三峡赤子的多年期盼：三峡船闸大通道，以及四眨巴船队方案是拗动长江经济迅猛增长...

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标记为...移动到... Re: 尊敬的梁博士：您好！我很赞成您的西边9条龙并立到黄河方案！但东边5条龙是否可取消？另寻捷径！下面将我愚见发去：敬请指导批改！  
发件人：liangsm <liangshumin@caas.cn>     查看  拒收自动归档   
时   间：2016年5月21日(星期六) 中午1:37 纯文本 |  
收件人：退伍军人曾 <2975726596@qq.com>
曾老您好！
碧口水库-阳平关-汉中引水可行，水量可能少欠，不足250亿立方米，但地势可自流，可行。或可引水150亿立方米，缓解三峡-丹江口引水250亿立方米的压力。
有时间可研究引水点、引水线比降、隧洞参数和引水量。感兴趣请参阅本人最近新书《中国城镇化的资源瓶颈与破解方略》，农业出版社，2015年12月。
您的发明很有价值，望能及时推广应用。
祝好！
梁书民
----- Original Message -----
From: 退伍军人曾
To: liangsm
Sent: Saturday, May 21, 2016 11:34 AM
Subject: 尊敬的梁博士：您好！我很赞成您的西边9条龙并立到黄河方案！但东边5条龙是否可取消？另寻捷径！下面将我愚见发去：敬请指导批改！

       只需两坝和两隧道，就可倍减三峡和三门峡的洪水灾害损失及倍增中线工程的调水量
                                         曾纯华
                                      【四川金堂】
  本月五四期间，我沿着成宝铁路线到三门峡去旅游。路过白龙江和嘉陵江合拢的地方，列车广播员说“这里是白龙江和嘉陵江合拢的地方。这里山水优美...”。我看见这里的水流量挺大，而且东边还有一条较大的支流汇入。【估计这条支流离汉江支流很近】！铁路线
离江的水面也很高。我建议就在这里建一大坝。在不影响铁路安全的前提下，这里建坝是得天独厚的最好地方！这里只能建坝不能装机！除了留下排沙孔而外。将坝内之水全部东调！直达丹江！只需一条很短的隧道工程，就可接通丹江上游的汉江支流。再把汉江支流上
游扩宽、挖深、切弯取直、加护岸！这样：既可十分捷径科学有效地减少重庆的洪水灾害和嘉陵江沿岸的洪灾损失【我曾经有一次亲自头天看见嘉陵江上空奇怪的降雨云图，第二天就听中央新闻说：嘉陵江沿岸水淹三楼民宅。我还在“川机降雨哗啦啦，全国人民笑哈哈
”一文中，专门为嘉陵江下游人民呐喊过呢？！早在1981年7月13日，我只看见我县的县城水淹二楼的惨景：那里到处都是“喊天叫地，喊爹叫娘”和“救命呀、救命呀！”的凄惨声音及倒房声音不绝于耳。】！又可轻而易举的增加丹江几十万平方公里的流域面积！如果
再在宝鸡【渭河上游】处，再建一活动大坝，也只需很短、很短的隧道工程，又可将坝内之水部分或全部南调--直达嘉陵江上游的这条支流后，再去丹江！这样又可增加丹江几万或十几万平方公里的流域面积！！还可十分捷径科学有效地倍减西安八百里秦川的自身洪水
灾害压力！！！就是当自身洪水【八百里秦川】或三门峡的洪水灾害将要危害宝鸡、西安时，就先将宝鸡处的渭河之水部分或全部南调！再把嘉陵江的这条支流上游扩宽、挖深和切弯取直加护岸！这样：只需两坝和两隧道的微小工程，就可切实地增加丹江好几十万平方
公里的流域面积！从而，既可十分捷径科学有效和轻而易举地倍增南水北调中线工程的调水量！又可立刻省去中科院农业经济研究所研究员梁书民博士同志“南水北调中线工程的延伸线：三峡并立【东边】五条龙到丹江”，每龙隧道造价258亿元，总共1290亿元的巨大造
价！ 可是，三峡现在每年只有2~3个月的时间保持175m的水位高程。其他时间的水位都是在145~175m高程之间。  所以要北调一年中也调不了多少水去!应当马上省去梁书民同志“东边五条龙并立到丹江”的隧道工程!!如果还要坚持那样的隧道调水，相反丹江水库170m高
程的水位不是北调，而是很快地就南调、南流--倒灌了!!!
  在此，我又要特别赞成该同志在同一文中“西边九条龙并立到黄河”【如果再接通一条龙到白龙江上游】的设想与措施！如果这项措施真的实现！那中国今后简直就是“朔天运河起西藏，万吨巨轮出新疆。十纵十横通世界，华夏到处似天堂！洪灾随心化春雨，三北着
意成粮仓。科学富国大调水，一代更比一代强”的天府美丽大中国前景！那中国今后的洪、旱灾害将会极大地减轻或消除！这一箭数雕、数十雕的巨大丰收成果哪里去找？!而且我们调去的水都是常年大流水!!所以，一定能倍增南水北调中线工程的调水量啊!!!
  
