好消息！成绵高速复线10日凌晨通车 成都到绵阳1小时

方肘子

成都到绵阳开车仅需1个小时，为成都市民近郊游提供更多选择

交通部门将引导大货车仍经成绵高速北上，从而实现货车客车分流

成绵复线高速预计将主要承担小轿车、客车的通行，预计将分流成绵高速约30%的车流量。

“行走四川感受巨变”——西部综合交通枢纽建设成就大型互动体验报道活动第二阶段——“广陕行”于7日启动，记者和采访报道团一行人首先来到的是汶川(微博)地震重灾区——德阳市，并获悉成绵高速公路复线将于10日凌晨零时正式通车。

全长86公里、双向4车道、坡小路直、沿路设有9个收费站。耗时两年零7个月修建的成绵高速公路复线，将在明日举行通车仪式，届时从成都到绵阳开车仅需1个小时。

设计

全长86公里设计时速100公里

成绵高速公路复线项目是四川省灾后重建的第一个高速公路建设项目，于2009年10月10日正式动工。

成绵高速公路复线为双向四车道高速公路，其起点接成彭高速公路，止点接成绵广高速，途经新都、彭州(微博)、什邡(微博)、绵竹(微博)、罗江、安县、涪城，全长86.191公里，设计时速100公里，最高时速120公里，桥隧比例为17.5%，概算总投资为57.36亿元。

据成德绵高速公司工作人员介绍，成绵复线的沥青混凝土地面厚达18厘米，比普通的高速路面厚了接近1/5，这使得路面抗压性增强。另一特色为隔离带，采用了三波版护栏，比以往的高速路护栏普遍采

体验

坡小弯少成都到绵阳花1小时

昨日下午，华西都市报(微博)记者在即将通车的成绵复线上体验了一盘新速度。从成都经过成彭高速公路九尺镇的互通立交，直接驶上成绵复线，眼前的标示牌、反光板、绿化带等都安装到位了，沿路的施工人员正在对交通安全设施进行最后的调整。

该高速全线设彭州、马牧河、什邡西、什邡北、新市、绵竹、什地、宝林、金山共9处收费站，以及彭州、安县2处服务区，还有一处绵竹停车区。昨天，彭州、什邡西、金山等较大收费站已完工，其他收费站仍有工作人员在进行收尾工作，服务区的卫生间仍在修建。

相比成绵高速，成绵复线的坡度更小，弯道更少，驾驶环境更轻松。由于一路畅通，由成都跑到绵阳仅用了约1个小时，比成绵高速快了半个小时左右。成都到彭州

展望

分车流30%什邡绵竹也通高速

明天，成绵复线将举行通车典礼，10日凌晨，成绵复线将开始向社会车辆开放。这是成德绵三地的第二条高速大通道，它的通车也结束了“5·12”地震灾区什邡、绵竹、安县不通高速的历史，使得德阳县县通高速。成德绵市民近郊游的选择性随着高速通车将会更加多样化。

成绵复线的通车，将缓解成绵高速的交通压力，为这条老的北上出川道路减负。

成绵复线高速预计将主要承担小轿车、客车的通行，交通部门将引导大货车仍经成绵高速北上，从而实现货车客车分流。初步预计将分流成绵高速约30%的车流量。

此外，成绵复线还将接驳绵茂公路，形成一条成都至绵竹至茂县至九寨沟(微博)的一条旅游黄金线路。

相关阅读：

    全长86.191公里9处收费站：成绵复线桥隧比17.5%，全线设互通式立交11处，从成都出发一路向北，该高速全线设彭州、马牧河、什邡西、什邡北、新市、绵竹、什地、宝林、金山共9处收费站，以及彭州、安县2处服务区，加1处绵竹停车区。

记者驾车进行体验：一驶上路面，立刻就感受到那种与普通水泥路面不同的舒适感，无论是平整度还是对胎噪的控制都极其出色。这源于该高速公路采用了三层总厚度达18厘米的沥青混凝土路面，比普通高速公路路面厚了近五分之一。

西瓜小二

安逸，巴适