唐老师陪您一起开车

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　　最后也是最关键的，大巴车的驾驶习惯极其糟糕！！！大家在学车时，听见师傅讲过一句俗话吗？“宁停勿绕”！我们在遇到危险时，条件反射就会不由自主地躲避危险，这是我们人类与生俱来的本能！可惜，当我们驾驶汽车时，这个本能却是所有驾驶恶习中最危险也是最顽固的本能！！！这是为什么呢？第一、汽车在转向时，会受到离心力的作用。车速越快离心力越大，方向打得越急离心力越大。遇到危险来不及减速就打方向避让，不怕车子会翻么？经常看到的翻车包括这个大巴车车祸就是这个恶习带来的恶果！第二、打方向避让的时候，来得及看左右的镜子么？左右都有人和车，准备撞谁？谁可以撞？左边有河右边有悬崖，请问跳河还是跳崖？危险是加大了还是减轻了？这样说来，大家对躲避危险的危害，是不是更理解了呢？

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那么，当遇到危险后，正确的操作是什么呢？这是很多学员曾经问过我的，甚至还有学员曾经要求我教他们的。知道我是怎么回答的吗？大家来共同给出答案，好吗？欢迎大家参与这个互动话题，让安全陪伴我们的驾驶旅程！

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　　我的回答是：我也不会处理紧急情况！！！很奇怪吧？开了二十多年的司机，居然不会处理紧急情况，那还开什么车嘛？没关系，听我慢慢道来！
　　首先，紧急情况本来就不应该出现！这是前面我就阐述过的内容，预见性安全驾驶，提前预防可能出现的危险才是最关键的步骤。
　　其次，当危险真正来临时，仅仅是0.1秒的反应时间，根本就来不及思考应该怎么处理。那么在这个时候,其实我们就是按照我们平时的驾驶习惯，在本能地操控车辆！！！良好的驾驶习惯会让我们在危险时刻做出正确的选择，错误的驾驶习惯在这一瞬间会带来灭顶之灾！！！所以，养成良好的驾驶习惯，是我们驾驶操作最重要的环节！这也是我说的我不会处理紧急情况的原因，好习惯会保护我的安全，坏习惯会给我带来更大的危险！
这就是大巴车司机临危惊慌失措，做出错误操作，导致惨重后果的根本原因！

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　　那么，怎样的驾驶习惯才是好习惯？怎样的驾驶习惯是坏习惯呢？这就是我下一步要详细讲解的主要内容。
先给大家出个题目：当您在驾驶汽车时，突然从你的右前方跑过来一个小孩往左快速横穿公路，请问您会往哪边躲？

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　　这道题一出，新手们会顺着我的条件考虑到底是左还是右。老司机们却在偷笑，甚至是蔑视我的题目出错了，因为我给出的题目少了一个重要选项，明明是该踩刹车，怎么会问往哪边躲？这个题目就是错的。呵呵！我要说的是：我没错！而且绝对正确！大家想想，我们的方向除了左右，就没有前后吗？一定要左右躲才是躲吗？踩刹车可不可以理解为相对地往后躲呢？
　　记住：前方来的危险，第一反应必须是减速！！！一定要把减速放到顶天立地的第一位！！！减速的时候，眼睛迅速地左右观察，速度减慢之后，如果还不能避开障碍，然后再哪边有空档再往哪边躲。如果实在是躲不开，至少减速也减轻了伤害。
　　这样操作的关键是：第一，减速是避免危险的首要条件，减速不一定能避免伤害，却能将伤害降低到最小程度；第二，眼睛不能紧盯障碍物，一定要动起来观察有没有可行进的安全道路，这样才能为下一步的操作找到方向。

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　　最近几天，全国的人们都在关注韩航客机在美国失事，为两个可怜的小女孩因此丧生而祈祷。我通过这起事故，看到了一个细节问题导致的安全危害，因此有所启发。下面我就讲讲我的一点看法。“据央视消息，央视记者采访医护人员了解韩亚航空遇难中国女孩死因。这名名叫玛格丽特的医生表示，一名女孩是安全带没系，在坠机现场遇难，另外一名女孩到医院的时候脉搏微弱，经过手术后仍然不治身亡。总领馆称正核实中国遇难女孩是否遭到碾压。”我注意到的细节正是一名女孩没有系上安全带，也许系上安全带，她就不会被甩出机舱，她的生命就不会消失。
　　我们在驾驶过程中，是否有类似的细节被大家忽视呢？
　　比如：安全带、高跟鞋、车内随意放置的物品、挡住了视线的小装饰品、不踩油门的时候喜欢让右脚休息，等等等等......这些细微的小细节似乎对我们没啥威胁，可是当遇到某些特定情况的时候，这些小细节会在一瞬间让危险呈几何级数的上升，甚至会以生命为代价！

