农村专线车涨价，谁能惩罚？

回龙人1 · 发表于 2013-2-14 20:34

营山到回龙的专线车每年随着国家的春运开始，专线车也跟着涨价，每年农历除夕，正月初一都是收费每人10.00元，正月初一至春运结束都收费6.00元，是谁给了这些专线车的涨价权利？这些专线车不卖票，只收现金。并且严重超载！国家明文规定专线车不得涨价，难道这些车主真不知道规矩？？希望政府职能部门深入民间，问问坐车的乘客，看看是不是事实，希望政府严厉查处！！！改变年年如此的旧面貌！！！！

东方诱惑 · 发表于 2013-2-14 20:42

已经麻木了

农家宝土特产 · 发表于 2013-2-14 21:32

这样一看，我这个撇撇摩托还替我省下了不少。

梅と雪 · 发表于 2013-2-14 21:45

:Q我这几天也天天坐这趟涨价车

长江936887126 · 发表于 2013-2-14 22:36

现在这些专线车同土匪没区别

草根无源 · 发表于 2013-2-14 22:42

说实话，要是我们的政府部门真正的动手来抓这件事情，可以分分钟搞定，但是他们却……。

围美制冷维修 · 发表于 2013-2-14 23:14

这些话题都不想说了

1404983757 · 发表于 2013-2-14 23:28

没得人有办法，听烦了。

顺心369 · 发表于 2013-2-15 20:40

天天坐这趟涨价车

8左邻右舍9 · 发表于 2013-2-15 21:18

是不是声调不够高，他们没听见呢？上山区的客运车还要猛些哟！到玲珑都是20元以上

一匹老马 · 发表于 2013-2-15 21:26

涉及到敏感话题有关人员是不会出来放响屁的，必须坐这趟车的兄弟伙些们自认倒霉吧，就当捐给孤寡老人罢了。

草根无源 · 发表于 2013-2-15 22:24

我们政府跑哪儿去了？立党为公，执政为民呀！为公为民在哪儿去了？

水力压裂 · 发表于 2013-2-16 16:18

人家过年干两月等于你干一年~~~~:L

sanmu1234 · 发表于 2013-2-17 10:37

这个事情，营山很严重，当地用长安载客，营山到星火10块，，一车载10个人，我不知道这个事情，出了交通事故怎么办？当地政府怎么向南充市反应的。

顺心369 · 发表于 2013-2-17 22:31

:@:@

茶社 · 发表于 2013-2-18 09:25

监管部门听多了也麻木了，这春节期间只要有车就可以抢钱，私家车乡下客运车超载抢客乱收费比比皆是，你要出行就得任人宰割，别无选择！

mfh@671212 · 发表于 2013-2-18 14:49

什么“精神春药”让中国民工周期返乡？

朱大可
中国春运和“创伤疗法”

   动物迁移是自然界中诡异的现象之一。帝王蝴蝶的超大数量迁徙，澳大利亚圣诞岛1.2亿只红蟹的海岸移动，北极燕鸥往返7万公里的超长途飞越，总数曾达到60亿只的候鸽迁移，灰鲸长达1.8万公里的繁殖与觅食运动，旅鼠的看似愚蠢的自杀式“死亡行军”，东非角马长达5千公里的转场运动，都已创造地球生物史上的极限记录。而在诸多影像记录中，最令人震撼的是北美驯鹿的事迹：近18万头驯鹿，每年从南部林区迁徙到位于北极苔原的繁殖区产犊，而后，不顾狼群和棕熊的捕猎，重返越冬区，完成长达数千公里的迁移，场面气势恢宏，惊心动魄。

   但所有这些伟大的长征，都无法跟人类的记录相比。在21世纪，地球生物的迁徙，已经被一个全新物种——“中国农民工”所彻底刷新。这种高等动物，在每年冬季1月到2月期间的40多天，往返于中国东部和中西部之间，人数多达八亿，总流量超过34亿，占世界人口的一半，刻写了地球生物史的巅峰记录。

