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已经考了两次科目三了，结果都挂了。原以为驾考改革自主预约相对于以前教练约考会快很多，通过这段时间的切身体会我的太天真了。
首先这个预约，不失败个N次，你是不会成功的，在原计划的考试日期前几天你总会接收到预约失败的短信，等待的过程让你倍受煎熬，成功了呢觉得还比较幸运，失败了呢感觉有点小小的焦急，特别是对我这种急需拿本的学员。
然后就是考试，科目三还好些，固定的点位很少，重要的是临场发挥，科目二看死点的就蛋疼了，你好不容易练成了，但是你约不上，考不了试，等你哪天约上了，你的手又生了，时间去了，钱钱也跟着跑了:(
我的现在重要的是想说说科三考试，我学的是B本，我们的目前只能去塘汛那边考试，首先得买一下考试车，靠610一小时，让我的小心脏有点加速。说到这里又得说说这个考试车，特别是科目二考试，如果提前不买考试车练练，一般通过的可能性不大，那车况只可意会，原因你懂的:D。
第一次考科三，同我预期的结果一样，挂了，当然当时我的买的50号车，考的49号，两个车性能有差异没有发挥好，还没开上瘾，考官直接示意靠边了，当时啥感觉呢，只觉得心里堵的慌，呵呵。
考官：“第一次过与不过都不是很重要，回去再多练习一下!"
"......"
经过长时间的预约,几乎每次有名额就点击预约,天天一有时间就去网站看看，呵呵，抢红包都没得这么积极，还是等了一个月多一点点,约上了。
第二次考试，我们那个车上一个6个学员，，结果，全军覆没:L，挂的理由各有不同。
我的第一把，各方面都做的不错，结果考官在我快结束里程的时候，发出靠边停车指令，理由：观察右后视镜次数过少<补充一下,我们之前有个通过的师兄考试过程中根本没有看后右视镜一次>。当然了这个大家都懂的。我的也猜到了，假如我的次数频率达到的话，又会有视线超过前方超过2S这个理由挂了，呵呵。我的第一把靠边后，考官在那个随车电脑上找了N久，没有找到相关代码，最后索性踩了一脚刹车，系统直接报扣100分:'(。这......
第二把了,各方面都正确的行驶一段路程后,遇到另一辆车在我所行驶的车道停车换人,我在另一根车道没有前后车辆的情况下,且没有路口,两边车道均为虚线的情况下,正常便道.考官又发出了靠边的指令,最后理由:得停车等待.哎呀我呢个去,照这样说以后在路上开车,不管你是双车道,还是六车道还是更多车道,只要我前面有车抛锚了,不管它坏三天五天十天半个月我的都得老老实实的等待么?既然不让变道那路上还设计虚线干嘛呢?当然了,这个情况即使我提前停车等待了,考官要么会说我的安全距离不够,要么就是不会合理选择变更车道,总之得挂,一万个理由让你挂!
我的总结了一下师兄们挂的原因,除开系统<当然了,平时多练习一下,系统还是比较稳定的>1安全带2转向灯3档位速度不匹配4方向5安全距离6加减挡7制动8意外情况,比如电动车,行人,其他车辆等,总之概念比较模糊,人为因素太大。还是怀念自主预约以前的考试模式，安全员考试一般白天300晚上200，只要给钱了，系统没有问题就可以过；交警考试，只要没有明显的危险驾驶行为，也会过。最蛋疼的就是现在这个吹毛求疵，鸡蛋里挑骨头的自主模式了，随时考试车上全军覆没，能考过的绝对算得上是幸运中的幸运。
相对于以往的吃，拿，卡，要等问题，自主预约减少了很多中间环节，但是一算，花的更多，摊的更大，作为学员我还是希望回到以前的考试模式，该出的不该出的钱我的都愿意给，当年跟我一起报名的学员现在车都开烂了，而我还在科目3徘徊，想蛋定都蛋定不了啊。作为一个接近8年大货车实际驾驶经验的学员，科目三对我来说太困难了，考试考的不是技术而是运气，得看考官的心情，说你行你就行，不行也行，说不行就不行，行也不行；唉，不服不行。
作为一个老实巴交的农民，原本打算学个驾照养家糊口，现在这政策弄的我有车开不了，有活不能干，只能吃老本，唉。没有自主预约，科三容易通过，自主预约后通过困难，原因大家都懂的。只希望以后我的可以顺利通过考试，或者对于送礼啊送红包啦给个暗示，我是真的不知道从哪里入手。
唉，这个自主预约。
最后，祝所有学车的娃子早日拿到本本:)
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发表于 2016-6-1 07:53
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发表于 2016-5-31 11:04
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