以上建议是否正确科学捷径有效？敬请有关专家、学者和权威人士及网友们真诚地指导批改！请把您的高见及时反馈给我啊！这些设想成果昨天【2016.5.21.】还得到梁书民博士的极大赞同与肯定！我的电话18081158729  邮箱2975726596@qq.com

好山好水1125

什么情况

968水谋划zchh

请以此稿【这是李总理访奥和新西兰期间第三次飞跃的最新成果及之前主席“创新的事业呼唤创新的人才。为祖国的繁荣昌盛，你的本事越大越好！”的号召】为准！以后不完善了！以前此稿多处有误！现在此稿准确无误！特别是从第二个循环开始8个精准步骤的928字中，每一个步骤都是116字【我认为此稿可使长江六亿人口十分轻松地率先走向富强，赶超世界！更是高效节能、高效减排的模范与标兵！中国经济快发展，黄金水道最关键！三峡船闸大通道，一级四闸十六船！区域经济猛增长，唯有这个金门关！十纵十横联世界，华
夏天堂期不远！这可是我好几十年的艰苦努力与不懈追求的结果啊！我真诚地邀请和期盼有关专家、学者和权威人士及网友们对此文也真诚地指导批改！请把您们的宝贵意见讯速反馈与我！促进三峡船闸大通道的加快实施！促进长江经济带内的许多实体经济集团的经济又好又快迅猛增长】！


            三峡船闸大通道，一级四闸十六船；多个发明联一起，开创历史最佳绩
--兴建水量多次互补、多次利用和超值节水93.75%的船闸大通道，率先实现2+2更大于4的梦想再创奇迹建议
                                   曾纯华
                                【四川金堂】
【文摘】所谓一级四闸十六次船，就是把我23年前的两个“水量互补通航船闸”的发明技术，再用更加科学和有效的技术措施，把它们联合在一起去运用！从而达到还是只泄一闸水头量，就可轻易地通过十六次船队或十六艘万吨巨轮！我想：这就是时代的迫切要求和中国共产党的殷切呼唤与期盼！先用1+1，就是一个双闸，再加一个双闸。就成为我23年前的发明专利技术，并获得相似专利权的“水量互补通航船闸”；就可获得了一闸水过四至八次万吨船队或八艘万吨巨轮。最后2+2还是只泄一闸水！就可轻易地通过十六次万吨船队，

这就是科学和发明创造的威力与潜力所在！这就是去年两会加法和乘法的结果！而且都是其立方指数积的巨大丰硕成果【第一次飞跃：1+1=4次船队；第二次飞跃：2+2=8船队；第三次飞跃：1+1=8次船队；2+2=16次船队。现在这种船闸每年通航二三十亿吨船队轻而易举，耗水或许五级半】！它的原理就是使来之不易的三峡大坝内之水在左右两中四个双线闸室里相互利用，相互补充；周而复始，循环无穷地永远利用、补充、循环下去！特别是还把泄水阀门的水头压力和泄水量，都分别减少了一半又一半！总共各减少3/4后！还应被同一

闸室的另两线船队再次均摊。每一线船队均摊后才7.0625m了！比葛洲坝还少泄水头20m！节水效率93.75%！三峡113m的水头啊！你到哪里去了呢？你就那么轻而易举地被四个一级闸室彻底破解了吗？！是的！从此我们都可以举一反三，触类旁通地说：从此以后，再也没有高水头船闸过坝的难度了！哪里需要，今后只要我或用我的方法去点播一下，就能达到立竿见影、事半功倍和四两拨千斤的神奇效果！这可是我几十年艰苦努力与不懈追求的结果啊！就是先在升船机旁，先建一座“...一级两闸八船队...”的三峡船闸大通道！待升船