   没有任何一种生物能在规模、勇气和温顺程度上与中国人媲美。该物种面对捕猎者铁道部制造的购票障碍、昂贵票价、极度拥挤的运载空间，以及由此带来的各种难以想象的困苦，毫无畏惧、年复一年地往返于觅食区（大都市）和繁殖区（故土）之间，制造跨越空间的生命奇迹。

   不仅如此，这场大迁徙还提供了新的证据，证明人类拥有战胜旅途困境的智慧与机巧。今年流行的“春运神器”，除原始的手推车、小马扎、涂料桶、蛇皮袋、扁担和旧报纸外，又出现各种设计换代版，其中被媒体和网民大肆追捧的，有“硬座宝”、“鸵鸟枕头”、“大腿枕”、“贪睡支架”和“车颈枕”、“箱包防丢器”、“携带型集尿袋”、“开道惨叫鸡”、“拒踩铆钉鞋”、“充电宝”、“迷你麻将”以及“抢票软件”等等。所有这些发明物形成一条粗大的界线，对中国农民工跟迁徙性动物，做出了深刻的人类学分野。既然无力改变恶劣的春运体制，返乡者就只能利用外延工具，改善自己的生物性能，以适应严酷的长途跋涉。

在那些“春运神器”中，有两件物品具有重大的象征意义，其一是[url=]“大腿枕”[/url]，该枕头以特种海绵制成，其手感模仿人体皮肤及肌肉，甚至还有微隆的肚腩；另一神器叫做“鸵鸟枕”，其形状犹如一个臃肿的头套，可以用来遮光与隔音，该设计借用了“鸵鸟策略”的原理——在被天敌撵急了之后，鸵鸟总是把头一头扎进沙堆，以为自己看不到对方，而对方也就无法发现自己。这是农民工用以自我安慰的工具，从无法改变的严酷现实中，它搭建出一个临时而微小的乌托邦空间。

   撇开社会学家所称的外部迁徙动因，我们所要追问的是，究竟是什么“精神春药”在推动“中国驯鹿”——农民工的周期性返乡运动？这是一个令人费解的谜语，但正是“大腿枕”和“鸵鸟枕”揭示出中国春运的本性。它是一种声势浩大的乡愁，寄寓着底层劳动者对于故土、亲属、旧友的思念，并由这种思念而寻求团聚与重逢。在这样的文化诉求里，还应当包括对于所有过去生活痕迹的周期性缅怀。

   导致这种乡愁的原因只有一个，那就是中国农民工对未来的迷惘和和对现实的焦虑。鉴于东西部、城市和乡村的巨大落差，落后、破败、萧条和资源短缺的故土，无法承受他们的未来梦想；只有到东部发达城市谋生，才能获取存在和发展的基本空间。但基于户籍制度的限定，那些最辛勤的城市建设者，却无法成为新家园的主人，于是他们只能在两地之间狂奔，以搬运一个关于“家园”的文化幻觉。

   在某种意义上，春运就是“春晕”，也即一次农历新年期间的自我电击，可以将其视为最剧烈的创伤疗法。它利用一个混乱低效、放肆敛财的运输体系，和一种充满苦难的迁徙，来重申改变命运的必要性。每一次返乡，都是一次痛彻心扉的自我告诫，激励着农民工跟乡村道别，成为东部都市的未来居民。但这场悲剧的真正要害在于，无论都市还是乡村，都不是中国农民工的真正家园。只要农民工没有找到自己的理想地，这种钟摆式回家运动就将永不停息。

   深藏在这场空间运动背后的是时间的悲剧。拥有漫长历史的乡村，正在面临土壤贫瘠、人口流失、村社瓦解、资源殆尽的终局。就跟玛雅人的寓言一样，它宣喻了五千年的大变局，而建设“社会主义新农村”的唯一出路，似乎只能是告别乡村，走向“城镇化”的未来，通过无数小城镇的崛起，终结长途迁徙的理由。如果这悖论式场变革能给农民带来真实利益，而非制造新的苦痛和悲剧，我们就能指望“春运”成为一个可笑的历史陈词。(原载《新世纪周刊》)