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(成绵乐)内部消息城际有可能变为客运专线

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发表于 2008-7-25 13:48 | 显示全部楼层 |阅读模式

发改委批是早晚的事,不过这条铁路存在变数是批成城际250时速还是客专300时速这些都还不一定,铁道部更趋向于作成300公里时速的客运专线  

如果成了客运专线 那就是说上连西安下连贵阳广州.客运专线对四川好处不大啊 
西成客专,成贵客专是早晚要修的如果成绵乐作为其中一部分,铁道部里应该说既支援了灾区,又没多花多少钱。 
城际性质一取消,那就对四川的客运带动作用就不大了 
这样说吧,成都至西安,成都至贵阳这两条客运专线是本来就要修的,如果把成绵乐作为客专修的话,就是相当于把两条客专各取一段先修而已,原先的成绵乐城际铁路就不存大了,只是将成西、成贵先修一部分而已 
主要是按客专性质300以上时速修起后,成绵乐车站会取消很多,对很多地方想乘坐火车挺麻烦的 到时候应该会开两种车,一种是开出省的长途客运列车,一种是在省内运营的城际客运列车,两者都要兼顾,肯定没有单纯的城际方便 
新闻报道往往都是搞不懂这些,就天天城际城际的喊,吼起好听,有点忽悠人 
客专速度更高,桥梁应该说越来越多了
只是车站会减少,德阳以前有两个站,现在只有一个了广汉也不设站了.

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发表于 2008-8-25 17:29 | 显示全部楼层
哪个给你说的广汉不设站了

发表于 2008-8-30 20:02 | 显示全部楼层

晕哟,

[em05][em05]

发表于 2012-8-20 22:02 | 显示全部楼层
:o:o

发表于 2012-8-31 16:20 | 显示全部楼层
:@:@:@
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