为了我们的家园，请你听我说（城市规划有感）

keaideren

　　作为西昌人，我自豪，但作为西昌建设者，我内心较为苦痛。
　　前段时间看到了市里的总体规划公告，本不以为意，但是在浏览之间，却又牵起了身为建筑工程师的我的一些疑问。
　　西昌地区土地属于微膨胀土，微膨胀土本不适宜于孔洞施工，因为崩塌系数高，为了在微膨胀土内进行孔洞施工，需要大量的进行稳固和支撑，并在孔洞以上地表进行仟孔释压，将会对土地表面进行较大破坏，且孔洞的后期维护耗资较高。
　　在土地规划上居然选择在南山上进行2条双向隧道施工，且2条隧道之间的间距如此之近，仅仅不足1KM距离，意欲何为？我猜不出来，但是根据我的经验，为何不能合为1条？如果不能避免的必须进行隧道施工，能否在策划之余多为环境影响及道路管网统筹规划上多考虑一点？
　　在交通安排上，既然已经有了较多的交通干道，为何不用汇支为干的方法，多考虑地上缓堵，多考虑考虑一些路段的垂直弯道或多转折弯道变更为直道，特别是与隧道相连接的垂直弯道或多转折弯道道路不符合城市主干道的要求，更加容易引起交通事故，我们未来的西昌不需要这样的城市主干道。
　　规划提出，要把西昌建设成为一个以休闲为主的旅游观光城市，南山作为我们市区内的主要景点，如果在环境上处处见疮痍，岂不是抹上了那浓墨重彩的一笔黑，哎~~~
　　能否央求相关职能部门，尽量的控制南山的非理性的隧道建设，为后世子孙留点可以瞻观的风景，需三思啊。
　　2条隧道分别为：
　　1号（较长的）胜利路的延伸线，直穿到小兔儿山，沿山而走。（这条路我认为还是有必要的，毕竟从市区内要穿到宁河谷的话，要节约很多的时间）。
　　2号（较短的）航天路延伸线，直穿到凹子沟，但是实际上连接在哪，到现在都还没个定数。
　　结论：双向隧道可以减少绕行道路，但是在不足一千米的距离内，连续的2条隧道，又能够疏导多少的交通流量？
　　个人意见：与其劳民伤财破坏生态的兴建多条隧道，不如尽量的改善市内的各S型道路，达到缓堵保畅的目的，而不是一味的增大市政支出，毕竟，纳税人的钱，还是应该要落到实处才是造福一方之事。
　　图片如下：


规划中的2条隧道



市区内S型弯道


市区内S型弯道


市区内S型弯道


琼海自然风光

目前该规划还处于征求社会意见和建议的阶段，希望各位兄弟能把这个问题广为宣传，让更多的西昌人能够为自己的家园建设提出意见，而不是单靠上面的当官的一个拍脑门的想法而左右了我们自己的将来。

四川号子

建筑工程师？哈哈哈，现在专家都是贬义词啦！

蓝牙雪狐

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个别人的等待

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石田

楼主是一个热心市民。

泥鳅鱼鱼鱼

占位慢慢看:o ~~














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807209164

专家会把邛海变琼海？汗！

安宁河的鱼

我觉得楼主说得对。实际上西昌堵的原因并不仅是路少的问题，重要的是规划不合理。小小南山两座隧道真的没有太大的必要。同意你的意见！

昆顿

是这样啊~~










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早亲小草

看的激动。。。 谢谢楼主了

bupiannibupiann

南山究竟是哪山不清楚？
西昌规划是欠妥！
拆迁补偿越来越低！可悲可叹！！！！