新都有史以来第一条真正意义上的免费高速道路——北新大道即将通车，她将为我们这座城市的发展带来怎样的变化？会让老百姓的生活有怎样的改变？请继续关注系列报道《聚焦新都首条免费高速路——北新大道（中篇）北新大道为我们带来了什么》
北新大道给新都带来什么
记者 陈宇 文/图
再过70天，新都有史以来第一条真正意义上的免费高速道路——北新大道正式全线贯通。作为成都发展的战略道路，北新大道将把成都城区的居住区、商业区等城市密集区域与新都连接起来，并与众多市区交通干线交叉纵横，在新都的道路交通规划中占有十分重要的地位，对全区社会经济发展产生全方位、多层次的深远影响。
一条双赢的道路
北新大道首尾两段分别是成都城市中心一环路和新都中心城区附近。对于成都而言，这是一条战略道路，对于新都而言，这是第一条快速连接成都这个全省经济文化中心的城市快速通道。
在新一轮城市规划中，成都市未来20年的城市发展战略是：整合区域，强化成德绵城市带建设，以成都作为发展中心，依托成绵高速公路和成宝铁路，推进成——德——绵区域发展，构建城市带的主体部分，加快成都平原经济区一体化进程，形成西部地区重要的增长极。主城区按南北轴线发展。北新大道，是成都北部第一条免费的城市快速通道，它是成都“北拓南进”发展策略下的向北的战略道路。
由于历史和现实的种种原因，新都道路通而不畅的问题十分突出，各项发展受到一条又一条收费公路的影响。北新大道的开通无疑破解了交通瓶颈的难题，成为新都第一条真正意义上的连接中心城区的免费高速道路。
构建城市发展新格局
北新大道带给我们的不仅是快速通畅的交通，还在于开始构建新都城市发展的新格局。
同许多城市发展一样，新都以前的发展和规划都有着类似的“大而全，小而全”圈层式发展模式的通病。这种圈层式发展模式随着新都城市的发展开始凸现弊端：人均用地量低，土地资源紧张；城市格局比较封闭；以新都镇为城市发展中心环，开始向外进行一圈一圈的发展，大部分功能都在中心环里面进行布局，其他乡镇被“环”隔开，造成城乡分割，城市分割；工业布局不太合理，每个圈城（中心镇—近郊乡镇—远郊乡镇）都是自给自足式地发展，大而全，小而全，区域发展活力不足，同时造成城市环境恶化；单中心摊大饼式的发展状况很严重，整个新都中心城区象一张“大饼”，导致交通问题十分突出。
北新大道的建成，就形成了以这条路为轴线的新的核心区域的出现。这个新的核心区域是以大丰、斑竹园为核心，以成彭路的龙桥、新繁等为半径的区域。在这个区域中，大丰、斑竹园、龙桥、新繁等都是经济颇为活跃的区域，由北新大道将它们连接一起形成的经济合力不可估量。
以北新大道为轴线的新的核心区域和以新都镇为核心的老的核心区域交相辉映，促进整个新都东西均衡发展。
优化产业布局
北新大道的建设也从客观上优化了整个新都的产业布局，成为成都市重要的城市功能增长带，并开始承担区域物流、专业服务、交通枢纽和居住等重要职能。让新都成为成都区域经济一体化发展格局中“半小时经济圈”的关键区域。 不少新兴产业开始通过这条道路整合资源，优势突出出来并开始形成规模：比如高档住宅，商业地产、现代物流和现代商贸等，与新都原有的电子、医药、机械等五大支工业形成互补。据了解，在北新大道金牛到斑竹园段的两边，由成都市规划了20平方公里的名为北部商城的现代商贸区域；大丰被规划为中心商务区和高档住宅区；龙桥、新繁两地的规划了成都家具产业园，此外，北新大道两侧还预留了省级办公用地和城市公共设施用地，成都大城市的不少功能开始沿北新大道向新都分散。有专家认为，随着北新大道的全线贯通和附随的地面道路网络建设的逐步成熟，这里会成为“人气辐射”的一个中心点，因此，商贸和物流的发展前景十分可观。
成都地产的最后原始股
“如果说，羊西线推动了第一次移民潮，南延线启动了第二次移民潮，那么，北新干线带来的沙河源、凤凰山、大丰、天回等城北的巨大变化，将激发成都第三次移民浪潮。” 成都房产界资深人士杨健鹰说。
经过几年的发展，新都房地产已经快速升温。而北新大道的建成通车使新都的房产开发更是如火如荼。北新大道沿线地价和房价节节飇升，目前，大丰商品房的均价已经达到3200元每平米。据成都房管局统计，2006年底到2007年，总建筑面积超过200万平方米的一座崭新城区将在这里崛起。交大、万科、晓初、万佳、万博、钟鹏、和信等20多家实力开发商在此会战，总开工面积超过3000亩。不仅如此，据新都房管局负责人介绍，目前还有省外诸多知名开发商正在向北部新城发起攻势。
2007年，位于大丰的建筑面积达26万平米的水韵天府，1期已在热销中，放量在8万平米，而建筑面积达1130万平方米的博雅新城在2007年更将有20万平方米的项目放量，据不完全统计，2007年新都的楼市供应量将达到70万平方米左右，而其中，至少有一半与北新大道直接有关。北新大道使新都楼市成为成都地产的最后原始股。
