记者采访了各家新能源车品牌的4S店,所有享受补贴的新能源车都能符合国家规定的年限和里程数,有的甚至超过国家标准。北汽在整车5年10万公里保修的基础上,电池、电机、电控保修延长到6年15万公里;比亚迪甚至承诺对电芯终身质保。
不过也有车主表达忧虑,'电芯是终身质保,那么电池衰减有保修吗?质保是不是等于免费呢?毕竟大部分的新能源车仅仅上市两三年,还未到电池大量淘汰的时候。'
对于新能源车电池的使用寿命,目前大多数品牌经销商的说法是'电池2000次满充满放',这就意味着,按照每次行驶在100公里以上,电池使用超过20万公里。按平均2天充一次电,可满充满放10年。'只要能开满10年,也够本了',不少新能源车主如此表示。
'一毛钱开一公里',纯电动车使用成本低已经成为共识,然而,车主要面对的问题是,庞大的电池更换费用。记者采访后了解到,新能源车的电池费用,约占整车费用的一半至三分之二。以荣威550插电式混合动力车型为例,更换电池的费用为9.5万元,超过购车价的一半。
好消息是,随着新能源车的产量提升和技术成熟,电池成本正在下降,'我们的电池成本已经逐年下降,锂电池的核心材料价格2014年比2013年平均降幅达30%。'中国电池网创始人于清教告诉记者。
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