成都交管部门：尾号限行与汽车限购不同步的后果要谨慎啊！

jhp1977

        不说估计大家也明白，而且相同问题成都也不是第一次遇到。假如成都的尾号限行真正实行的话，这是一个绝对有利于整个成都交通乃至经济的发展的政策，诸多市民也是坚决支持的，可矛盾的是谁都不愿意自己会成为被限制的那一份，任何事情都会有一个发展过程不是吗？慢慢习惯了就会好的，北京及很多大城市刚开始实行的时候也是一样面临过此类问题。
      我想说的是如果周一至周五（周六日以及法定节假日除外）每天以20%的汽车限行，一开始是会大大缓解成都交通拥堵现象，可到了一定时候大家就会明白，你尾号限行我就可以再买一辆或者多辆尾号不同牌照的汽车出行，这种问题在北京，兰州等城市开始限行的时候都出现过，尾号限行不限制汽车购买最终将会导致汽车保有量猛增，也将会出现其他更难解决的问题。打个比喻，假如现在成都有200万辆汽车一天限制20%就是40万辆汽车不能出行；假如不限制汽车购买，一年以后100万的有车一族在购买100万辆，整个成都汽车保有量就会在300万辆，再限制20%就是60万辆了，300万辆减去60万辆最后得到的是240万辆，比一年前的200万辆还多出40万辆了，这还不算正常购买的人群，这笔账是可以算的，相信大家也会算，我在这里只不过是“关公”面前耍一把了。
      尾号限行固然是好事，我们一定要坚决拥护。我就觉得如果尾号限行不与汽车限购政策同步出台的话，就不要轻易出台限行政策，只出台限行政策最后会出现很多问题紧跟而来，汽车经过一段时间发展后市区会更拥堵，汽车会更没地方停放，尾气排放环境污染问题等等。
       我的建议就是政府假如考虑到会剥脱老百姓权利的话，就可以出台与现限行同步的限购三步走缓和政策，第一步是先限制非成都本地户籍人口设定一定资格购买汽车，当然要严厉杜绝成都本地人员背户，谁背户查出谁将会被严处；第二步是成都本地户籍人口以家庭为单位限制汽车拥有数量；最后一步就是有政府规定购买资格非本地户籍人员与本地户籍人员一样实行参加摇号或者抽签方式，一月只发放一定数量牌照来限制汽车整体保有量。
       当然政府想要大力度不存会剥脱百姓权利的同时，直接出台缓和政策的最后一步，规定有购买资格的非本地户籍人员和本地户籍人员一样平等实行参加摇号和抽签来获得一月相对数量的牌照。
       我们政府出台诸多政策的最后目的就是代表人民最根本的利益，尾号限行汽车限购以后紧跟着就是要管理好外地车辆进出成都市区的规定政策，外地车辆进出成都必须规定时间和路线范围。可能历史原因，成都周边城市过去一直会认为有一辆成都牌照的汽车感觉很荣幸，我想这种时代和思想要慢慢淡化，已拥有的就让它拥有吧！毕竟汽车是个损耗产品。政府可以出台政策规定现在拥有成都牌照三年或者几年以上的车主，可以换购车辆时不受限制牌照发放影响，前提就是必须将之前车辆过户外地或者报废，之前牌照名额留下可以继续购买车辆上牌。
      说这么多，仅仅是我个人多年在大城市生活总结出来的一点经验而已，仅供大家阅读参考。

jhp1977

自己留一个脚印吧

青烛

这个政策说不定到２０１３年７月左右就结束了。因为一年的时间一个家庭买两辆车，经济上貌似不太划算。

jhp1977

那只是政府现在给一些不赞成限行的人放出的话，如果限行能够明显缓解市区交通压力，到时候市民说不定还会主动要求政府继续限行的。

jhp1977

     不过这样限行的方法，也有可能不用等到2013年7月就会变成“短命鬼”的。

jhp1977

:handshake

gediao028

现在蜀都大道整改，以前上班调个头就10分钟车程，现在要绕好大一个圈，要20多分钟如果再加上堵车，起码30分钟以上才到公司，天啊！！！限行吧~~~~！:)

须晴日

说的非常好.很行道.其实虽着油价的继续上涨.和国内经济进一步加深调整 车市必有大幅下滑.

大巧不工

我是限行的反对者，因为这违反了一个基本的社会原则，公平。限的是有车一族的权利，可还美其名曰保护。限行了不意味着那些车就不出行，最多不上那些路就是了。成都高峰期三环的限制进城难道大家就都不进了？都挤到其它路上去了而已。但关键的关键，制定这些政策的人是否也被限？已所不欲勿施于人，今天能限一天，以后就能限2天。。。。。。以后改成周一到周五只能上路一天岂不是更不堵？当自己的权利受到莫名侵害大家还振奋鼓舞，我是无语了。干脆把汽车和自行车都限了，世界就清静了。

小女人。_______

成都很多有钱人？











  都该坐公交去

loszx888

限行，限行，大家讲了很多也没说个名堂。城市堵车是现代化大都市管理的新问题，是世界级研究的大课题（难题）。
目前这次尾号限行没有实际意义，只是个别路段尾号限行，把限行的车辆挤到其它路段去了（限行的车辆照常行驶），造成其它路段堵得更凶！
我虽然也常开车（有车族），但我认为要尾号限行就应该在全市范围限行，这才能够真正起到限行缓堵的效果。这个想法我过去提出过。
目前许多人不会因为尾号限行再去买一辆车，大家口袋里的钱还没有多到花不出去的时候。政府机关（有特权、有公款）若要想多买车应付限行，国家可制定相关的约束限购政策和机制。

zph126

:o:o:o:o:o:o:o

小是小

你说
了不算

′_风轻云淡

限行也是因为2环路马上要整改，当然支持限行。但是你现在喊政府限购的话，你想过没有，现在真正的富人谁家里不是几辆车。而一般的家庭都不可能像你说的那样，为了这一天限行就再去买一辆车，目前我们国家绝大多数家庭还没有到达那个经济条件。政府还可以宣扬低碳出行啊，让大家去欣然接受限行。还有很多老百姓辛辛苦苦有所发展，看别人开了几十年车，现在自己能买个代步车了，政府却限购了。如果你是这一部分人你怎么想？你还限制成都本地人，现在政府连房地产都要取消户籍购房制约了。至于你提出的限制外地车在成都的滞留时间，可操作性更差，而且全国没有先例。

青烛

限行13年7月就有可能取消。

super马甲

各人立场不同所以意见不一

成都雅家风尚

唉，成都现在这么堵，还是骑车吧

司法天神

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