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[转帖] 陕西致36死车祸隧道被指设计不合理:3车道骤变2车道

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zgd

最佳新人

发表于 2017-8-11 22:56 | 显示全部楼层 |阅读模式



  事发现场。



  即将进入隧道时三车道骤变两车道。



  8月11日,救援人员在事故现场展开救援。新华社发


  救援人员在事故现场展开救援(8月11日摄)。新华社发



  事故现场大巴车已被遮盖。新华社记者郑昕摄

  

  据新华社消息,10日23时34分许,西汉高速陕西段发生一起交通事故,目前已造成36人死亡13人受伤。

  据初步了解,事故车辆为河南经营的一辆客运车,从成都发往洛阳,在途经西汉高速秦岭隧道时,因撞到隧道墙壁发生事故,事故造成36人死亡,13人受伤,伤者已被紧急送医。

  对于事故的发生原因,成都一市政道路工程监理师雷先生,曾参与高速工程建设。对于事发地秦岭一号隧道口的设计,他直言“不合理”。“一般来说,在进入隧道口事,路面宽度需要和隧道口宽度趋于一致。如果道路是三车道,隧道是两车道,就应该提前收窄。”雷先生说,该隧道的设计使高速路上形成了一条“断头路”,根据业内工具隧道施工的相关条款,“应该是不符合规定的。”



  秦岭隧道其他路段设计

  但另一方面,也有专家称,相关规范没有明确规定,必须提前收窄。“但是从我们交通安全方面的规定来看,是要求了要设置隔离栏的。”一不愿透露姓名的工路隧道设计专家说,此外也有明文规定的,要在地面上划线提示。
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   本贴仅代表作者观点,与麻辣社区立场无关。
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zgd

最佳新人

 楼主| 发表于 2017-8-11 23:20 | 显示全部楼层



事故现场 视觉中国图



  西汉高速致36死交通事故亲历者:车祸发生后客车内一片死寂

  8月10日23时许,一辆从成都开往洛阳的客车途径西汉高速秦岭隧道时发生撞壁事故,致36人死亡13人受伤。事故发生后,公安部、国家安监总局相继前往调查,伤者也被紧急送医。8月11日,在事故中受伤的乘客买女士向澎湃新闻(www.thepeper.cn)讲述了车祸发生前后的一些经过,“事发后曾有人拿出电话报警,但很快车内便陷入一片死寂。”

  据买女士回忆,此次发生撞壁事故的客车是在8月10日下午2时从成都发车的,“在事故发生前,整个行车过程都很正常,只是车开到一半的时候,有些乘客把安全带打开了。”

  买女士说,自己此前一直在成都打工,因为家中有事,8月10日,她与工友一行3人一同乘坐客车从成都出发,准备返回洛阳老家,“车出站的时候并没有坐满,只有十几个人,很多人是从半路上来的,这些乘客里大部分是前往洛阳的,也有一部分是去山东,准备在洛阳换乘汽车的。”

  当晚23时许,事故发生时车上大部分乘客已经睡着,买女士说那时候她也已经睡着,“突然有人把我叫醒,我睁开眼的时候就看到过道里全都是人,有些座位已经脱离车体被挤在了一起。我听到有人在打电话报警,这时才知道刚刚发生了车祸。”

  买女士说,事故发生后救援人员很快就赶到了现场,“在等待救援的过程中客车上一片死寂,没有一个人说话,也没有人呼救或是呻吟,静得有些出奇。”

  在当时黑暗地环境下,买女士并不知道车上40多名乘客中许多人已经不幸遇难。据新华社此前报道,此次事故发生的具体时间为8月10日23时34分许,造成36人死亡,13人受伤。对于此次事故,陕西省公安厅宣传处一名工作人员曾对澎湃新闻表示,在救援中发现部分乘客安全带已经解开,事故原因正在调查核实中。

  对话客车撞壁事故亲历者:事故发生后部分座椅脱离车体

  澎湃新闻:这趟从成都发往洛阳的客车是什么时候发车的?

  买女士:车是在昨天(8月10日)下午2点出站的,当时车上人不多,就十几个吧,出站后又陆陆续续上来了一些人,几乎坐满了。

  澎湃新闻:车上乘客都是去洛阳的吗?有没有在中途下车的?

