周通：推进成都经达州至万州快速铁路建设

复活的牛肉

四川省政协委员周通接受四川新闻网记者专访

　　四川新闻网成都1月16日讯 (川网集团两会报道组记者 赵权军 余开阳 徐昭磊 摄影报道) 1月16日上午，四川省第十二届人民代表大会第五次会议开幕。四川省人民政府省长尹力向大会作《政府工作报告》。

　　《政府工作报告》指出，持续扩大对外开放，汇聚形成更多人流、物流、资金流和信息流，打造“走出去”的大通道和“引进来”的强磁场，深度参与“一带一路”建设和长江经济带发展。

　　对此，四川省政协委员周通建议：加快融入“一带一路”国家战略，推进成都经达州至万州快速铁路建设。

　　背景：达成万快速铁路覆盖4340万人口

　　四川省政协委员周通在提案中提到，目前，成都与万州地区的客货运输主要通过达成——达万铁路完成。现有的达成铁路除成都至遂宁段的设计时速为200公里外，其余路段时速为160公里。达州至万州段至今仍为单线铁路，经电气化改造后的运行时速为100公里。

　　“造成达成万铁路现状的原因既有铁路技术标准低，也有铁路运力趋于饱和等原因。”周通说，该条铁路沿线城市间缺乏快速通道，导致沿线城市的经济发展缺乏衔接。

　　在周通的提案中提到，成都经达州至万州快速铁路西起成都市，向东经过遂宁、南充、达州，最终抵达到重庆市万州区。该项目对周边区域经济的带动作用尤为明显，有效辐射成都、遂宁、南充、广安、达州、巴中、开县、梁平、万州等地，辐射面积达8.1万平方公里，覆盖人口4340万，铁路的综合效益得到最大发挥，促进了铁路沿线的经济发展。

　　建议：“十三五”期间立项融入“一带一路”战略

　　周通介绍，该项目立项建设将有力推动铁路沿线各市积极融入“一带一路”、“长江经济带”等国家战略，有效促进沿线各地区间人员的交流与经济来往。快速促进华北、华东地区的资金、技术、人才信息等优势与四川省的资源优势相结合，通过资源优化配置，最终实现发达地区与欠发达地区互利共赢。

　　据了解，该条快速铁路建成可通过郑万、沪汉蓉铁路，连接华北、华中、华东等广大地区，是四川打造北、上、广8小时交通圈的重要组成通道。同时，也是西南地区东出北上、融京融汉的又一条新通道。成都经达州至万州快速铁路可打通四川省东向出海通道，实现与长江黄金水道和长江经济带的有效连接，构成四川、重庆铁水联运的综合运输网络，实现客货分流，降低物流运输成本，推动现代物流业的快速发展。

　　周通说，该项目将在南充与兰渝铁路交汇，实现与渝新欧大通道的无缝衔接。向东至万州后，通过郑渝线（郑州至重庆）、宜万线（宜昌至万州）连接沪汉蓉大通道和国家南北向的主要通道京广线，进一步完善国家快速客运网络，提升四川盆地内的区域铁路网服务质量。

　　目前，该项目已被列入国家《中长期铁路网规划》和国家“十三五”规划的研究项目，四川省发改委（省铁机办）委托中铁二院开展可行性研究，沿线各市已组织开展前期论证和通道预留研究工作。周通建议，应加快推进该项目的前期工作、争取在“十三五”期间立项开工建设。

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达万高铁确实该推进。