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　　安全带：这是现在汽车标配的一个被动安全配置，能在紧急制动的时候，保护我们身体不向前冲，导致撞在车内的硬件上；如果车辆发生翻滚，可以在一定程度上把我们固定在座位上，不会被甩出车外。事实上，韩航客机事故中的一个小女孩就是因此而丧命。可是却有很多人觉得安全带勒在身上不舒服，有人觉得很热，而不愿戴在身上，我也曾经有过类似的想法。幸亏，后来我的车有不系安全带报警装置，让我不得不系上。开始确实很不习惯，可是每天都带上，过不了多久我就适应了，养成习惯之后，我也就再也不觉得难受了，习惯是可以养的，大家还是试试吧！
　　高跟鞋：很多女性朋友都已经很习惯高跟鞋驾驶了，在她们看来，开了这么久也没有出过什么事，交通法规禁止高跟鞋驾驶汽车纯粹是耸人听闻不切实际的。我想说的是，这是真的吗？这样就要从踩刹车的原理来谈谈这项法规是否合理来解释这个问题了。大家都知道，踩刹车用脚尖会力量不够，脚后跟和脚心踩起来又很不方便用力，所以我们都是用脚掌踩的刹车。穿着高跟鞋踩刹车，是以脚后跟为支点，脚腕用力；而我们正常的穿平底鞋踩刹车，脚腕会自然绷直，用力的部位会延伸到腿部。这时候问题就来了，刹车的时候，脚腕的力量大还是腿部的力量大呢？答案显而易见！而紧急刹车的时候，无论是否穿高跟鞋，都会不自觉地将脚腕绷直去踩刹车，当刹车踏板向下到一定位置，高跟鞋的脚跟就会顶住地板，严重影响腿部的用力，造成刹车踩不到底或者在那一瞬间换成脚腕用力，导致刹车力量不足，这样是不是很危险呢？所以我奉劝所有女性朋友放弃高跟鞋驾车的坏习惯，爱美的女性可以在车上准备一双平底鞋专门用作驾驶专用鞋，让你们在更安全的同时，继续享受美的世界！
　　车内随意放置的物品：最危险的是滚动的在直径10厘米以下小物品，比如矿泉水瓶、化妆盒之类的。这些小物品如果滚到了刹车踏板下面，会顶住刹车踏板，让你踩不下去，踩不下刹车的后果就不用我多说了吧？
挡住了视线的小装饰品：很多朋友尤其是女性朋友也许会不以为然，这点大的东西能挡住什么？别大惊小怪的。呵呵！别忘了，我们看任何东西，都会近大远小，小东西挡住的也许会是一个大家伙，当你发现的时候，还来得及采取措施吗？如果是个人呢？

小是小

学习了

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　　不踩油门的时候喜欢让右脚休息：这是很多人经常犯的绝大错误！！！其口头禅就是我又不会踩错！好吧！算你对！平时不会踩错，紧急情况呢？类似的事故案例层出不穷，却仍有很多人置若罔闻。正确的操作是“不踩油门时，右脚脚后跟必须和刹车踏板形成一条前后的直线放在地板上，脚尖轻放在刹车踏板上。当需要踩油门的时候，脚后跟稍往右后方挪动一点，用脚尖轻踩油门踏板不超过一半的位置。当需要刹车时，脚后跟快速抬起来，仍然保持脚后跟和踏板一条直线，用脚掌踩下刹车。需要注意的是，我们记忆刹车踏板准确部位实际上是以脚后跟的位置来记忆的，平时脚后跟的摆放位置就正好是刹车踩下去的位置。当遇到紧急情况，我们的右脚肯定会很自然地蹬直，这时候如果脚后跟平时的位置和刹车踏板不能保持一条直线，你将踩不到刹车，危险么？？？但是，如果平时养成了好习惯，始终保持脚后跟和刹车踏板在一条直线上，你就绝对不会踩错地方，安全也就伴随着你了。

