兰渝铁路【南段】与广巴达铁路

wangdongrui · 发表于 2017-8-20 09:52

兰渝铁路【南段】与广巴达铁路都起于川北重镇广元，分别沿嘉陵江河谷与巴河河谷向南或向东南延伸。这两条铁路于11.5末期先后开工，经过5年施工，于2015年12月底同时投入营运，先期各开通客运列车两对，这两条铁路都建于革命老区，经过两年的营运，其效果却迥然不同。
兰渝铁路开通客运后，客流迅速增加，促进了阆中、南充、广安旅游业的飞速发展，去年已开通多地已开通至成渝两地的动车，日均开行旅客列车10余对，充分显示了交通对经济的促进作用。待10月底兰渝铁路全线通车后，列车还会增加。反之，广达铁路通车后，客流尚未增加，至今仍是两对客车运行，即是节假日，客流都未显著增加。什么原因呢？广巴铁路设计是货运为主的铁路，只有待兰渝路全线通车后，才能增加货运列车。二是兰渝路是双线，广巴铁路是单线，运能受限。该铁路北段原是广旺矿务局的运煤线路，建设标准低，坡度大，曲率半径小速度低。初期开通巴中经广元到成都，12小时到不了，巴达段通车后，即停运，改走达州。三是巴中火车站距城区太远，不方便群众。四是点太烂，都是夜晚上下。
怎么办，是建新线，还是先改造旧线，草民认为，改造旧线是首要任务，把巴达铁路的时速提到80 KM，与达万铁路一道建设复线，汉巴南铁路的建设，放在14.5期间。