[川"跃"五年] 飞速发展的成都交通！

青烛

   成都物产丰富，自古享有“天府之国”美誉。它自古就是西南重镇。在中国偌大的历史版图上，成都是惟一建城以来城址以及名称从未更改的城市。成都有2300多年建城史。秦汉以来，成都就以农业、手工业兴盛和文化发达著称，历代都是西南的政治、经济、文化中心和长江流域的重要城市。

   而今的成都，拥有四通八达的公共公交体系。有网友这样赞扬公交司机：“我们舒适地出行是他们的劳动。”

   为了应对已到来的环城限行，政府推行了大规模的免费公交制度。从2012年10月10日开始至明年6月30日，市公交集团将对二、三环限行区域内的44条公交线路实行免费乘坐的措施。



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         成都二三环限行区域开通免费公交车了，有识别标记

如今的成都，不仅有密集飞向全国各地的航班，也有48条国际直飞航线。


   

  8月9日凌晨4时，双流国际机场T2航站楼正式投入运行，成都双流国际机场迈入双跑道、双航站楼的时代。

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  成都是之无愧的四川火车头。它不仅自身经济发展动力强劲，且它东临龙泉，西靠郫县，南临华阳，北通新都。这四座城市如众星拱月般将成都的地位衬托得无与伦比。而今，正在陆续建成的地铁让成都交通更是如虎添翼。不久的将来，地铁将让成都与龙泉，郫县，华阳，新都距离更近。



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  成都至都江堰快速铁路是四川省灾后恢复重建的第一个重大项目，不到两年时间就全线建成。它于2010年5月就已正式通车。



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   2012年5月10日，成绵高速复线通车。成绵复线是512灾后重建的第一条高速公路，这条高速路贯穿512重灾区：彭州、什邡、绵竹、旌阳、罗江、安县、绵阳。而这条线穿越了什邡、罗江、安县等几个较边缘化的乡镇，这些工业落后、农业发达、受交通制约，上好农产品卖不出去的局面，将随着复线的通车，一去不复返。



回顾贴：成绵高速复线 贯穿重灾区的优美生命线

   2012年4月29日凌晨零时，雅西高速正式开放。雅西高速通车后，成都到西昌缩短为420公里，5小时即可到。



回顾贴：史上最全雅西高速行车路线攻略 带你走进“四川最美高速”

   2012年9月10日，成自段正式通车，内江威远县无高速公路的历史就此终结。威远人驾车到成都不必再从成渝高速绕行，只需要1个小时左右就能到达成都，时间将比过去节约一个多小时。



回顾贴：成自泸赤高速成自段 17日前免费跑      

     2012年10月11日，成德南高速控制性工程金堂段云顶山一号高瓦斯特长隧道贯通，为成德南高速公路年底全线建成通车提供有力保障。随着成德南高速、巴南高速今年年底通车，成都到巴中只需要4个小时。借助高速网络，巴中将成为四川北上出陕的门户，构建川北2小时城市圈。




回顾贴：成德南高速路年底通车 川北将形成2小时城市圈


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     我们期待着成都“两快两射两环”工程早日完工。（注：2012年3月投资达90亿元的成都“两快两射两环”工程正式启动。据悉成都“两快两射两环”工程中的“两快”指二环路快速路以及二环路快速公交；成都“两快两射两环”工程中的“两射”指西侧的成温邛高速、南侧的红星路到南部新区之间的快速路改造；成都“两快两射两环”工程中的“两环”指一环路的节点改造以及2.5环的贯通。）

   
      城市对外交通是城市发展的重要因素之一，2012年，成都全力推进航空、铁路高速公路“三大枢纽”建设，目前，贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通主枢纽框架已初具雏形。
　　成都已与国内92个城市搭建起空中桥梁，国内通航城市数量仅次于北京。如果以成都为中心，画出所有已开通的连通国际世界的航线，会发现有近50条国际航线呈放射状连接着成都与许多国际城市。
　　成都有一个目标，到2015年成为继北京、上海、广州、武汉之后全国第五大铁路枢纽。在成都的铁路版图上，“二环十射”铁路网正在形成，成都至兰州、昆明、西安、武汉等地的4小时快铁交通圈，至京津冀、珠三角、长三角的8小时快铁交通圈，正在逐步完善。
　　与此同时，成都西部高速公路枢纽的地位日益凸显。未来，成都将规划打造“三环十二射”高速路网，形成成都至重庆2小时公路交通圈，至昆明、贵阳、西安8小时公路交通圈……

     著名经济学家林凌这样解读成都交通先行战略：成都要成为西部经济核心增长极，必须首先建立高密度的交通联系，利用好成都的已有优势，打通到全国、欧亚大陆的交通要道，真正实现贯通南北、连接东西、通江达海。“交通先行”战略对成都的价值不言而喻，成都应统筹抓好市内交通、市域交通和市外交通，全面拓展公路交通、轨道交通和航空交通，加快构建外部联通、内部贯通的交通网络。