“谭二哥”龙门阵：出租车司机该向谁发声

红三方面军

“谭二哥”龙门阵

出租车司机该向谁发声

　　以“互联网+”模式出现的打车软件来势汹涌，正以摧枯拉朽之势扑向城市出租车营运市场。于是，传统的出租车市场不干了！除了一些出租车经营公司向管理机构投诉，管理机构向政府反映，而更多的是直接参加运营的出租车司机们罢运、钓鱼、围堵、殴打……致使抗议、反击软件租车的事件时有发生。

　　出租车司机自身的经济利益受到伤害，该不该在规则的前提下出声？该不该在法律许可的范围内抗议？答案肯定是：可以而且应该合情合理地表达。但俗话说，冤有头，债有主，出租车司机的抗议表达应该看清方向，找准目标，确认对象。

　　所谓看清方向，即是打车软件等新型城市出租车运营操作方式，在互联网+的时代潮流下，势不可挡，倒逼传统出租车市场改革的形势已然形成。特别是在越来越多的民众体验到了打车软件的甜头以后，市场必然会即时做出选择。传统出租车如不抓紧时间，及时进行改革，必定会承受更多的损伤。当下，即使是政府或部门强行采取行政措施，对打车软件严厉打压，也不过是短时效应，最终结果必定螳臂挡车。

　　而找准目标的解释相对简单，目标就是已经不能适应现在经济形势，旧有的传统出租车管理体制。

　　确认对象是说，出租车司机们发泄不满的对象，决不是单个的打车软件，更决不是参与其中的个体打车软件师傅。这里有几层意思应该理清楚：首先，打车软件司机并非盘剥传统出租车司机经济利益的对象，盘剥出租车司机辛苦钱的，是手握“顶子”，发放经营许可的出租车公司和机构。试想，没有“顶子”的出租车公司，没有经营审批许可权的机构，其实什么都不是。

　　其次，打车软件并没有抢夺传统出租车的利益和市场。传统出租车拒载，服务生硬，舒适性差，缺少时效，不能满足需求等等丟弃的市场，正好是打车软件自己寻找到的商机，反而是打车软件以快捷、舒适、便宜、服务热情周到，给广大人民群众带来的利益。

　　第三，出租车司机和打车软件师付，都是靠开车运送乘客的普通劳动者，如果出租车司机取掉车上的“顶子”，取消沉重的“份子钱”，与打车软件的开车师付一同参与开放的出租车市场经营，就会成为同门师兄弟。据说，最早一批投入优步的司机，恰恰是从传统出租车“倒戈”的。

　　之所以要提请出租车司机们注意应该向谁发声，是不希望看到“被别人卖了，还在替人数钱”的悲哀。

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dreamworld2000

肯定是向收份子钱的发声，自己也少点拒载宰客什么的更好！

pijg398

感觉出租车不受影响呢，同样是不好打到出租车呢

笑料

我们这里还没有开始，出租车不受影响。