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离成都市区最近的火井——大川——灵关的旅游线路，为何热不起来？
四川地区，历来以高山、峡谷和密网般江河而著称，这，都是上天赏赐给四川本土的优秀旅游资源！但是，四川的这些高山、峡谷、河川地，大都在海拔2500米以上的高原地区，一般身体不太好的人，却是去不了的。或者说，你一天之内就从成都市的海拔550米上行到海拔2500米以上，你多少都有身体不适应的问题存在。这，很可能就是现今四川阿坝自治州、甘孜自治州的旅游产业，为什么总是开展步伐不快的缘故。不要说别人，就是笔者这种号称“国防身体”的人，昔日一天之内从成都市去康定县城住宿，当天晚上就睡不好觉；即使是第二天去雅江县住宿，身体也不见好。一直到了第三天以后，我才在稻城稍微睡了个好觉。我记得，有一次我带领朋友一天之内从成都市去了海拔2800米的米亚罗，当天晚上，大家就都没有睡好觉。
相比之下，许多人却是不知道，距离成都市区大约只有百把公里路程的四川西南部地区，也就是现今四川的邛崃市西部、大邑县西部、崇州市西部、汶川县东部、芦山县、宝兴县、天全县、小金县东部一带，却是个距离成都市区不超过200公里，高山、峡谷、河川景色却又十分齐全之地，居住地的海拔绝对不超过海拔1500米的地方。这就是说，这样的自然条件，决定了以上这些地区肯定会在将来成为四川最好的旅游地！或者说，这些地区很可能会成为今后中国各地人们的自驾游和徒步旅行四川的热地！
其实，因为笔者曾经在这一带生活与工作过，所以，我从回城以降的1980年代，就经常回这一带去旅行和小住，所以，我也是亲眼见证了这一“夹皮沟”地区的交通、通讯和住宿条件，是如何一点点的发生变化的。应该说，过去以往，这些地区，只适合我们这些“滚龙，流浪汉，神经病”去旅行，现今这些地区，却是已经适合开发大众旅游了！
这里，笔者专门提出一个问题，即，这些地区应该怎么样去逐步做大做强这些地区的旅游，既要为这些地区的老百姓带来实际的旅游经济的利益，也千万不要采取“拦路打劫”的方式，去使得许多游客来了一回就不愿意再来二回了。
笔者这里以与邛崃市南宝山交界的芦山县大川镇的情况为例去说明这个问题。
芦山县的大川镇，是个北接大邑县的西岭雪山和崇州市的鸡冠山、东通芦山县、宝兴县、雅安市、南接邛崃市南宝山的很好位置的旅游、西通古灵关镇和夹金雪山的游行和农家乐开发地。这一带，四面环山、是青衣江的上游的大川河、玉溪河所在峡谷地，这里的山区景色不但壮丽，山谷间的小镇海拔均不过1000米，清澈的河流纵横，且周围的高山的切割高度却又达到了1000米以上，所以，这一带山区的气势非常雄伟，远远超过了笔者当年亲眼所见的青藏公路沿线的雪山景色。2010年，这一带修建好了与芦山县、邛崃市相接的几条公路，即使通往西岭雪山和古灵关镇的公路，也基本上修通。如此，这一带本应成为旅游热点地区，笔者最近连续几次去了芦山县的大川镇一带，却发现这一带并未成为旅游热地。这，是为什么呢？
大川镇过去以往的物价是很低的，你十元钱就能够住宿单间和有电视机的旅店，二十元的住宿，就算是好的！笔者清楚记得几年前自己去大川镇，一个人买了条河鱼拿给餐馆加工，一顿饭下来，也就是十来元钱，吃得还很舒服。
2011年，我再去大川镇，发现这个小镇开始集体装修房屋了，也就是他们打算开发旅游了。但是，一打听，大川镇的住宿和饭菜价格，则全部翻了三倍以上。我上山去买本地的茶叶，山民们也刁钻起来，以高价卖给我。这一下，我就不愿意再在这大川镇住宿了，当天，我就翻越南宝山去了邛崃市。
与此同时，笔者还发现，大川镇的旅游开发，很不注意环境的自然性，他们将自然河道加以了改造装修，却又将大川河道上的一座很有韵味的铁索桥给撤除了，且在铁索桥的原址处修建了一座钢筋水泥大桥。这，就是在乱求整了！
最让人搞不懂的是，笔者几次遇到了从邛崃市南宝山进出的成都市的自驾游车队。笔者问他们这些人，为何不走大川镇到太平镇翻越镇西山的旅游环线？为何要原路走回头路？他们说，大川镇的人说前面没有路了。这就是说，大川镇的本地居民搞怪，将本来的旅游行路环线的信息封闭起来不告诉游客。这，又是自己整自己了！
总之，笔者以上所说的这条距离成都市区最近的高山峡谷旅游线路，是非常难得的好旅游环线。但是，开发这些地区，要有计划的循序渐进，不要像山大王打劫那样，你整了游客一次，今后，别人就不再去了，你这岂不是在自己整自己么！
食宿费用，这些新旅游地最好不要忙着涨价，你的物价低廉，民风淳朴，本身，就是旅游的招牌！所以，你乱涨价岂不是自己砸自己的招牌么。
开发这一地区，不是一个县、市的问题，希望四川地方政府出面组织这些相关县市进行联合开发。
2012年6月16日9:05:56
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发表于 2012-6-18 09:48
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