四川学车怪象调查——怪胎道和
第一怪:在怪圈中诞生,在怪圈中成长。
2009年2月,四川道和信息技术公司注册设立,而对外称为“四川省驾培制卡中心”,负责四川省驾培计时培训系统所用驾培IC卡的销售。四川的驾驶培训行业从2009年高调上马指纹IC卡计时培训系统后,驾培IC卡就成为了四川学车的一张通行证,不管这张IC卡用还是不用,里面的数据是真还是假,总之这样一张小小的IC卡必须花钱去买。
学车IC卡尽管必须买,但是四川众多的学车学员,真有用的吗?答案是否定的。大量的学员连驾培IC卡啥模样都没见过,却要为此付出金钱!四川指纹IC卡计时培训从2009年开始启用后系统漏洞就显现无疑,各种作弊手段泛滥于行业,90%以上的学时数据都是作弊制假数据的结果,所谓的高科技的指纹IC卡只是充门面的摆设而已。这种情况下,驾培IC卡除了能体现出收钱功能外,还能有什么用途?能指望这卡片保障学员的利益吗?能指望这张卡片规范学车环节吗?能指望这张卡片为驾校带来变革吗?
但对于堂堂道和来讲,这张卡片可是生命线。四川一年有多少人学车呢?说多不多,说少不少,大概就是每年一百万人左右,也就是说每年的IC卡用量有有一百万张张。而这张每位学员都必须买却无需用的IC卡却牢牢的垄断在道和公司手中,这本身就是一个怪圈,在怪圈中诞生的企业,就是一个典型的“怪胎”。
第二怪:生逢其时,是“瓜熟蒂落”还是“天上掉馅饼”?
道和公司,注册于2009年2月20日;
在2个月前,刚好是四川驾培IC卡计时培训系统在全省教练车完成了车载设备的安装;而在2个月后,又刚好是全省驾培IC卡计时培训系统正式启用。
来得早不如来得巧,时间刚刚好!
四川驾培IC卡计时培训系统项目在2008年进行招投标的时候,道和公司还没有诞生,但项目正式运行后,道和公司却成为了四川全省唯一的驾培IC卡销售单位。看来电影套路放在哪儿都一样,最后登场的才是主角。
由此可见,道和公司横空出世,生逢其时,在最恰当的时候“出生”,并且不经“哺育”,直接“茁壮成长”,真不知道是“瓜熟蒂落”还是“天上掉馅饼”?细心的人会发现,道和公司与省运管局就一墙之隔,工作人员又是由成都网阔和省道协的人员组成的,听说“父母”也就是成都网阔及省道协,明白告诉世人“我爸是李刚”。由此也就不难理解,打着“娘老子”的旗号,坐着“官家”的地盘,“血统”高贵又纯正,招不招标这个“怪胎”都可以名正言顺地诞生了。
第三怪:强制捆绑,是“官”还是“商”?
四川省驾培行业全面普及IC卡计时培训以后,四川省驾培又于2011年6月针对驾培行业推出了所谓“一书一卡”制,即驾校必须为招收的每个学员购买省运管指定的理论培训教材(书名为《安全驾驶从这里开始》,人民交通出版社出版,价格30元/本)后,凭省道协指定单位的教材交款收据才能到制卡中心购买相应数量的学员IC卡。众所周知,IC卡已经是学员参加驾校培训的必须条件,如果没有IC卡,学员将无法完成规定的培训学时。所以每所驾校都必须购买这本所谓的指定教材。此举完全就是一种强制捆绑的销售行为。
近年,国家对各行业各部门依托行政许可行为或其它方式强制、“搭车”、超标准收取费用、销售产品的现象进行了长期的治理整顿,官办公司早就“管办脱钩”,四川省运管部门反而放松对协会的监督管理,任其“儿子”“孙子”胡作非为,强制搭车销售,官商合营,不知是树了官威还是伤了民心?
第四怪:暴利机器,是服务还是敛财?
四川驾培IC卡从2009年开始启用到现在,全川所有驾校都按照十多元每张的价格从道和公司购入,已经总计销售近两百万张IC卡,不算教练卡,不算搭车卖的书,总金额也已达三千多万元。
众所周知,四川驾培所用的IC卡就是非加密存储器卡,具有数据存储功能,不具有数据处理功能和硬件加密功能。这种IC卡应用普及,价格便宜,量大的话单价也就是3-4元;《安全驾驶从这里开始》这种书从出版社的进价估计也不会超过2-4折,从书上赚取的利益更远胜于IC卡。如此大的数量,如此高的价格,几个人,几台计算机便实现日进几万金,这是打着服务驾培行业的旗号,疯狂敛财。
如此的暴利机器,背后一定是一条隐秘的利益链条。如此的血腥吸金,坏了党风、损了形象、伤了民心、误了行业,道和,你何去何从?四川驾培行业,你又该何去何从?
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