运行,D字头动车仍按时速200公里运行。不过在运行图上,在沪杭、宁杭、杭甬高铁区间开行的18列D字头动车,将按时速250公里标尺执行。
    这也就意味着,因723动车事故降速的高速铁路运行时速将有所“松绑”。
    据介绍,宁杭、杭甬高铁开通后将有18趟D字头动车,原先按时速200公里运行,在宁杭、杭甬和沪杭高铁上运行时,将提速至250公里,其他线路如沿海铁路则暂时不变。
    据悉,这18列动车主要是开往温州南方向的,比如现在的南京至温州南D5589/D5590次,高铁开通后将改经杭甬高铁运行,在杭甬高铁上跑250公里。
    现在的合肥至温州南D5454/1、D5456/7次,缩短至南京到温州南,也改由杭甬高铁运行,跑250公里,车次改为D5451/D5456次等等。
    这次提速,是否意味着在高铁上运行的动车,将逐步恢复时速250公里运行,目前尚不得而知。此外,还有一个旅客关心的话题就是,提速后的动车票价会不会提升,截止目前,铁路部门未透露相关细节。
    6月16日,铁路人士传出消息,宁杭甬高铁将在6月30日开通,7月1日高铁实行新版运行图。

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 楼主| 发表于 2013-6-17 10:08 | 显示全部楼层
           
7月1日起 南充始发动车组直达青城山



    从7月1日起,南充市民到青城山旅游休闲将会更加方便了。从南充火车站获悉,从7月1日起,铁路部门开始执行暑运图,达成线上将增开长沙至成都东的快车,南充至成都的两趟动车组终点站将从成都火车北站延长至青城山。
  据南充火车站相关负责人介绍,从7月1日起,铁路部门将执行新的运输图,其中,南充旅客出行最方便的是,南充火车站有两趟始发动车组直达青城山,这两趟动车组分别是D6181和D6183。其中,D6181南充站发车时间为上午10时27分,到达青城山的时间为下午1时10分;D6183南充站始发时间为下午5时32分,到达青城山的时间为晚上7时53分。另外,铁路部门还将安排一趟动车组从青城山到南充,这趟动车组为D6182,从青城山站发车时间为下午3时10分,到达南充站的时间为5时52分。
  另外,根据铁路部门调图,从7月1日起,达成线上将增开长沙往返成都的一对快车,其中长沙至成都的K503快车在长沙站始发时间为晚上8时50分,到达南充站时间为第二天下午1时59分,在南充站停车9分钟,到达成都东站的时间为下午5时03分;成都东至长沙的K504快车成都东始发时间为下午6时09分,到达南充站时间为晚上8时57分,停车9分钟,第二天下午1时50分到达终点站长沙站。

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发表于 2013-6-17 10:37 | 显示全部楼层
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发表于 2013-6-17 10:40 | 显示全部楼层
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发表于 2013-6-17 11:05 | 显示全部楼层
这个不错的!
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 楼主| 发表于 2013-6-17 11:41 | 显示全部楼层

