雅西高速通车后攀枝花未现“游客井喷”惊喜

zmmxx123 · 发表于 2012-5-24 16:17

雅西高速公路通车，对偏居一隅的攀枝花人来说无疑是个好消息，这将带来“游客井喷”？攀枝花旅游、餐饮、物流业等为此充满期待。网上处理违章，驾讯通，您的出行助驾专家！发短信J至10629808，权威平台为您及时解读最新的交通信息、提供车辆违法自动短信通知服务，赶快加入吧！
然而，一组数据让攀枝花人意外：“五一”小长假期间，西昌市接待自驾游车辆3.46万辆，同比增长145.82%，而只比西昌多了200公里的攀枝花，没有出现预期的游客井喷，只接待了3817辆自驾游车辆，仅为西昌的十分之一。
200公里，说长不长，说短不短，如何让从雅西高速驶来的游客把攀枝花作为目的地，真正迎来攀枝花旅游的机遇，值得当地深思。
缺乏招牌式景点
今年“五一”小长假，攀枝花市共接待游客21.39万人次，旅游总收入首次突破亿元，达到10507.96万元，同比分别增长30.67%和50.26%。
格萨拉旅游投资开发有限责任公司经理聂川越介绍，格萨拉景区3天接待游客6000多人次，同比增长近一倍，但八成以上是本地游客，外地游客尤其是成都方向游客寥寥可数。
此外，红格温泉、阿署达等景区景点，以及全市农家乐在小长假期间游客接待量均出现明显增长，但依然以本地游客为主。
攀枝花市位于四川最南端，离主客源地成都的距离也最远。随着四川高速公路南北进出川大通道全线贯通，拉近了攀枝花与成都等主要客源地的时空距离，但该市旅游业发展依然面临很大挑战。
攀枝花市旅游局副局长彭德清坦言，该市发展旅游业起步晚、基础差，旅游经济总量不大、旅游产品层次总体偏低、旅游基础设施薄弱等依然是亟须解决的问题。
近年来，攀枝花市建成了格萨拉、二滩国家森林公园两个4A级景区，以及多个3A、2A级景区，但由于设施不完善，知名度不高，“招牌式”旅游产品尚未形成，无法承担吸引游客的重任。
该市一家旅行社负责人分析，攀枝花目前仍处于省内旅游的“单线终端”，在周末及小长假，出游行程显得过长，旅游通道舒适度降低，游客在路途消耗时间与在目的地游玩时间比例失调，从而导致许多自驾游客人不愿多走这200公里到攀枝花。
打好阳光康养牌
“攀枝花四季可游，但最独特的优势主要体现在冬春季节，在全市众多旅游资源中，阳光、运动、康养在全国尤其在内陆地区独具优势。”彭德清说，立足于旅游业更长时期、更高水平健康发展，攀枝花应把旅游发展重心定位在阳光康养和休闲运动上。
今年，攀枝花市提出打造 “中国阳光康养旅游城市”目标，并将其纳入“五创联动”整体推进，提出用3-5年时间构建“中国阳光康养旅游城市”项目产品体系。
目前，攀枝花旅游重大项目建设正加紧开展。“十二五“期间，该市将重点打造红格温泉度假旅游区、普达阳光国际康养度假区、阿署达花舞人间阳光生态旅游度假区、二滩国家森林公园桐子林亲水休闲度假区、米易南部新城休闲度假核心区、沿江景观打造建设等6大项目群，形成旅游目的地的核心吸引力，同时加快16个旅游新村建设。
对于如何加快旅游业发展，攀枝花市民也纷纷建言献策。市民范威认为，要打开思路，举办丰富多彩的活动，比如开展环二滩自行车骑游会、大黑山定点徒步穿越冒险之旅等主题旅游活动。
“可以利用网络大力宣传攀枝花的旅游、人文地理、美食等，还可以拍摄创意城市宣传片或者微电影，提高城市知名度。”市民姜军建议。
目前，该市正在进行“我为攀枝花旅游献一计——金点子”征集评选活动，得到广大市民积极响应。