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李炎其人
不为外人所知的是，李炎实为内江资中人，其父亲曾经当过志愿军，此后在荣县公路担任技术工人，李炎因此随其父母迁至自贡荣县。低调的李炎一直行踪神秘，很少露面。但与之相熟的人士关于其个人的评价颇为一致。
其一，善于资本运作、善于同领导处关系。知情人士告诉早报记者，李炎零收购自贡木材公司后，第一件事就是抵押自贡木材公司近60亩的土地，向银行申请贷款，“当时想收购该厂的人很多，但是政府给了李炎。”
其二、讲义气、对手下舍得花钱。据称，当年为了引进化学试剂厂技术，他给予的报酬颇为丰厚，总工程师每个月5000元的工资，而一些有能力的中专生到德阳可以分到房子。
而他的跟随者则表示，李炎是他见过胆子最大的一个人，“他做事情有势在必得的气势和不顾一切的手段。”。
成都一位建材商人几年前见过李炎一次，彼时，李炎开着武警牌照的奔驰，去他店里订做一块牌匾。“他长相比较奇特，留着络腮胡子，叫人难以忘记。”上述商人说，“他不怎么说话，只是表示要最好的。给人感觉神秘、有钱、有背景。
而一位与之素有业务往来的银行高管，形容李炎平时为人低调，平时开企业员工大会不坐主席台，就夹在台下普通员工中。但他喜好收藏，2005年在成都市郊投资兴建了华通博物馆，藏品数量达3万余件。
而李炎似乎颇为忌讳在公开场合与腾中重工扯上关系，他公开露面多用香港哈通公司董事长的身份。2008年10月，他即以这一身份，公开出席了四川省德阳市灾后恢复重建重点项目集中开工仪式。一同出席仪式的，包括腾中重工董事长陈实。
“李炎善于资本运作，喜欢结交朋友，随着朋友越交越多，公司也是越做越大。”一位曾经和李炎有过交往的人士这样总结道
华拓实业起家
李炎的崛起要从四川自贡开始追根溯源。
1999年，李炎以承担银行债务的方式零收购自贡市贡井区政府招待所，改名为月桂山庄，以娱乐为主。该娱乐城已停业。
上述人士回忆说，彼时，自贡市化学试剂厂已经举步维艰，工人甚至发不出工资。由于该厂拥有研发PPS的核心团队及技术，政府有意让自贡当地最大的化工企业鸿鹤化工接手，而李炎对该企业也有浓厚的兴趣。
“他当时很可能是冲着国家的补贴去的。”知情人士说，由于PPS列入“863”计划，该项目将获得1000多万元（又说是2000万元）的科研费用支持。
争夺的结果是，李炎以高薪挖走了很多技术人才，包括当时负责该项目的总工程师。借此，李炎建起了3吨的PPS装置。
2001年6月，四川省科技厅组织化学专家对拥有该技术的公司考评，以此决定该补助的最终归属。最终，上述国家资金支持给予了德阳。
很快，李炎同德阳相关方面合作，将其企业不断做大：先在德阳建立了第一个2000吨的装置，此后又在其他地方分别建起了6000吨、20000吨的装置。
上述企业即是后来的四川省华拓实业发展股份有限公司。网站显示，该公司是由华通路桥集团、四川大学、中蓝晨光化工研究院、成都川大知识在线网络有限公司以及自然人发起设立的股份制企业，总资产5.187亿元，净资产3.317亿元。
华通系
2001年左右,李炎开始将产业的重心向德阳转移。在德阳市招商引资的招引下,李炎凭借PPS（聚苯硫醚）项目成功地吸引了德阳方面的注意力。
据知情人士介绍,李炎这一举措甚合德阳市政府的心意。为此,德阳市政府无偿提供了400亩地,水电路“三通”全部由德阳承担。另有一说法认为,除了土地之外,德阳市政府还给了李炎一部分的启动资金（约2000万）。四川省发改委和省科技厅也给他一部分资金和政策的支持。
天时地利人和,李炎似乎没有停顿脚步的理由。一路下来,华通系版图先后横跨路桥（华通路桥）、木业（华通木业）、化工（芒硝、PPS）、机械（腾中重工）等领域。而几乎每一个项目的运作,都能享受到当地政府一定的优惠。
这种优惠体现在工业园的兴建。据了解,目前华通系的工业园在成都双流、成都新津、德阳等地均有涉及。“从他自身的规模来说,没必要搞这么多的园区,好好把一个园区打造好就能做了。他可能还是从运作的角度去考虑的。”业内表示。
而在这个实业王国的背后,李炎从来没有停止过对资金的诉求。“他做的项目都跨度很大,有很大的差别。他其实是认定以资本为主,因为要走资本市场这条路,所以用不同的产业来实现它。”。
有消息显示，索郎多吉即李炎持有华通投资98.5%的股份，华通投资持有四川华拓50.2%的股份，四川华拓又是腾中重工之前的控持股股东。即便是旭光资源其法人代表也是索郎多吉，即李炎。
