网友质疑成都二绕收费高 官方回应：建设成本高 基价5角多

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　　从2月16日12时起，成都第二绕城高速公路西段将试行收费，试收费期间小车(一类车)均价0.64元/车·公里，跑完全程约需73元。消息刚刚发布，就有网友发声，质疑收费标准过高。

　　对此，二绕的业主单位相关负责人对记者表示，收费标准已经省政府同意，而0.64元/车·公里是一辆小车跑完全程的均价，基价只有0.57元/车·公里。相关负责人还表示，收费标准并不是越低越好，在考虑车主出行成本的同时，也应该综合考虑企业的成本。

　　网友质疑：收费标准太高了

　　成都第二绕城高速公路途经新津、崇州、温江、郫县、新都、彭州、广汉、青白江、金堂、龙泉、简阳和双流，全长223公里，全线按双向6车道高速公路技术标准，分东、西两段建设，设计时速100公里，路基宽度33.5米，沥青混凝土路面。

　　已建成的三岔湖服务区

　　从2月16日12时起，成都第二绕城高速公路西段将试行收费，试收费期间小车(一类车)均价0.64元/车·公里，跑完全程约需73元;二绕东段目前收费标准还在审批中，仍暂时免费通行。

　　15日，二绕西段即将收费的消息刚刚发布，网友“曾经是教练”就在发文称二绕西段堪称“全省最贵高速”。这位网友还罗列了省内其他高速的收费情况：

　　全长226公里的成渝高速四川段，核定的收费基价为一类车0.35元/车·公里;全长215公里的成南高速，核定的收费基价双向四车道为0.35元/车·公里，双向六车道为0.45元/车·公里;全长240公里的雅西高速，一类车跑完全程240公里需交费182元，平均每公里7毛6，“雅西高速桥隧比高达55%，所以才这么贵，二绕的桥隧比有雅西高速高吗?”

　　东段的隔离栏首次采用蓝色

　　在跟帖中，不少网友直呼“太贵了”。不过，也有网友在跟帖中晒出其他收费更贵的高速公路。“成自泸高速成仁段，62KM，43过路费，算下来7毛。”网友“GYXGYX”称。

　　官方回应：建设成本高基价5角多

　　16日上午，记者通过电话联系到成都第二绕城高速西段的业主公司——四川蓉城第二绕城高速公路开发有限责任公司的副总经理王耿，对方表示，收费标准已经省政府同意，“省上有综合的考虑，特别是要有推动交通基础设施建设的作用。”

　　王耿介绍，试收费期间小车(一类车)均价0.64元/车·公里，是指一辆小车跑完二绕西段全程的均价，实际上收费基价是0.57元/车·公里，加上途中一些大桥、特大桥等的通行费，均价才是0.64元/车·公里，“如果没有经过这些桥，跑的路程又不长，通行费算下来可能比0.57元/车·公里的标准还要低一些。”

　　“作为开车的人，当然希望收费标准越低越好，甚至免费最好;但是收费标准过低，企业亏损运营，这样亏钱的生意谁来做呢?”王耿说，长此以往，不仅不能降低车主的出行成本，还会增加出行成本，“二绕的造价比较高，每天都面临着非常重的还本付息压力。”

　　王耿还表示，成都周边路网发达，对时间不敏感的车主，完全可以通过免费通行道路顺畅出行。

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　　(据四川省交通运输厅官网)

　　成(都)南(充)高速公路：

　　核定的收费基价：双向四车道由0.30元/车.公里调整为0.35元/车.公里;双向六车道由0.40元/车.公里调整为0.45元/车.公里。

　　成(都)雅(安)高速公路：

　　核定的收费基价：双向四车道由0.28元/车.公里调整为0.35元/车.公里;双向六车道由0.35元/车.公里调整为0.45元/车.公里。通过金鸡关隧道的车辆按一类车3元/车.次加收隧道通行费。

　　成(都)乐(山)高速公路：

　　核定的收费基价由0.28元/车.公里调整为0.35元/车.公里。

　　成(都)绵(阳)高速公路：

　　核定的收费基价由0.30元/车.公里调整为0.35元/车.公里。

　　成都至绵阳高速公路复线项目：

　　收费标准：基价标准按一类车0.50元/车·公里执行;通过成汶铁路跨线特大桥(1323米)、什邡两路口互通式立交特大桥(1561米)和德天铁路跨线特大桥(921米)的车辆按一类车基价分别加收3元/车·次、5元/车·次、3元/车·次通行费。

　　成(都)渝(重庆)高速公路四川段：

　　核定的收费基价由0.32元/车.公里调整为0.35元/车.公里;通过龙泉山隧道的车辆仍按现行一类车5元/车.次加收通行费。

　　成(都)灌(县)高速公路：

　　收费基价：收费基价仍按现行的成(都)灌(县)高速公路收费基价0.50元/车.公里执行。