成都地铁能来得更快些么？成都目前是4分45秒——

吊民伐罪

3月28日，第88届全国糖酒商品交易会在成都开幕第一天，成都地铁日客流量90万人次。为此，地铁加大运力，加开6列空车载客解压。
这是继3月18日成都地铁宣布调整运行图后，该市针对地铁运力进行的又一个调整，不同的是，这一次针对糖酒会是临时调整。
据悉，3月18日，成都地铁宣布，增加上线列车、压缩行车间隔、提高运输能力。其中，1号线早、晚高峰列车最短运行间隔时间由5分钟缩短至4分45秒；2号线晚高峰列车最短运行间隔时间由5分45秒缩短至5分10秒。
与其他城市相比，成都地铁似乎还“不够快”。以北京为例，高峰时段地铁的最短运行间隔时间为2分钟。对照北京的标准，成都地铁还能来得更快一些么？
记者体验：高峰时段偶现乘客“挤不上车”
为了感受成都地铁到底来得快不快，记者进行了两次实地体验，一次是平时时间，一次是糖酒会开幕日那一天。
3月19日下午5点，记者来到天府广场站的2号线站台，此时已有不少乘客在排队候车，但整体来看，站台还比较宽松。不过，这样“宽松”的环境随着1、2号线的换乘来临而被打破。
记者随后来到1号线的站台区，此时恰逢一辆列车进站，大量乘客蜂拥而出，使2号线的站台变得拥挤起来。由于空间有限，大家不得不横着排起了队，一些更狭窄的区域，人们顾不得地面上的黄线标识，将下车通道一并占据。几分钟后，列车驶入站台，这一次，一些排在后面的乘客没能挤上车，不得不等待下一辆。
记者在天府广场站连续观察了两天，发现拥挤的情况多数出现在1、2号线客流转换之时，在高峰期，这样的情况大约每隔4分钟会出现一次，挤不上地铁的状况因此频现。
而糖酒会开幕当日，记者在上班高峰时间走进成都地铁1号线人民北路站，很多趟地铁都满载，记者等了接近半小时都没挤上车。
地铁公司：避免运力浪费 依据客流定方案
为什么成都地铁还是没有北京的地铁来得快？“客流量是主因，北京地铁日均客流量已过千万，而我们才开通了两条线，日均客流量刚过60万。”成都地铁运营公司副总经理徐安雄表示，一方面要满足乘客的需求，另一方面也要避免运力的浪费。
数据显示，成都地铁所用列车每一列最大载荷为1880人，“班列增加后，1号线每日最大运力达到62万人左右，远高于目前35万人的客流量。”徐安雄说，事实上，成都地铁运行两年多以来，已不止一次缩短发车间隔。
此外，列车的采购程序较为复杂，也在一定程度上制约了成都地铁运力的增加，“为了保障运营安全，1号线的18列运力中，每天实际上路16列，另2列需要进行即时的维护。”
针对高峰时段部分站点仍有挤不上车的情况，相关负责人表示，将进一步优化地铁运行方案，合理调配运力，方便乘客出行。

阿玛尼娜

  希望有关部门关注啦！