崛起的西部瓷都夹江，依托独特的区位、资源、产业等优势，交通节点和物流枢纽地位不断凸显，正成为川西南现代物流中心。
夹江，西傍峨眉山 ，南临乐山大佛，北接眉山三苏故里，地处乐山、眉山的结合部，为乐山的北大门，东距乐山27公里，西距峨眉山市18公里，北距成都120余公里，交通区位优势凸显。按照四川建设西部综合交通枢纽和乐山建设次枢纽的总体部署，以建设畅通便捷夹江为目标，把夹江建成川西南重要交通枢纽和乐山融入成都的开放门户，进一步提升夹江的区位优势。主动对接乐山“千亿交通工程”，以完善综合交通运输体系，改善路网布局结构和拓展城市发展空间，提高综合运输能力为重点，形成“五纵两横”和“一航、两铁、两高速、七干线”的综合交通网络。夹江力争在“十二五”规划期间，把夹江打造成为川西南现代物流中心。
成昆线夹江段
交通枢纽地位凸显
公路建设：围绕市委、市政府提出的“大交通、大产业、大城市”发展思路，积极与乐山“大交通”发展规划相对接，以“一航、一铁、两高速、一桥、两环、三通道”建设为重点，配合省、市全力推进乐雅高速公路夹江段、成乐高速扩建和成昆铁路成都至峨眉段扩能改造建设；新建青衣江三桥、乐-夹快速通道、夹-峨货运通道、省道305线绕城线、夹木路；打通农村断头路、建设联网路，完成村组道路611公里。“十二五”期间，计划完成投资60多亿元。
“十二五”末，公路通车总里程突破1000公里（其中高速公路通车里程达46公里），铁路通车里程达61公里，初步形成五纵两横的交通运输主骨架和 “一航、两铁、两高速、七干线”的综合交通运输网络，实现公路和铁路运输的统筹发展、协调发展、可持续发展，形成西部综合交通次枢纽北向发展的重要节点。
铁路建设：配合完成成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程夹江段和夹江货运站扩能改造，配合加快雅乐自泸铁路夹江段规划论证，积极争取乐山海关和商检进驻，完善联检、仓储、通关等配套设施，加速形成陆路通关“无水港”，满足乐山和周边地区在较长时期的铁路物流需求，扩大全省唯一的县级铁路二类口岸优势水运。依托乐山铁路站口的独特优势，有效聚集物流资源。打造川西南重要物流集散站口。
乐山铁路口岸的建成不仅大大方便了夹江及乐山进出口企业的报关报检和商品进出口，降低了企业的生产运输成本，同时其功能将幅射眉山、雅安等地区，夹江也将逐步发展为川西南的现代物流中心。同时，兴建一个具有规模的粮食批发市场，逐步形成口岸和仓储物流联动的新格局。使铁路口岸真正体现高起点规划、高质量建设、高水平服务、高办事效率，更好地发挥铁路口岸的作用。
乐夹大道
现代物流迅速崛起
夹江陶瓷产业迅速崛起并发展壮大，催生了夹江物流业的发展。物流货运经营单位上百家，业务直达全国3O个省、市、自治区，年货物周转量达20541万吨公里，年货物吞吐量超过1860万吨。
——铁路运力大增。全县铁路到站货物约132万吨，其中粮食30.36万吨，占23％；陶瓷产业的原材料63.30万吨，占48％；其它生产资料、生活资料等38.28万吨，占29％。从本站发送货物96万吨，其中陶瓷产品67.2万吨，占70％。
——公路运输发达。夹江现有公路运输机动车1675辆，客运车116辆。2008年全县公路货运量360万吨，货运周转量20541万吨公里。
——仓储设施齐备。全县紧临火车站、进站路仓储设施仓容就达15万吨以上。主要有火车站附近的川粮３万吨储备库；新兰石化油库1万吨油库及近2万吨的仓储能力；供销社、农资公司在进站路有2万吨仓容；原夹江农产品批发市场3万吨仓容；进站路至环城北路及火车站周围有1万吨以上个体仓容；储运公司有2万吨仓储设施；还有海关货场，铁路货场等。
——物流企业不断壮大。全县已在工商部门办理相关注册等手续的有万达物流公司、天地洋物流公司、鹏宇物流公司共3户；专门从事粮食物流的经营部、个体户集中在进站路和环城北路有30余户；外地入驻我县的物流公司有以成都铁路局下属顺安捷物流公司、承天运物流公司、西南物流有限公司、西部风货运等6户。本地长期流动于双福火车站、乐山火车站的个体中介商100多人；主要集中于新场、黄土、城区的信息部、货运部、托运部近200家。
——信息网络全覆盖。全县主要有中国电信、中国移动、中国联通、中国铁通、中国网通等通讯网络分支机构遍布我县,基本做到了无缝隙覆盖。
倾力打造现代物流中心
——大力培育物流市场主体。一是加快改造提升传统物流，积极科学发展现代物流。二是整合物流资源，积极发展第三方物流。三是引进大型现代物流企业，提升我县整体物流业发展水平。四是依托现有基础，发展各具特色的物流服务。
——完善基础设施。一是健全综合运输体系，推进物流产业化进程。 积极引导县内物流企业向政府规划物流园区集聚，大力推进物流企业的重组、整合、共享基础设施及配套服务。优化运输结构，发挥铁路大宗货物中长距离运输、公路中小批量货物中短途运输优势，提高货物运输和配载效率，加快货物综合流转速度，提高综合运输效率。
——加快物流信息网络建设，搭建物流产业信息发展平台。利用互联网技术，推进物流信息平台的建设，鼓励和帮助企业实现信息资源的共享和连通；引导企业发展电子商务，实现“订单—处理”一体化、仓库管理职能化、货物跟踪全程化、客户咨询自动化，提升企业的物流管理水平；建立健全物流信息交换标准体系，整合各系统物流信息资源，构建由物流公共管理信息、物流业信息交换和行业、企业物流信息处理三个层次组成的公共物流信息平台，实现资源共享、数据共享，使公共物流信息平台成为我县现代物流园区的神经中枢。
——优化政策服务。一是结合国务院出台的十大产业振兴计划《物流业调整和振兴规划》和县委、政府《服务业发展三年行动计划》、《大力发展服务业实施意见》等相关政策，制定我县现代物流业发展规划，统筹规划全县现代物流业发展。 二是制定合理的发展政策，为物流企业的经营和发展创造良好的外部环境。建立统一开放、公平竞争、规范有序的现代物流市场体系。
——全力推进物流园区建设。按照县委要求，结合我县物流业的实际，规划和城市总体规划及详规中，将紧临乐山火车站东：瓷都广场（国道103线以上）；南：进站路－环城路；西：乐山火车站；北：原冻兔厂至黄土103线，这一区域规划为夹江县物流园区（或中心或集中区），并作为加快我县现代物流业发展的重要载体，高标准规划、高起点建设、多元化投入，把全县物流企业集中在园区内，更好地整合物流资源，形成物流产业的聚集优势，增强县域经济的竞争力。
夹江县因地制宜，发挥本地优势，加快对传统物流企业改造升级，把现代物流产业作为一个正在快速发展的新兴服务领域和服务业中的一个重要组成部分，使之成为促进我县经济发展的“加速器”，积极打造川西南物流集散中心。
（夹宣）
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发表于 2012-11-7 19:45