机退役后，再建一座这样的船闸大通道！今后三峡船闸大通道就有二、三十亿吨的年通航能力！就是每一个闸室68m宽和4~6m宽的重力坝墙体及用推拉门的办法：一门挡两门、一闸挡两闸和一箭数雕或数十雕、事半功倍的船闸大通道！四个船闸的运行情况是：一个满闸水、一个大半闸水、一个小半闸水和一个只有死水位的空闸。四个闸室既可联合运行！也可分散运行！都十分方便灵活！向党的96周年和19大献大礼！


【关键词】  三峡船闸大通道   一级四闸十六船  满载过闸三十亿  耗水或许五级半   区域经济猛增长   唯有这个金门关  事半功倍推拉门  费省效宏多过船  八个精准步骤   循环过船特多  航运旅游通畅  增长铸就强国  向党的96周年和19大献大礼
......

最后我用五首打油诗总结三峡船闸拥堵十分严峻的现状和兴建三峡船闸大通道，一级四闸十六船的运行前景以及建闸的紧迫性与科学性！
                              1、
长江货源通四海，万里水运联世界！五级过闸是瓶颈，船队拥堵成常态！
十天半月也难走，船家商机很悲哀！！水路不通转旱路，多花成本枉费财！！！
                              2.
建闸良方何处有？一级四闸定破解！循环过坝十六船，黄金水道更丰彩！
区域经济猛增长，全靠这条枢纽带！！天然路站实最佳，库区人民乐开怀！！！
                              3、
我给李又拜年，金鸡福光谱新篇。三峡船闸大通道，发明创新广无边！
一级四闸十六船，商家快过尽开颜！！区域经济猛增长，祖国人民乐欢天！！！
                          4、大通道
我给总再拜年，长江建设创奇艳。三峡船闸大通道，一级四闸十六船！
满载过坝三十亿，耗水或许五级半！！区域经济猛狂增，全国人民更期盼！！！
                          5、金门关
中国经济快发展，黄金水道最关键！三峡船闸大通道，一级四闸十六船！
区域经济猛增长，唯有这个金门关！！十纵十横联世界，华夏天堂期不远！！！

以上这些愚见还要敬请指导、批改和收看“法制中国好！科学中国、科学富国、科学治水也许在法制的国度里一定会更好！...”、“开发利用天然铁路，兴建天然铁路站...”和“...1+1一定大于2的梦想奇迹”及“我有问题【2】【3】【5】【6】【8】【9】问总理！
这种船闸才是当今世界最好、最佳的建闸通航节能方案！它的原理就是把来之不易的三峡大坝内之水在左右两中四个闸室里相互利用，相互补充；周而复始，循环无穷地永远利用、补充、循环下去！特别是还把泄水阀门的水头压力和泄水量各减少了一半又一半！还应被

同一闸室的另两线船队再次均摊后，才 7.0625m了。比葛洲坝船闸还少泄水头20m！节水效率93.75%！加之启闭各门，每过一次船队，由五级船闸的24次降至均摊1.25~3次。从而自然地延长启闭机和阀门及推拉门的使用寿命！从此以后，我们都可以举一反三、触类旁通地说：“以后再也没有高水头船闸的过坝难度了！如200m高的水头，互补两次后就只有50m高的水头了，但它还应被同一闸室的另两线船队再次均摊后才12.25m了！以此类推300m高的水头互补两次后，每一次船队均摊后才18.75m了！400m高的水头互补两次后，每一次船队只泄水头25m了！”

更为可喜的是这种船闸只需一个来回，只泄一闸水头，就可把十六次万吨船队或十六艘万吨巨轮顺利、安全、快捷地送过闸去！您们说这么好的建闸通航方案！也要等十年才立项？！再等十年又才实施？！为什么不能马上研究立项？马上实施？！机不可失！时不再来！

再据长江通航局副局长朱汝民同志说：“水运具有得天独厚的优势，从价格上看，铁路运输是水运价格的6~9倍，公路运输是水运价格10~20倍,从运量来看，公路、铁路完全无法和水运相提并论，更无法对大体量货物进行运输；从环保来看，水运更加环保节约。三峡船闸
新通道早晚要修，晚修不如早修。”从这一点看，我们的党和政府也更应加快推进“三峡船闸大通道，一级四闸十六船...”方案的论证、布局和建设实施！因此，组建“三峡船闸大通道...”的科研团队很有必要！将我国经济增长再创新高、赶超世界更为迫切！