      “7.1”上海铁路局运行图草案  杭州5小时到京 7小时到郑州




     距离7月1日杭州火车东站开通,现已进入倒计时。6月16日,网上传出上海铁路局针对火车东站的运行图草案,从铁路部门了解到,虽然还不是最终定稿,但开通后的正式运行图应该改动不大。
  从运行图看,随着宁杭甬高铁开通,京杭线运行至南京后改走宁杭线,北京到杭州只需5小时。杭州到温州也开出高铁,最快2个多小时就能跑完。除了加强长三角地区的联系,杭州还开通了到郑州、宜昌的直达列车,搭上了开往武汉的高铁。
  7月1日后,在沪杭、宁杭、杭甬高铁区间运行的部分动车,将由200公里/小时提速到250公里/小时。可有铁路内部人士透露,这样的提速代价是延长沿途停靠站点时间,用以避让高铁列车通行。
  北京到杭州5小时
  自2011年6月开通以来,京杭高铁都是走京沪线,高铁从北京向南运行至南京后,到上海绕行再到杭州,形成一个折角。运行至今,京杭高铁耗时基本保持在6.5小时左右,最快的也就是G35耗时6小时18分钟。
  根据7月1日即将施行的上海铁路局运行图,北京与杭州之间的6对高铁,改走宁杭高铁,同时改为杭州东站始发。这就意味着,这趟高铁不必再绕行上海,直接南下行驶至杭州东。路程缩短了,差不多能省下1.5小时,确保在5小时内抵达。
  不过运行图中还保留了2对北京南站到杭州站的高铁。
  杭州东站开通后,一部分高铁列车将从杭州站移至东站,但大部分沪杭高铁还是保留在杭州站。运行图显示,管内高铁安排是上海虹桥至杭州站14对,上海虹桥至杭州东站4.5对(车次范围G7551-G7559次),上海至杭州站2对。
  温州南开出了高铁
  新运行图中,杭州东站将开通1对到温州南站的G7659/G7660次列车,经杭甬高铁、杭深线运行,这就意味着杭州到温州的耗时将减少。
  现在去温州的动车,如果在杭州站上车,需要走一段普速路,转到宁波后已经消耗掉近2个小时,到温州需要3.5-4个小时。宁杭甬高铁线开通后,杭州东站始发的高铁将走杭甬线,预计耗时1小时,再转入杭深线,时速也将提高。预计杭州到温州,最快2个多小时可以跑完。
  温州南也是这次运行图调整后,改变较大的站点。比如合肥至温州南开通G7664/1G7662/3次、G7668/5 G7666/7次2对高铁列车,经合宁线、宁杭、杭甬高铁及杭深线运行。上海虹桥开通1对到温州南高铁列车。
  值得一提的是,北京南至福州,将原先的D365/366次动车升级成高铁,车次为G55/G56次,实行分段分速行驶。也就是从北京南到宁波一直以300公里/小时的速度行驶,宁波至福州将以200公里/小时速度行驶。
  7小时到郑州或宜昌
  这次运行图还有个亮点,杭州东新增了不少中部地区的到站点,比如宜昌东和郑州。杭州东到宜昌东新增高铁G586/7 G588/5次1对,经宁杭高铁、合宁线、合武线、汉宜客专,大概只需要7小时。杭州东至郑州新增D272/3 D274/1次1对,经宁杭、京沪高铁及陇海线运行。现在杭州到郑州的火车最快也要13个小时,增开动车后能缩减到7小时左右。
  同时,杭州也能搭上去武汉的高铁了,7月1日后,武汉至宁波东将新增1对G584/1 G582/3次列车,经合武、合宁线及宁杭、杭甬高铁运行。
  还有一趟南京到哈尔滨的1对普速列车1470/1 1472/69次,7月1日后将经京沪、沪昆线延伸至杭州始发终到。以前这条线是从温州始发的过路车,票源紧张,今后,从杭州始发后,这班车票源将充裕很多,这对在杭生活的东北人帮助特别大,以前只是在春运的时候开,现在成为常态化,让东北人回家多了一种途径。
  部分动车略有提速
  “7·23”动车事故后,铁路部门决定降速:最高时速350公里的高铁,按时速300公里开行;最高时速250公里的高铁,按时速200公里开行;原本时速200公里的线路按时速160公里开行。
  7月1日施行的运行图中,18列动车在沪杭、宁杭、杭甬高铁区间运行时,时速将按250公里执行,略有提速,这些车次分别是D5590、D5661、D5680/77、D5589、D5451、D5431、D5484/1、D5455/8/5、D5466/7/6、D5482/3、D5678/9、D5432、D3135/8、D3137/6、D5456/7、D5692、D272/3、D274/1次。
  铁路内部人士透露,虽然列车确有提速,但沿途站点停靠时间将延长,用以避让高铁。以D272/3次为例,列车在德清站停靠14分钟内,须避让同向的G34和G586两趟300公里级别的高铁先行通过。
  其实,在采取混跑模式的高铁线路中,动车组待避高铁列车很常见。例如草案中的D3117次在南京南至杭州东区间内,耗时2小时43分钟,其中不少时间就是耗费在了待避高铁上。像德清站停靠10分钟,溧阳站停20分钟,长兴站停19分钟这样的情况将更加普遍

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