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[社会•争鸣] 黄甸、九龙、金孔、沙河铺、江家弯开高速口子,我赞同与高兴~~

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发表于 2012-10-29 20:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
如题。


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 楼主| 发表于 2012-10-29 20:22 | 显示全部楼层
绵阳至西充高速公路工程环境影响评价第一次公示
(2012-10-26)     
 
受绵阳市交通运输局和南充市交通运输局委托,由四川省交通运输厅交通勘察设计研究院负责编制《绵阳至西充高速公路工程环境影响报告书》。根据《环境影响评价公众参与暂行办法》的有关规定,现向社会各界公告如下内容:
(一)建设项目名称及概要
1、建设项目名称:绵阳至西充高速公路工程
2、项目概要:
(1)路线走向及技术标准:
绵阳至西充高速公路工程推荐方案起自绵阳市三台县永明镇(K0+000),对接正在修建的绵阳南环高速,并设十字形枢纽互通式立交连接绵遂高速(MSK30+873.77);路线向北东途经三台中太,在贾家湾设置中太互通(K6+302)通过地方道路连接绵盐路,经柳池、塔山,于连山湾设置塔山互通(AK20+500),连接绵延路,经徐家垭、高家山、霍家山、白虎咀,于望乡台设置忠孝互通(AK30+600),连接绵盐路,经桐梓坡设大桥(AK37+300)跨弥江河,经东观庙、竹鸡寺,于砂河铺设置盐亭北互通(AK52+550),连接S101线,穿寨子山、天宝寨、双木沟、老陈沟,于石梁湾设置黄甸互通(AK62+950),经冯家湾、何家湾,于江家湾与成德南高速形成十字枢纽互通(AK70+200),经金鸭村、张家沟、王家山,于赵二山设置九龙互通(AK78+185),经李家山、三房岩、桥楼村、石枪岩,于杨院村设置金孔互通(AK84+625),经梓童庙、东岳庙、福德村、鹅背水库南、荣坪村、看牛湾,于彭家沟设置凤和互通(AK97+575),经坟沟头、刘家沟、任家户、食堂沟、何家沟,经郭店垭、杜家户,于拱背桥设置占山互通(K105+137)与遂西高速形成十字枢纽交叉,经吉家户于三儿垭设置西充南互通(K109+736)连接张澜路至西充县城,经张庙沟、陈家沟、佛子沟、书房湾,于龟石坝设置枢纽互通(K119+630)与广南高速做十字交叉预留,按Y型交叉计入工程规模,项目终点桩号为K119+918。本方案路线全长123.618公里,其中绵阳市境92.2公里,南充市境31.4公里。全线采用设计速度80公里/小时,路基宽度24.5米的双向四车道高速公路技术标准。
全线共设置互通立交13座,其中于三台县永明镇设置永明枢纽互通1座、中太、塔山、忠孝3座单喇叭互通式立交;盐亭县设置盐亭北、黄甸、九龙、金孔4座单喇叭互通式立交及与成都南交叉设置的江家湾枢纽互通1座;西充县设置凤和、西充南(红豆沟)2座单喇叭互通式立交及占山、龟石坝枢纽互通2座。
(2)主要控制点:
根据四川省高速公路网布局及绵阳市、南充市公路交通规划,本项目以永明、盐亭县、西充县等为主要控制点。
(3)建设规模
本项目推荐方案总投资估算约为101.47亿元,平均每公里造价8208万元。
推荐方案的主要建设规模:土石方1214.3万立方米,排水防护工程57.79万立方米,路面工程1539千平方米。全线共设置大桥19645米/79座、中小桥732米/11座,桥梁总计20377米/90座,占路线长度的16.48%;共设置隧道15230米/30座,占路线长度的12.32%;桥隧比约28.8%。全线共设互通式立体交叉13座,分离式立体交叉6座,永久占用土地12491亩。
(4)建设时间
本项目计划于2012年底开工,2015年底建成,建设工期3年。
(二)建设项目的建设单位名称和联系方式
建设单位:绵阳市交通运输局
联系方式:2303561                    联系人:王仲川
地    址:绵阳市剑南路西段71号        邮   编:621000
建设单位:南充市交通运输局
联系方式:                            联系人:
地    址:南充市顺庆区丝绸路248号    邮  编:637000
(三)承担评价工作的环境影响评价机构名称和联系方式
环境影响评价单位:四川省交通运输厅交通勘察设计研究院
证书编号:国环评证乙字第3208号
联系方式:(028)86916839,86919803         联系人:陈建华、孙家振
联系邮箱:372976416@qq.com
地    址:成都市太升北路35号   邮  编:610017

