市第四次党代会报告提出，巴中将建成以“148”为骨架的“空铁公”立体交通体系，构建联运网络和重要商贸物流中心，紧密融入全国全球交通物流大网络，实现区域交通节点向区域综合交通枢纽跨越。那么，“148”工程包含哪些项目？怎样建设？ 昨日，晚报记者采访了相关部门。
打开空中通道
推动秦巴山片区区域发展
晚报记者从市发改委了解到，巴中恩阳机场将于2017 年底通航，将建成川东北最大、最好、最现代化的机场，目前土石方开挖及回填工作基本结束，即将进行航站楼施工。
巴中恩阳机场建设，市委、市政府高度重视，并将其列为我市今年的“一号工程”。
为前瞻性拓展巴中机场发展空间，市委、市政府拟将原来设计建筑面积5000 平方米的航站楼，调整为13000 平方米。机场机位数将原定4 个自滑进出机位改为2 个近机位和2 个远机位，远机位采取自滑进出设计。11 月16 日，省政府批复巴中恩阳机场航站楼扩建工程可行性研究报告，扩建航站楼8000 平方米，达到13000 平方米。
恩阳机场建成后，对完善川东北乃至西部地区航空运输网络，提升巴中对外开放形象，进一步招大引强，促进巴中红色、绿色、矿产、能源等优势资源开发，扩大对外开放承接产业转移，进一步推动秦巴山片区区域发展与脱贫攻坚等具有十分重要的意义。
市第四次党代会报告还提出，开工建设通江、南江通用机场。
未来五年
4 条铁路过境巴中
去年，《成渝地区城际铁路建设规划（2015～2020 年）》发布，包括巴中在内的四川17 个城市及重庆全域将建8 条城际铁路。伴随着国家和省规划的实施，将有4 条铁路过境巴中。除目前正在运行的广巴铁路、巴达铁路，还有汉巴南快铁、汉巴渝高铁。
汉巴南快速铁路已纳入《四川省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》。该铁路全长约290 公里，其中汉中境内约50 公里，巴中、南充境内各约135 公里和105 公里。市第四次党代会报告提出，加快汉巴南铁路前期工作，开工建设巴中至南充段。报告还提出，争取广巴铁路扩能改造，开通巴中至达州动车。
汉巴渝高铁是规划重庆至西安高铁通道的重要组成部分，起于汉中，途经巴中、广安，终点重庆，全长384.6 千米，预计投资536.78 亿。汉巴渝建成后，将形成重庆北向高铁放射干线，也将结束广安、巴中等革命老区不通高铁的历史。汉巴渝高铁也是中国西部高铁纵向干线——银川经重庆、贵阳、南宁至防城港高铁通道的一段。
巴达铁路
“井”字大通道主骨架加速成形
目前，巴中一共有5 条已经建成的高速，分别是巴广、巴南、巴达、巴陕巴中段、巴南广高速公路。至此，巴中已经形成北上陕西，沟通关中至天水经济区，南下重庆，直通成渝经济区的黄金大通道。市第四次党代会报告提出，建成巴中至万源高速公路，开工建设巴中至绵阳、镇巴至通江至广安高速公路。未来五年，巴中将全力构建“井”字型大通道主骨架。
巴中至万源高速公路是四川省高速公路网规划的5 条东西横线之一——绵阳至万源高速公路的北段，起于巴中市巴州区清江镇，与G5012 恩施至广元高速公路相接，止于万源市官渡镇，与G65 包头至茂名高速公路相交，全长约119 公里，全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度80 公里/小时，路基宽度24.5 米，修编后工可的估算总投资约为168 亿元。设置清江（枢纽）、清江互通、杨柏（预留）、苗南（通江西）、秦家岭（通江东）、芝苞、草坝、黄钟、长石、官渡（枢纽）共10 处互通式立交。预计12 月召开高速公路开工动员会。
巴中至苍溪高速全线89 公里，投资117 亿元，巴中段37 公里，投资40 亿元。路线起于兰海高速苍溪枢纽互通，经广元市苍溪县至巴中市巴州区，东接巴中至广安至重庆高速公路梁永枢纽互通。双向四车道，设计速度80 公里/小时，路基宽24.5 米。建成后将绵阳至苍溪、巴中至万源高速联为一体，与北京至昆明、兰州至海口、南部至巴中、广元至巴中、巴中至陕西、巴中至达州、巴中至重庆、包头至茂名等高速公路互联互通。
镇巴至广安高速公路北连陕西、南达重庆，是四川省规划新增的重要出川通道之一。四川境内全长243.4 公里，其中巴中境内141.1 公里，达州境内80.5 公里，广安境内21.8 公里。连接广安、华蓥、渠县、平昌、通江等多个川东北地区的重要经济节点。目前，省交通运输厅正在牵头开展该项目四川段的前期工作。
（来源 巴中晚报 记者 唐霞）
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发表于 2016-12-7 10:43
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