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　　空挡滑行：很多驾驶员都有空挡滑行的习惯，尤其是营运车驾驶员。问其原因，省油！这个我要特别说明，以前的化油器车型，确实是滑行省油，这是由于虹吸原理，发动机转速越高，吸进气缸的油量就越大，所以空挡滑行会让发动机转速仅仅保持在怠速范围内而达到省油的效果。但是，现在的汽车都是电喷车型，供油方式发生了天翻地覆的改变。当车辆带档滑行时，只要松开油门踏板，电脑就会马上发出停止供油的指令而关闭供油阀门。而空挡滑行的时候，电脑会马上发出怠速供油的指令，让转速始终在800到以前的范围内供油。大家说空档省油还是带档滑行省油呢？空挡滑行最关键的弊端并不是费油，二是安全隐患极大！第一，下坡空挡滑行会让车速越来越快，只能靠刹车来减速，这是因为发动机在不踩油门的情况下会对车辆产生负牵引力，也就是在帮助你刹车，低档的刹车性能更好，这就是引擎制动，空挡就代表你放弃了引擎制动力。刹车的过度使用会造成刹车片因发热而强度衰减，从而降低刹车摩擦力，这是危险一；第二，发动机在提供给轮胎牵引力的同时，还增加了轮胎和地面的摩擦力，也叫做附着力或者抓地力。这股力量能帮助你有效增加车辆的平衡，减小侧滑的危险，空挡滑行就切断了这股动力的传递，这是危险二。所以说，在转弯、下坡、路滑这三种情况下，是绝对不能使用空挡滑行的。空挡滑行仅限于预见性停车的时候使用，比如提前看见红灯、靠边停车等等。

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　　高速路行驶长时间占用超车道：占用超车道有两种危害，第一，就像我们做人一样，说话做事要给自己留余地，当做不到的时候，至少还有解释空间，不至于做了好事还得罪人。开车也一样，在中间车道行车，左右都有回旋余地，遇到危险的时候，至少还有躲避空间。可是长时间占用超车道，对向车道的车子失控或者飞来某些物品，发现太晚，躲避也缺乏空间，去年曾经的最美司机的报道中的司机，正是犯了这个错误才因此送命。是不是很危险呢？而在中间车道行驶，视线好，无论左右的障碍都有避让空间，是不是更安全呢？第二，有些司机本来就是新手或者开车时正在走神做打电话等其它事情，车速很慢却偏偏占据了超车道。用他们的话来说，这条道车最少，走起来安全，是这样的吗？我们要知道，驾驶汽车在车流中行进，绝对不是慢才安全，而是要和整个车流的速度尽量一致才安全。车速慢了，你就相当于道路中的一个障碍，你不撞别人，可你做不到不让别人撞你。而且，在超车道低速行驶，严重影响了其它正常行驶车辆，很可能会在你的周围形成一个类似于堵车的车流，这其中几个只要有任何一辆车操作失误，就会造成一起连环车祸。看到这里，你还会长时间占据超车道行驶吗？

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　　停车不摘空挡：这是一个常见的错误。很多司机都会说，懒得摘档，反正马上又要挂档，怎一个懒字了得！！！殊不知，这个坏习惯也有大风险。等红灯的时候、出大门刷卡的时候，临时停车的时候，如果不摘档，脚就必须一直踩在离合器上，不累么？如果这个时候正好有点干扰，或者接个电话、或者办点其他事，一搞忘把脚一抬，车就窜出去了，这种事我相信所有司机都遇到过了。有人又说了，自动档没有离合器踏板就可以一直踩着刹车呀。我要说的是自动档更危险！！！第一、自动档车并不是没有离合器，仅仅是没有离合器踏板，在档位上的时候，车子停下没动，但是仍然有动力在起作用，也就在磨损，而且磨损程度远远大于行驶中。爱惜你的爱车，请不要带档停车；第二，带档停车的状态下，如果正好你在做其他事，比如出门刷卡、在副驾驶工具箱拿东西，一不小心松开了刹车，车子会自己动起来，你就危险啦！我给大家讲一个去年在深圳发生的事故，大家就明白了。当时，一位女车主驾驶一辆宝马车正准备出小区大门，停下来伸手出去刷卡，结果不小心把卡掉在地上了。她马上打开车门，伸手去捡卡，结果一不小心就松开了刹车。车子马上动起来。女车主发现后赶快伸腿去踩刹车，因为惊慌之下，动作过大，猛踩在油门上，宝马车猛地一窜，打开的车门就撞在立柱上，女车主的头还在车外，当场被夹死。大家看看，就这点坏习惯，一样有生命危险。

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　　停车时车头向内停放：在各个停车场，都能看见车头向内停放的车辆。这些司机基本上都是图方便或者就是养成了习惯，喜欢把车开进车库，走的时候倒车出库。可是，大家都忽略了一个细节，就是倒车出库的难度大多了。有人会说了，没这个感觉呀！不是一样吗?我要告诉大家，真的不一样。大家可以试试，将车头开进车库倒出来，再将车倒进车库开出来，比比看哪种方式需要的空间更大？我们的方向轮都是前轮，倒车打方向的时候，车头会向着打方向的相反方向运动这样，因为车库内更狭窄，前轮的左右运动就会受到限制，很容易擦碰到旁边的障碍物。如果是倒车入库，当出库时，前轮只需要开出左右停放的车头，就有了很大的空间可以利用，方向就可以更早得打，需要的转向空间就更充分，同时也就更安全了。