一条路带来一条生态廊道
北新大道的建成，将为城市提供一个新的生态廊道。据了解，在北新大道的两侧，预留了两侧和中央共30米的绿化带，同时将高架桥下净空高度提高，使其成为输送氧气的通道。北新大道建成后，人们居住的空间将更加向外围扩展，未来几年中，将会有更多的房产新项目在这一地带崛起，这一地带的土地价值也将迅速飙升。生态环境也将更加适宜人居。
直接带动和区域辐射
北新大道通车后，除了在缓解城区区交通紧张状况、完善快速路网功能、优化过境交通集散，进而在改善成都和新都的城市总体交通状况方面发挥不可替代的作用外，从社会经济综合效益上讲，对它所在的区域有直接的带动作用，同时对相邻区域有强力的辐射作用。表现在，北新大道建成将凸显沿线新的区位优势，促进城区新产业带的形成；改善这些地区的投资环境，推动开发区建设，为成都家具产业园区，四川省童装特色镇——龙桥，北部商城等工业园区建设提供高质量的基础设施；促进周边城镇建设，改善城镇布局，增加就业机会，加快城乡一体化进程。
作为北新大道直接通过的区域，大丰和斑竹园可谓“近水楼台先得月”，大丰提出：以北新大道建设和城市用地拍卖为契机，加快大丰交通、能源等基础设施建设和公益事业配套，推动城乡统筹发展，在北新大道两侧规划北新商务区，以大型超市、酒店、写字楼、会所等为主，建设现代服务业；斑竹园镇北新大道两侧被规划为北部商城核心区域，该镇提出了“对接北新线，融入大都市，建设小城镇，壮大三产业”的发展构想。
龙桥和新繁作为北新大道的辐射区域也不甘示弱：在北新大道刚开始动工修建时，就修了龙桥工业大道与斑竹园相应区域连接；北新大道金牛段的建设和相应区域的规划使不少凤凰山和五块石的商家不得不另找发展之地，龙桥抓住机遇吸引和接纳他们在龙桥发展创业，目前已经形成了规模不小的农副产品批发加工基地和龙桥童装城，今年1月，龙桥被省服装协会命名为四川省童装特色镇，这也是四川省首个童装特色镇。新繁则被成都市规划为家具产业园，成为集原材料、成品加工交易的家具产业集中发展区。
引领新一轮旅游热
新都有着丰富的旅游文化资源，同时也位于“九寨——黄龙”旅游环线上。以前由于交通不便，这些丰富的资源没有得到足够的发掘。北新大道通车将会给新都旅游业的发展带来契机。去年，区委区政府花大力气将全国重点文物保护单位宝光寺、桂湖打造成4A景区，龙桥镇抓住机遇将旅游景点延伸到乡镇的契机，积极挖掘亚动黑熊救护中心旅游资源，发展“关爱野生动物生态游”。今年2月初，中国旅行社四川分社在新都成立了旅游专线部，设立了“新都一日游、两日游”等5条线路。
民声谈变化
如果你随便问一位新都人：哪条路与他们的生活最息息相关？哪条路的建设最让他们望眼欲穿？得到的回答十有八九会是———北新大道。
人多、车多 赶紧扩大经营面积
“赶紧上房梁”郭学民不停地催促着表弟和几个帮忙的朋友。在斑竹园镇北新大道控制红线外的柏水场镇，郭学民经营着自己的小买卖——一家100多平方米的超市，一直以来，他都想扩大经营面积，可“交通不方便，经济发展不上去，消费水平低，扩大经营就有赔钱的风险。”他迟迟未动。
不过现在，他有信心了：“北新大道马上就竣工了，现在从我家到成都盐市口不到20分钟，与之前相比既节省时间，路况又好，方便多了。来往的人多了、车流也多了，自然商机也就多了。”郭学民正抓紧时间在自家超市旁边的空地上，再盖一间80多平方米的平房，准备扩大经营面积。
不会堵车
没有被狭窄限制过的车辆，不会理解在宽敞路面上奔驰的乐趣；没有受过交通阻塞之苦的人，不能感受到道路畅通的欢愉。原来到成都，我们不是走蜀龙路就走大件路，又堵或者绕行又远，乘客有怨言，我们跑起来也不舒服，现在这条路通了，我们再也不会受堵车之苦了，这真是我们司机和乘客的福气啊！新旅出租车司机刘师傅说。
此外，北新大道带来的商机和人气无疑也为当地的老百姓提供了不少的就业机会。
北新大道是成都的“北拓”序曲，是新都对接成都，向北发展的平台和“桥头堡”。北新大道犹如成都城市棋局上的一枚“活子”，一摆下去，满盘生辉。它使新都主城区与有机与成都中心城区连成一片，在它的连接、带动、辐射和延伸之下，新都的城市功能将得到进一步强化，城市承载能力将大大提高，城市生活和社会发展将呈现出越来越丰富绚烂的色彩。
诗雨晨风（陈宇）
4月18日晚于香城听雨轩
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发表于 2007-4-18 22:41
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