看到ETC的新闻,我觉得很意外,安装ETC和高速路收费说直白点是一种市场行为,车主有权选择。但是成都交委作为一家行政机关,居然为市场行为站台,还要以行政手段协助推广。如果是高速路公司自己提要求,我都还能接受,但是成都市交委这么做,难免有乱用行政权力之嫌。
我使用ETC已经两三年了,期间我遇到过ETC感应不灵敏,进入车道以后,被迫倒车重新通过的情况。不过收费站会有工作人员在现场指引,没有发生倒车事故。面对ETC随时有可能出现的各种技术bug,ETC车道的工作人员比人工收费窗口多了去了。所以所谓安装ETC节约人工成本,就现在ETC的技术来说,貌似有点难。
安装ETC是不错,毕竟走ETC比走人工通道快,这也是不争的事实。但是这种便捷,应该由车主自行选择,为什么成都交委要来替我们做决定?
时间追溯到几年前...........最初安装ETC确实是免费,但是成都交委和高速路管理方你们知道银行后期具体怎么操作的吗?
银行套路深啊,建行和工行都要求存款到达一定额度才免费安装,否则就不行。办信用卡我都理解了,因为信用卡才能预付费,但是对定期存款有要求,这算啥?帮银行完成存款任务吗?
另外,办理ETC的时候,银行承诺方便人民群众打印发票,办理网点都可以打过路费发票。然而事实是,我后期在建行的办理网点根本无法打印发票,建行说打印发票要去指定网点。指定网点,指定网点,又是指定网点,都是银行指点,何时能让人民群众说句话???
成都交委和高速路管理方千万别说,那是银行的事儿,你们管不到。现在在我们眼里,你们就是一条绳上的蚂蚱。
既然要安装ETC,为什么不放开办理门槛?让所有银行都能办理,哪家服务好,我们就去哪家办。
既然要推广ETC,那么相关技术服务是不是已经尽力做到完善?当我们面对扣费问题,收费异常问题,会不会被银行和高速路公司踢皮球?我们应该找哪一方投诉?投诉电话又是多少?银行我们倒是知道,就是高速路管理方太神秘。
还是那句话,推广ETC我们支持,但是请把选择权交到我们手里,我的车子我做主。
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