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　　生活中有很多细节把握好了会给我们带来便利，也会有很多细节因为把握不好而让我们遭遇困难甚至危险！！！那么，怎样才能把握好细节呢？其实，这归根结底是我们是否有安全意识而决定的！！！安全意识贯穿于我们的生活、工作、娱乐等各项人类活动中，在绝大多数情况下，人们都能说出很多！可惜的是，很多人能在嘴上说出，却在行动中忽略！这是为什么呢？
　　我要告诉大家，答案就是侥幸！！！很多时候，我们都会常听到一些话：不得哦？哪有那么巧哦？我刚才都过了的，还不是莫得事？我一直都是这样做的，没遇到过喃？大家分析分析，这几句话，每一句都包含着侥幸成分！不要以为你的错误很小，不要以为你以前做过都没事，你可以一千次一万次都没事，可是你还有一千零一次、一万零一次，多出来的一次被你遇到了，你的侥幸将让你在这最后一次付清之前的所有成本！而次数越多，你的坏习惯越牢固，危险性也将更大！这是安全意识中最容易被忽视也是最根本的错误！那么驾驶车辆需要怎样的安全意识呢？

vt99

谢谢 谢谢 谢谢

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vt99 发表于 2013-7-22 14:41 static/image/common/back.gif
谢谢 谢谢 谢谢

不客气！欢迎常来看看更新。

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　　什么叫做安全意识呢？我的回答是：安全意识用最通俗易懂的语言讲述出来，就是在任何情况下，安全都是你自己的事，无论别人做错了什么，都一定要牢牢把握在自己手中的意识！
　　我们回忆一下，是否看到过这样一幕：两辆自行车撞在一起了，两人站在倒下的自行车旁边相互指责。一个在说“你往旁边让一点，我就过了嘛！为啥子就不让？”另一个也不服气“我凭啥子要让你？你停一下不就过啦？”。好啦！大家来分析分析，谁对谁错？怎样才是正确的？

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　　看看，这两个人都指责对方没有让，似乎他们在路上都是老大级别的人物，别人都该让他！每每看到类似的场景，我的脑海里都会出现儿时的一部电影。电影里的一个情节就是一个大老爷级的人物坐在人力的轨道车上，指挥着工人命令对向开来的火车停车让他，其结果可想而知。火车呼啸而来，工人们全部跳车逃生，轨道车落得个灰飞烟灭的下场！我真想知道这种人是怎么想的！你的安全是你自己来做主还是由别人来负责呢？建立在别人做好才能安全的基础上的安全可靠吗？为什么不能由你自己来保证呢？
　　我想对大家说的是：我的安全我做主！！！
　　自己做主，就要知道怎样做主才最安全？以下，我就谈谈驾驶过程中避让障碍的几个基本原则。

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一、不知道怎么做该干什么？
任何情况下，当你不知道怎么办才好的时候，必须立即停车！然后通过观察、思考、冷静之后再进行下一步的操作。同样的道理，没有百分百把握通过的时候，必须首先减速，甚至减速到零，停下来。任何情况下都不要侥幸通过，一失足成千古恨的事例早已经层出不穷！

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二、活动障碍从哪里通过？
活动障碍（障碍的含义是有可能会和你的运动轨迹发生交叉的运动物体）必须从后方通过！无论障碍从哪个方向来，都必须选择从后方通过.如果把事故用几何来解释，那就是交叉。所以我们只需要避免交叉，就能避免事故。比如说：右转的时候，右侧有非机动车（或者摩托车）通过。很多驾驶员会仗着车速快，超越非机动车（或者摩托车）强行右转。可是，他们没想到的是，转弯前的右侧道路经常都有盲区，当车子右转过去发现障碍肯定减速，驾驶员的注意力也被刚出现的障碍所吸引，车身横在道路上，正好成了一个障碍物挡在刚刚超越的非机动车（或者摩托车）前面，非机动车（或者摩托车）的刹车系统本来就很差，猛然钻进自己的车厢，一场惨烈的事故在瞬间就发生了。类似的事故报道非常多，相信大家已经看过很多了。看过了是看过了，大家思考过吗？所以，千万不要从活动障碍物的前方通过，一定要减速让行，等活动障碍通过了之后，再从后方通过！