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首先，必须代表73万蓬安人表达对成局的感谢！！十分十分感谢，说实话，当我第一次看到成都到南京西的K678时刻表上有蓬安站时，我有点不敢相信自己的眼睛。我仔细看了三遍，才确认K678次列车的确停靠蓬安站。而且在蓬安站停8分钟，完全能够满足蓬安的老乡们上、下车了。蓬安到十堰、襄樊、汉口、合肥、南京西等站方向的老乡们出门终于不用再绕道南充或营山了，在家门口蓬安就可以坐火车出行。这样会为你们节省不少出行费用，最关键的是蓬安人收获了方便，在外地上班的老乡回趟蓬安再也不用为了在南充或营山转车而担心大包、小包搬东西而麻烦了。
其次，我要代表73万蓬安人表达对蓬安县政府的感谢。虽然调图不是县政府说了算，但是大家都知道，如果没有县政府领导的大力支持和到成局协调，蓬安火车站是不可能停靠长途列车的，这一次我们的蓬安政府是真正为蓬安老百姓做了一件大好事。真正为73万蓬安人民做了好事，办了实事，73万蓬安老百姓一定要感谢您，拥护您！！另外，我相信蓬安县政府的领导开始重视铁路交通问题，这是一个好的开始和正确的做法。如果大家看看现在的宝成沿线的绵阳、德阳没有铁路，能有那么多三线建设企业的落户吗？如果没有方便的铁路交通，能有现在的郑州、石家庄等这样的枢纽级的大城市吗？蓬安现在正在大力打造旅游，而且现在也取得了不小的成果，据我了解到，现在很多外地人都知道了蓬安是司马相如故里，而在很多年前，就算是我这样一个土生土长的蓬安人都不知道。打造旅游的同时，也要注意其他配套的跟上，比如交通问题，蓬安火车站那么破烂，如果有游客来了，看到蓬安火车站，就算相如故城、嘉陵第一桑梓再美，估计他们也不想再去看了。所以，一个城市的火车站、汽车站都是城市的脸面，也是给那些外地人产生的第一印象，如果印象好，他们会介绍更多人来旅游、到蓬安消费；如果印象不好，可能影响的不仅仅是这样一位游客，而是这位游客周围的所有群体！俗话说：好事不出门，坏事传千里。千万不要让这种不好印象形成一种循环，那样蓬安的旅游就搞不起来。其实现阶段，蓬安的旅游依靠蓬安厚实的相如文化已经取得了不小的成绩，但这远远不够，我认为，蓬安现在至少都应该向阆中看齐，如有可能打造成四川的丽江也未必不可以。只要蓬安人齐心努力，没有什么不可以的！蓬安成为阆中那样的旅游城市是有机会的。所以，我强烈建议蓬安县政府，将蓬安火车站全部重建列入十二五规划中，未来可以将蓬安火车站定位为漂亮的旅游火车站，成为四川省内、甚至全国第一个县级以旅游定位的火车站，同时，应将蓬安站的2个站台都重新加长，使蓬安站能够完整停下一趟长途列车，如有可能，蓬安站可以再设计第5条到发线，使蓬安站能够同时停下更多列车，以免长途列车在蓬安站没地方停靠。大胆建议，在将来蓬安旅游做强的时候，可以考虑开行由蓬安始发到成都或其他地方的旅游专列。改建的时候一定要高规格，一次性改建成高站台，因为只有高站台才可以停靠动车组，这样给蓬安站以后停靠动车组提供了硬件支持和优先权。新蓬安站的设计定位为旅游火车站，最好能反应厚实的司马相如故里文化、嘉陵第一桑梓美景。如有可能，还可以将蓬安站更名为相如站（个人不知道是否妥当，仅是本人的一种设想，请蓬安老乡不要骂我）。在站台上的电子显示屏上滚动显示：蓬安站欢迎您、司马相如故里欢迎您。这样做会大大提高蓬安在四川省内的知名度，甚至会在全国形成一定的影响力。
再次，蓬安县政府应争取，渝川陕高速过境蓬安，现在的规划是过营山东面。至少应该让渝川陕从蓬安和营山的中间过，才会方便蓬安到重庆、西安，以及通过重庆、西安枢纽到达全国各地。
最后，特别感谢与我一起为了73万蓬安人民一起战斗在各大论坛的“yihuang ”和“chunhua ”两位蓬安老乡。他们为蓬安停靠长途列车，做了很多事。很感谢你们！！下面附上K678次停靠蓬安站，K9507次、K9508次停靠蓬安站的列车时刻表。在2011年1月11日前大家仅把它们当作一个消息。也许说不定会有变化。以后有更多的列车时刻我会及时更新。
最后，最后，我要特别强调的是，如果2011年1月11日的调图蓬安站能够增加很多长途列车，希望每一位看到此消息的老乡都相互转告。让大家都知道蓬安站以后有长途列车停靠了。呼吁蓬安的老乡：如果在你出行方便的情况下，就不要再去营山火车站出行了，不能再去增加营山站的人气了，那样会对蓬安未来停靠更多长途列车制造很大麻烦，成局可能会认为蓬安站的客流量不好。73万蓬安人一定要让成局知道一个本来的蓬安站出行客流量，明白选择停靠蓬安站是没错的。这最后一段是最最重要的，希望看到的蓬安老乡们给自己门口的火车站增加人气！！蓬安人也欢迎附近的仪陇人到更近的蓬安站坐火车出行！能让更多的仪陇人来蓬安站出行是更好的事！！蓬安，一定会重新崛起的！！蓬安，加油！
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发表于 2010-12-15 15:22
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