发表于 2012-10-29 20:23 | 显示全部楼层
这也争呜??呵呵,意味深长哈~~

发表于 2012-10-29 20:24 | 显示全部楼层
相对争呜,我更喜欢灌水

最佳新人

发表于 2012-10-29 20:25 | 显示全部楼层
口子太多,恐怕有点困难 :lol:lol:lol

发表于 2012-10-29 20:27 | 显示全部楼层
哈哈,是呀,争也无用
哪怕头破血流也无用

 楼主| 发表于 2012-10-29 20:27 | 显示全部楼层
以前做梦都做到,要把我们老家的山穿洞而开(有老贴为证)。还以为是“成德南”要呢。原来不是。这回直接整到九龙:洞孔弯过来赵二山开口子老。


现在真的就实现老。

发表于 2012-10-29 20:29 | 显示全部楼层
九龙闲人 发表于 2012-10-29 20:27 static/image/common/back.gif
以前做梦都做到,要把我们老家的山穿洞而开(有老贴为证)。还以为是“成德南”要呢。原来不是。这回直接整 ...

所以说,后来人是越来越有福气咯
想着想着,都能从梦中笑醒:lol

 楼主| 发表于 2012-10-29 20:39 | 显示全部楼层
相对于原来的南线,说几点理由:

1、将线北移,更好地在盐亭地图上构建一个“十”字交通网。尽可能多的照顾到了更多的地区与人口。
2、原计划的:玉龙、金鸡(嫘祖陵)口。这条线本身就有一条很好的“盐蓬路”,交通已经不错老。
听说从玉龙骑摩托,半个多小时到到县城了。而金孔、八角,甚至更远的双龙,洗泽进城更就远了。 金鸡设口子,把蓬溪、射洪的人安逸了。对盐亭益处不大。
3、整个“盐亭北”口子,两条高速对盐亭县城就已经形成了半包围。为将来的县级“盐亭绕城高速”,留下伏笔。这是相当有远见的。
别个遂宁就充分利用这点,有意将几条高速不对接,一条东,一条西,一条北,一条南。用国家的钱就天然形成个环形的”绕城高速。自己不用再掏钱了。

  不像绵阳,绕城高速南环段。还得自己掏腰包来修。

   

 楼主| 发表于 2012-10-29 20:41 | 显示全部楼层
七万 发表于 2012-10-29 20:25 static/image/common/back.gif
口子太多,恐怕有点困难

多什么多:lol。开个九龙口子,就打比不开嘛。我买个摩托骑回去~~~~

最佳新人

发表于 2012-10-29 20:42 | 显示全部楼层
接着期待中。

发表于 2012-10-29 20:44 | 显示全部楼层
早点建好

 楼主| 发表于 2012-10-29 20:45 | 显示全部楼层
老不中用 发表于 2012-10-29 20:42 static/image/common/back.gif
接着期待中。

金孔口子。完全可以辐身整个老金孔区:金孔,安佛,洗泽,双龙,折弓,古来,桂花,当然也可照顾得到金星(现金鸡)

最佳新人

发表于 2012-10-29 21:15 | 显示全部楼层
九龙闲人 发表于 2012-10-29 20:39 static/image/common/back.gif
相对于原来的南线,说几点理由:

1、将线北移,更好地在盐亭地图上构建一个“十”字交通网。尽可能多的照 ...

金鸡口子完全是为将来“嫘祖陵”5A景区开的,盐亭将来的旅游主要靠她支撑了:lol:lol

 楼主| 发表于 2012-10-29 21:22 | 显示全部楼层
七万 发表于 2012-10-29 21:15 static/image/common/back.gif
金鸡口子完全是为将来“嫘祖陵”5A景区开的,盐亭将来的旅游主要靠她支撑了


我本身也热衷于嫘祖文化的建设与乐观其成。

但不得不清醒地说。麻将。哈子叫5A级景区哦,整个四川都只有五个:

四川5A级景区有五个分别是:成都(青城山-都江堰)旅游景区、乐山峨眉山景区、阿坝藏族羌族自治州九寨沟景区、乐山乐山大佛景区、阿坝藏族羌族自治州松潘县黄龙风景名胜区。
  可见,5A级景区,可不是能从平地“建”成滴。:lol  


先花十余年弄成真正的”景区“再说吧。

再花十余年争取2A,或3A吧。




发表于 2012-10-29 21:24 | 显示全部楼层
这个是好事情哦

发表于 2012-10-29 21:24 | 显示全部楼层
七万 发表于 2012-10-29 21:15 static/image/common/back.gif
金鸡口子完全是为将来“嫘祖陵”5A景区开的,盐亭将来的旅游主要靠她支撑了

作为金鸡儿女,骄傲~~

发表于 2012-10-29 21:41 | 显示全部楼层
黄甸开出口,回去就安逸了!期盼中

 楼主| 发表于 2012-10-29 21:50 | 显示全部楼层
重庆女婿 发表于 2012-10-29 21:41 static/image/common/back.gif
黄甸开出口,回去就安逸了!期盼中

呵呵,你以后重庆回黄甸。车车不会像上次糊得那么稀了。

从重庆南充都可以直达黄甸老。

发表于 2012-10-29 23:05 | 显示全部楼层
希望早日通车
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