  买女士:没有。大部分是去洛阳的,也有一部分是准备去山东,打算在洛阳换乘的。

  澎湃新闻:这次去洛阳你是自己一个人还是有随行亲友?

  买女士:我在成都打工,这次是因为家里有事,跟两个工友一起回家的。

  澎湃新闻:这两名工友的情况现在怎么样了?

  买女士:我不知道。车祸发生后我就被送到医院接受治疗,其他人的情况没有了解。

  澎湃新闻:在行车过程中车上有什么异常吗?中途有没有换过司机?

  买女士:行车过程中没有什么异常,一直很平稳。只是一开始大家都系着安全带,但中途很多人都把安全带打开了。有没有换过司机我没注意。

  澎湃新闻:事故发生时的情况还有印象吗?

  买女士:发生事故的时候已经很晚了,车上的乘客大多都睡着了,我也睡着了。我只记得突然有人把我叫醒,我睁开眼就看到过道里全都是人,有些座位也脱离车体挤在了一块。

  澎湃新闻:你当时坐在什么位置?

  买女士:我坐的位置比较靠后,在倒数第四排。所以只是受了些轻伤,脸上、腿上跟脚上有些擦伤。

  澎湃新闻:事故发生后车上的情况怎么样?

  买女士:我被人叫醒后就看到有人拿出手机报了警,之后车里就再没有人说话了,在等待救援的过程中,车上一片死寂,没有人呼救或是呻吟,静地有些出奇。

  澎湃新闻:救援人员大概多久赶到现场了?

  买女士:很快,具体多久我不知道。

  澎湃新闻:知道这次事故的具体情况吗?

  买女士:当时并不清楚,到了医院之后,等一切安排妥当,到了凌晨5点左右,我给我堂妹打了个电话,车祸的具体情况是她从西安赶过来之后告诉我的。

  澎湃新闻:会觉得后怕吗?

  买女士:不敢想,能活下来就已经是不幸中的万幸了。
手机网友  发表于 2017-8-11 23:53
阿弥陀佛,阿弥陀佛,阿弥陀佛。

2021年优秀网友 2017年优秀网友

发表于 2017-8-12 09:13 | 显示全部楼层
明显设计不合理,加之深夜行车司机疲劳驾驶,最终导致事故发生,道路设计方和驾驶员均需负责。

最佳新人

发表于 2017-8-12 12:46 | 显示全部楼层
  我这个外行人看着都可怕,难道设计者脑残吗?也许里面水很深!
zgd

最佳新人

 楼主| 发表于 2017-8-12 16:50 | 显示全部楼层
连体钞 发表于 2017-8-12 09:13
明显设计不合理,加之深夜行车司机疲劳驾驶,最终导致事故发生,道路设计方和驾驶员均需负责。

发表于 2017-8-12 17:11 | 显示全部楼层
设计不合理

发表于 2017-8-12 17:35 | 显示全部楼层
  施工时桥隧位置发生了偏差,桥头宽出的部分全部正对着护坡墙(可谓死亡之墙)。从谷歌地图上看过了,这是刚刚驶出秦岭服务区北出口,车速一定不快,否则全都死光。1.追究设计施工者责任。2.追究高速公路经营管理者责任,你不会在宽出部分全部铺设减速带类似搓板一样提示司机停车?

发表于 2017-8-12 18:54 | 显示全部楼层
专门修的个夺命隧洞

发表于 2017-8-12 21:07 | 显示全部楼层
高逸图 发表于 2017-8-12 17:35
  施工时桥隧位置发生了偏差,桥头宽出的部分全部正对着护坡墙(可谓死亡之墙)。从谷歌地图上看过了,这 ...

      从图片上看客车只是车头受损,不应该有这么多乘客死亡。驾驶员精力不集中,秦岭隧道划线不合理只是撞车的原因,高死亡率则是则是由于客车质量不合格,在惯性作用下客车座位脱离车体,乘客被挤压而死。

发表于 2017-8-13 22:29 | 显示全部楼层
损失惨重,太悲惨。

发表于 2017-8-13 23:52 | 显示全部楼层
主要原因还是高速公路管理部门没有安全意识,没有意识到此处必须提前强制引导并线。

发表于 2017-8-14 16:58 | 显示全部楼层
道路设计方应当担责
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