就在升船机旁先建一座事半功倍和四两拨千斤的“...一级两闸八船队...”的三峡船闸大通道！就有10~18亿吨船队的年通航能力！但在建闸前应布局和播下“...一级四闸16船队...”的技术种子！特别是在紧靠升船机的这条中墙下面，要布置四条横向廊道和四个阻断廊道的阀门！待升船机退役后，再建另一座这样的船闸大通道！就是每一个闸室68m净宽和4~6m宽的重力坝墙体及用推拉门的办法！一门挡两门、一闸挡两闸用和一箭数雕或数十雕的船闸大通道！原来以为墙体最少要十米宽才能基本满足人字门的启闭安装宽度条件！嗨！现

在改为推拉门后，可节省五级船闸三条中墙各十倍的钢筋混凝土墙体方量造价不说！而且还是同样通过万吨船队和提高几十倍的通航能力！三峡船闸大通道今后就是二三十亿吨的年通航能力！那才是最佳目标！三峡船闸大通道一旦建成以后：三峡工程那十来条660公里长的天然双轨铁路！将是使长江六亿人口十分轻松地率先走向富强，赶超世界的助推剂！将是使长江经济带内许多经济实体集团的经济又好又快地迅猛增长的良方妙药！将是长江流域人民和祖国人民通往天堂的神奇大道和桥梁！！将是拗动中国经济长期保持中高端增长的坚强后盾与支点！！！

这种船闸使用起来也十分灵活方便：一闸好用，两闸也好用；三闸、四闸更好用！只要联合运用，都是只泄一闸水头，就可顺利快捷地通过四次船队、八次船队和十二次船队及十六次船队！四个闸室，用一闸去轮回检修，根本不影响通航事业！它可使所有船队随到随走！畅通无阻！这种船闸不但不影响发电事业！还给发电、航运、灌溉和调水等四大支柱产业增光添彩！齐步发展！共创辉煌！简直就是一座：一劳永逸的人间奇迹！我想：这种建闸方式和运行措施，定是当今世界各国政府和水电部门梦寐以求的良方妙药！所以，我们的

党和政府更应抓紧论证实施！先闯出一条中国特色的建闸方式和运行措施来！这种船闸特别适合二、三百米高水头船闸的兴建！只需增加墙体和推拉门及闸底板的钢度与厚度！就可轻易地破解“最高水头不超过【70m】建闸”的世界性难题！何乐不为？就可将祖国科学治水、科学建闸的通航事业推向一个更加科学合理和迅猛空前的新台阶！为何不可？！赶上时代、赶超世界、敢人为先更为迫切！充分利用黄金水道的廉价作用，为祖国经济增长再创新高！充分利用自然的力量去征服和改造自然的弊端，那才是最科学捷径的方案哦！

  人类的生成，科学的发展就是在于人们不断地认识自然、利用自然、特别是巧借自然之能去征服和改造自然之害的弊端！这就是人类的生存史和科学的发展史！这也许还是中华民族五千年来的文明史、发展史和科学奋斗、进步史吧？！
千百年来人们都千方百计、百计千方地想征服和改造自然，如果谁能认识深刻、又以实践为基础、并敢用实践去检验！方法又对头就能获得成功！有的还能达到立竿见影、事半功倍和四两拔千斤神奇效果呢!   电话18081158729.   邮箱2975726596@qq.com

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           一种可实现水量多次互补，多次了用和超值节水93.75%的船闸大通道群
--特别是使用费省效宏、事半功倍和四两拨千斤的推拉门，更是实现船闸大通道的有力助手和坚强支点
                                        曾纯华
                                     【四川金堂】

本发明公开了一种可实现“水量多次互补、多次利用和超值节水93.75%的船闸大通道群”。专利号：201710142444.2.发文号：2017031001362050.本发明可用于任何高、低水头船闸的修建和改建！特点：节水效率不仅特别巨大、节资和通航能力也特别巨大！其原理：就是使来之不意的大坝内水在左右两中四个闸室里相互利用，相互补充，周而复始；循环无穷地永远利用、补充循环下去！它是解决现有通航技术中船闸过船时泄水量十分巨大缺点的唯一克星！包括并列设置的第一闸室、第二闸室、第三闸室和第四闸室；所述第一闸室、