电瓶车“挤翻”公交：非机动车不守法也是大问题

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【电瓶车“挤翻”公交：非机动车不守法也是大问题】
昨天早上，杭州出现一宗车祸，一辆公交车为了躲避突然转向横穿斑马线的电动车而急转方向，撞向绿化带，车上多人受伤，司机伤重不治。一乘客称，骑电瓶车的大伯“停都没停一下，一路向北骑车跑了。”尽管此说尚未得官方确认，但还是引发了网友的愤慨。
近年来，电动车违规引发的类似事故不少，每次都会引发撕裂式讨论，并引申为“路权之争”，出现机动车司机、非机动车驾驶者和行人各说各有理的局面。
问题如何解决？有人从维护“弱势群体”的立场出发，认为应重新分配路权，限制道路使用效率最低的私家车，鼓励公共交通及自行车与电动自行车。持此观点的人，还往往声称“发达国家都这样做”。
至于“发达国家限制道路使用效率最低的私家车”这一说法，闻所未闻。甚至恰恰相反，如今备受诟病的国内城市道路规划，大多是由西方城市借鉴而来，但后者却没发生我们的问题。如果非要向发达国家寻求经验，最应该学的是“规则下的平等路权”，而不是出于自身立场考量、偏重照顾某一群体的“倾斜式路权”。
从路权设置来看，大多数城市对电动车的规定十分明晰：电动车应在非机动车道内行驶；在没有划设非机动车道的道路上，应当在道路右侧非机动车行驶范围引导线内行驶；如果引导线内路面被占用，可借用相邻的机动车道行驶，并应当在驶过被占用路段后迅速驶回引导线内；在没有非机动车道，也没有划设非机动车行驶范围引导线的道路上，靠右侧1.5米范围内行驶。
与此类似，“机动车在人行道前不礼让行人”、“行人乱过马路”等乱象，同样面临违法成本低甚至无法可依的困境。要解决“路权之争”，相关法规法规的完善及强有力的执行是当务之急。南充手机报