不可否认,成都驾考网上预约设计初衷是好的,是为方便大家除去以前种种弊端而精心设计的。但从6月1日起至今的运行实际效果来看,不仅没有带来方便却增添了无尽的烦恼。从网站正式开通,到6月26日再到7月27日,并沿续至今,只要一放名额,便一抢而空,尤其是实行一周一放名额来更是如此,毫不夸地说,不到4分钟名额预约以满,而且即使早已进入最后页面,关键时间时,点刷新页面载入非常缓慢,当好不容易打开时名额已满,其愤怒的心情可想而知。
冷静的分析一下,网上预约目前存在十分严重的弊端。1、设计理念极其不成熟,名额预约基于争抢机制,而不是合理分配。必然造成专业刷票、代约、黑客等第三方机构的加入,学员被迫委托上述机构,从而大大加重学员负担,造成社会风气毒化。2、预案准备不充分,没有充分考虑到海量数据对网站的强大冲击力,必然造成服务器崩溃,无法登录。3.硬件不达标,盲目投入使用,致使无法响应,没有备用资源可用。4、软硬件缺乏充分的联合调试,特别是海量数据模拟。5、网站系统缺乏充分的科学论证、专家组的综合评审,缺乏足够的全国范围的调研,没有汲取其他方面的有效经验。6、相关领导缺乏相关知识,致使决策鲁莽,项目上马过急,没有缓冲期。
上述问题造成了绝大多学员,考虑不是怎样把车学好而是一心争名额,结果劳神费力无果而终。争下了名额时间又不够,只好应付考试,这严重违背驾考的初衷。其次,严重浪费了社会资源,上班时特别是名额下放时间哪一天,更是神情紧张,坐立不安,工作全部放下,如同打一场网络战役一样,影响了心情不说,不仅耽误当前工作而且影响接下来的工作,这不是极大地浪费社会资源吗?浪费可耻啊。
问题对策:1、立即实行驾考预约双轨制,即学员自主预约占6-7成,驾校占3-4成。可有效缓解网上预约难问题。2.加快考场建设,使月考量大于等于或略少于,学员报考量,这是解冻问题终极办法,估计至少拥有8个考场以上。若要达到随报随考,至少10个考场以上。3、改进网站等相关系统设计理念问题。要以人为本,切实服务群众,分配合理,预约时间灵活。体现方便,快捷,高效,合理的实际效果。
好了说了这么多,不外乎是对管理部门工作的极大支持,也是广大教员、学员的心声。,但愿“那此年,我们一起追寻过的预约”只付笑谈中。总之,我们希望看到的是:驾驶培训严谨有序,预约顺利,考试合格,实际行驶一路安全的和谐的局面。(希望能看到的大量转贴)
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