据相关知情人士介绍，华通系与中石化关系也甚好，业务往来量很大。
可疑的“影子公司”腾中重工
腾中重工因为09年企图蛇吞象收购通用悍马而闻名，然而让人颇感意外的是寻找四川腾中重工却很不容易。某网上刊登的简介称公司总部位于成都，注册于2005年，是生产大中型载重货车、自卸车、挂车、拖车、混凝土运输搅拌车、大型油罐车、油料运输槽车等特种车辆的大型民营企业。
然而在四川本地却很难找到其身影，普通百姓根本不知腾中重工，连使用重型机械的四川路桥和相关企业高管也告知记者不知腾中重工是啥企业，也未使用过其产品。
更令人迷惑的是，腾中重工所生产的产品及型号以及销售方面的情况几无公开消息，连新津工业区管委会也未提供其销售收入情况，只知道其产品主要销往东北。
工商登记资料显示，腾中重工前身为四川腾中电工有限公司，由四川华通投资控股有限公司（以下简称四川华通）旗下的四川华拓实业发展股份有限公司（以下简称四川华拓实业）和自然人俞红发起成立，注册资本2100万元，其中，四川华拓实业占股90%，俞红占股10%。
此外，55岁左右的李炎，与持有腾中重工99.3%股权的女股东、32岁的钟胜男关系“非比寻常”，且钟胜男根本不具备上述财力。
钟胜男生于1977年6月20日，初中文化。钟胜男的父亲叫钟韧，曾是自贡市木材公司工会副主席。
1998年2月，李炎控制的华通路桥公司以承担自贡市木材公司所有债务和安置职工为条件，零价格收购该企业，并改名为华通木业公司，改制后，钟韧担任该企业工会主席。
该企业当年的员工表示，自此开始，该企业所有的员工都对钟韧有意见，“因为他都是帮着李炎，不考虑我们职工利益。”
另外，钟胜男也开始进入华通木业公司工作。之前她在外自谋生路，并结婚。正是在这个时间段，钟胜男离异，2001年追随李炎前往四川德阳。一位熟知的人士告诉早报记者，钟胜男同李炎的关系，自此开始“非同寻常”。
收购悍马未果
腾中重工也是李炎着力打造的另一个资本平台。这个平台当时的首要任务,就是要扮演好“驭马”的角色,以实现华通系向汽车产业的延伸。
李炎首先弥补的是腾中重工在汽车业务上的空白。2008年上半年,腾中重工向中国重汽下了一笔大订单,一次性定购了200台车。
“当时我们都不太相信,这么大的单子有很多都是骗子。”中国重汽成都分公司的工作人员回忆说。抱着试试看的心态,中国重汽与腾中重工方面进行了初步接触。出乎意料的是,腾中重工不但没有欺骗中国重汽,而且还慷慨地一次性付清了600万定金。“这家公司还是很有实力的。”上述人士放下心来。
在此之前,腾中重工还兼并了成都华锐特种车辆有限公司,以获得改装车生产资质。至此,腾中重工解决了“出身”问题。
2009年2月底,腾中重工又向成都市经委提请申报了“大企业大集团”资质,获批。据悉,获得该资质的企业将得到政府在能源保障、项目用地等方面得到鼓励和支持。
另有一个关键的细节是,国际投行的牵线搭桥,也对这起收购起了催化剂的作用。据悉,在以往的资本运作中,华通系掌门人与瑞士信贷高层颇有交情,而后者与花旗银行的老总亦交好。巧合的是,花旗恰恰是悍马的财务顾问。
2009年3月份,李炎与悍马首席执行官吉姆·泰勒一行就曾赴德阳进行过实地考察。在成都市政府拒绝了李炎16亿的融资要求之后,华通方面还向德阳政府提出了10亿元的融资要求。
这对一心希望引进悍马国产项目的德阳政府来说,这是一个两难的选择。“德阳市没有那么多财力,德阳市财政收入才多少钱？不可能给他（李炎）那么多钱。”
除了地方政府的冷淡之外,华通方在国家有关部委也碰了钉子。
尽管李炎为收购悍马在四川境内四处奔走寻求支持。面对铺天盖地的舆论压力，华通控股董事长张志刚也撇清与收购悍马存在关系，称“我们与腾中重工没有任何资产关系，只是为它们提供咨询、管理服务。”
2010年2月25，中国相关监管机构未能在双方商定的期限内批准四川腾中重工收购悍马交易，四川腾中重工经与通用磋商，2月25宣布停止推进交易的相关行动，并终止签署的最终协议。这场资本大戏最终以失败告终。
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发表于 2014-5-7 10:17
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发表于 2014-5-7 13:36
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