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终结铁路“免费福利”?

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发表于 2012-5-6 15:40 | |阅读模式
终结铁路“免费福利”?



      济南铁路局4职工无票乘坐高铁商务舱,惊扰乘客。近日,铁道部运输局客运管理处通报称,给予全路通报批评,并要求四人补齐票款。
     济铁四名职工因为无票乘坐高铁商务座被处理,是否可以作为整个铁路系统终结垄断福利的一个信号?
     对此表示悲观。一方面,四名职工被通报批评,这种处分并不具有行政威慑力。因为通报批评之类的处分是对党政领导干部处置的措施,对于普通职工,几乎没有处分的含义。第二,四名职工被处分,原因不仅在于免费乘车,更因为“四人拒不服从安排,态度蛮横、大声喧哗,引起商务座旅客不满,影响极为恶劣,给京沪高铁带来了严重负面影响”,如果“服从列车长的统一安排,不干扰旅客,不与旅客争抢座位”是不要紧的。
    看来,所谓铁路职工免费乘车,存在两个问题:一个是明规则问题,这就是铁路职工免费乘车在制度上是否允许?老百姓不太了解。但从过去广州地铁票价听证会爆出的新闻,不仅对地铁员工实行免票政策,每个员工还有3名直系亲属的名额可以免票,官员的回答居然是反恐的需要,同时被认为是“惯例”。
     第二个就是潜规则的问题了。对于铁路职工免费乘车,铁路内部有着严格的规定。通勤票、免费乘车证在区段限制,使用范围,使用时间、次数、列车等级等都有严格的规定,不可以随心所欲走遍天下的。但这些规定如何落实,就是一个潜规则的问题了。这就和我们反对公款吃喝、公车私用一样,尽管制定了一大堆制度,实际上几乎没有得到落实的。

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发表于 2012-5-9 09:17 |
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