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公交要开好，必须综合考虑以下几个方面：
一是必须安全，不能出事故，否则，由于站着人，超载，弄不好，损失很大的！谁也承担不起责任。
二是必须可靠，就是正常发班，真正服务于群众，让大家在规定时间内有车坐。象平昌这样的小城市，又不能骑车，公交分担率，至少应该达到百分之40以上，甚至更高。
三是必须优质，不能只解决把人从A地拉到B地，还要让大家感觉舒适，便利，快捷。坐车的是上帝，是公司的衣食父母，不能耍态度。
四是必须价低。这个有个前提，就是公司要能生存，要能保证运转。如果公司都活不了，你一味要求他价低，可能么？现在的人工，燃料，车辆保险等成本大幅度上升，隔行如隔山，应该体谅公司的经营困难。不必过分加大公司的社会责任，比如免费乘车啊什么的。国家法律强制规定，只有高度残疾（一二三级），残疾军人，残疾警察等才能享受免费。各地方政府，如果给予公司补贴，可以考虑七十岁以上老人等享受免费，这个各地方可以根据情况自定。
看看吧，以上几大要素，票价是排最后的（当然要体现公交的公益性，不能太过分），成天只是纠结于一块还是两块，这就没意思了。其实，只要服务好了，正点发班了，安全了，老百姓并不怎么计较是一块还是两块，这是实情嘛。
反之，如果安全不能保证，经常误班，服务也恶劣，你就收一块甚至五角，大家会满意么？因此，我反复告诉楼主，别成天瞎叫唤，先把情况弄清楚，不要自以为是！
（何况，平昌跟我所在的县一样，穷财政，不可能拿出钱来补贴公交的。你一定要逼人家低票价，入不敷出，有一天开不下去了，开垮了，你连目前的公交都没坐的，那又是大家不愿意的事。还有，每年中央财政给的燃料补贴，各地都是给了的，平昌当然也得给，我说的是从平昌的地方财政拿钱出来补贴，平昌不可能给的。）。
最可笑的是有人居然跟成都这个特大城市比，这完全脱离实际，甚至是荒堂的事！（成都2011年本级财政补贴公交17亿元），到了几次成都，就胡乱套用成都的公交政策，一味想享受低票价，在平昌根本做不到的。真正要学习的是去附近一些县城，看看人家是怎么保障公交开得好的！
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发表于 2013-7-13 11:58
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发表于 2013-7-13 12:29
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楼主|
发表于 2013-7-15 15:58
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