话说, 2015年4月12日成都市政府正式签发了《成都市人民政府关于促进经济稳中求进的若干意见》共30条,其中第(七)条中 “非政府机关及公共机构新购置符合条件的新能源汽车按中央补贴的60%给予地方配套补贴;新能源汽车出行不受尾号限行限制,免收国有资本投资建设的公共停车场(点)停车费。"生效时间是2015年4月12日。楼主我有一个很较真的朋友。为了支持环境保护,节能减排,同时支持市政府的号召,他购买了新能源汽车。
当然,他也是喜欢占国家便宜的主:他买新能源汽车是因为新能源汽车可以享受不受地方限行政策约束、新能源汽车在政府建设的充电桩上免费充电、新能源汽车在国家投资的停车场免费停车。但,很快他就意识到什么叫说得比唱得还好听。像“国家投资的停车场免费停车”就是一条彻底的软蛋政令。像成都交投这样掌握着成都大小街道临时停放点的强势单位根本就不打算免费给新能源车提供免费的停放场地。我朋友很生气,并决心找个机会当一盘死磕派。
某日,他开着他的新能源车在成都文庙西街占道停车点停车时,交投集团的工作人员依然要求收取他的停车费。于是他致电交投集团的电话85536222投诉,接线工作人员表示路边停车点不在免收停车费的范围。他愤怒地质问:成都市区的道路不算国有资本么?城市道路资源属于国有么?
对于他的愤怒,交投同志的立场非常坚定:“我们就是不免费。”
这并不能让我的朋友气馁。他说,在10月1日之前,新能源汽车连在成都不限行的福利都享受不到。为此,他和他的小伙伴们往成都市长公开热线搞了很多投诉。他固执地认为,新能源汽车限行“解禁”有他的一份功劳。这次搞“免费停车”,他依然雄心勃勃。
其实,我对这事是持悲观态度的。撼交警易,撼交投难!新能源车数量本来也不多,交管部门给国家做个顺水人情就把禁解了,也吃不了什么亏。但,发改委和交投是什么关系?指望发改委心向车主?打个比方,成都公共场合停车费用近些年来暴涨,只靠交投公司自己就能做到么?没有发改委在背后的大力支持,这绝对是很难做到的。与虎谋皮,你说有多难?
说到这,不禁要让人疑惑。政府下的政令,相当于国家意志吧?但成都交通投资集团有限公司,居然可以公开拒绝执行国家意志。究竟是交投的面子大,还是国家的意志强?这种好戏,你想不关注都不行啊。
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