内遂高速公路5月9日全线通车

M.H.S

     　 日前，从内江市交通运输局传出喜讯，经四川省政府批准，全市人民关注的内遂高速公路将于5月9日在东兴区双才段举行全线通车庆典。目前，内江市交通运输局正紧锣密鼓作庆典准备。　　内遂高速公路起于内宜高速公路白马附近，与成渝高速玉王庙相接，经市中区史家、东兴区双才、安岳，止于遂宁市船山区复兴与遂渝高速和绵遂高速相连，全长119.688公里（其中内江段40.8公里），双向四车道，设计时速为80公里/小时，路基宽24.5米，沥青混凝土路面，总投资概算为60.68亿元。2008年7月20日，内江、资阳、遂宁三市政府与中国葛洲坝集团股份有限公司以BOT投资方式签订承建协议，建期为3年，收费期为29年。
　　该工程于2008年12月19日在遂宁市安居区举行开工奠基仪式，2010年1月全线正式开工建设。经过广大建设者们的艰辛努力，目前工程已完工，并将于5月9日举行全线通车典礼。

天文

好事

scdyong

玉王庙枢纽那块还像那个样子，5月9日能通车？6月9日还差不多！

”Wjk!ove-、

不对哦！  那桥好像还没完工！  

M.H.S

   

http://www.wccdaily.com.cn/epaper/hxdsb/res/1/1/2012-05/09/046/res04_attpic_brief.jpg     即将开通的内遂高速公路

http://www.wccdaily.com.cn/epaper/hxdsb/res/1/1/2012-05/09/046/res07_attpic_brief.jpg     内遂高速公路示意图

     5月10日零点正式开放，6辆30座大巴车对开运营
    内遂高速公路起于内江市白马，途经内江市东兴区、市中区，资阳市安岳县，遂宁市安居区、船山区。
    以往从内江到遂宁由于路况原因和沿途上下客，跑完全程要3个多小时，今后只需1个多小时。
    5月9日中午12点，期盼已久的内遂高速公路，将在内江市双才镇举行通车庆典仪式，5月10日零时，内遂高速公路全线将面向社会正式开放运营。
    5月8日，华西城市读本记者从内江市公路运输管理处得知，内江至遂宁高速公路客运车辆运行方案目前仍在审批中，预计内江和遂宁共有6台30座的大巴车对开运营此线路，内江方面始发站定于市中区的棬子路汽车站。
    全线9个收费站内江有3个
    “除沱江特大桥部分附属工程外，路基施工全部完成。”5月8日，内江市交通局相关负责人介绍，各收费站站长、收费员培训已经完成，4月30日就已经到位，这些天紧锣密鼓的在做通车前准备工作。路面、路基、绿化、护栏、交通标志、隔离栅、标线也已经全部完成。
    据了解，内遂高速公路起于内江市白马，途经内江市东兴区、市中区，资阳市安岳县，遂宁市安居区、船山区。
    全线共设9个收费站，其中史东、双才、双河收费站位于内江市东兴区；文峰、石佛、安岳、长河、通贤收费站位于资阳市安岳县；安居收费站位于遂宁市安居区。全线设有文峰、安居停车区和安岳服务区。
    对内遂高速公路通车后通行费收取情况，内遂高速公路公司有关负责人表示，“现在已报审，但还没有正式批复公布，报审标准是：以5座小轿车为例，跑完全程收费70元，即0.6元/公里。”
    预计6辆30座大巴全程运营
    5月8日下午2点过，记者来到内江市市中区棬子路汽车站，一辆内江至遂宁的大巴车正在站台候车。“以往从内江到遂宁有160公里左右，由于路况原因和沿途上下客，跑完全程要3个多小时，今后只需1个多小时，轿车只需1小时左右。”司机姜绍华说，“已经提出申请运营资格，目前还正在等候通知，明天（9日）还上不了高速公路。”
    记者了解到，之前运营内江至遂宁的客车有8台，上、下午分别4个班次，票价为46元/人。内江市公路运输管理处客货运输科科长熊伟介绍说：“预计内江和遂宁将分别投入3台30座大巴车，待四川省运管局批复后正式运营。”此外，记者了解到，内江至遂宁方向的大巴客车起点站设在棬子路汽车站，从新建成的内江北收费站上内遂高速公路。对于大巴车票价，熊伟透露说，“车费正在报审中，具体收费标准将由四川省交通厅、四川省物价局等相关部门协商后定夺。”
    据介绍，内遂高速公路通车后，内江至南充、内江至安岳的大巴车均可经由内遂高速公路到达目的地。
    道路档案 连接川东北、川南两大城市群
    内遂高速公路长119.7公里，双向4车道的高速公路，经过3年的施工建设，串联起了川南城市群(宜宾、泸州、自贡、内江)、川东北城市群(南充、遂宁、达州、广安、巴中、广元)两个四川经济极其重要的城市群板块。
    道路起自内江市白马镇附近，接内宜高速公路，经四合，过沱江，经东兴区的双才、贾家场、双桥进入资阳市安岳县的永峰，经宝华、九龙、思贤、石桥、长河、人和，进入遂宁市安居区三家镇，经玉丰镇，止于船山区复兴，与遂渝高速公路相接。
    内遂高速公路是内江境内规划的7条高速公路当中，建成通车的第4条。至“十二五”末，7条高速公路全部建成完工时，内江将成为四川省最便捷的出海通道，同时也将成为连接川、滇、黔、渝的重要交通枢纽城市。
    此外，2011年，除成都之外，新增的6家千亿俱乐部中，宜宾、南充、达州都名列其中。内遂高速公路通车后，川东北、川南两大城市群将首次“高速携手”，大大推动两个城市群的发展。
    华西城市读本记者罗尹摄影范世杰

M.H.S

  

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5月9日，内遂高速公路举行通车仪式。四川省副省长王宁，中共内江市委书记曾万明，中共内江市委副书记、内江市代理市长杨松柏等出席通车仪式

     5月9日，历经2年多建设的内（江）遂（宁）高速公路全线贯通，标志着内江构建起高速公路的十字架交通枢纽。
　　当日中午，在内遂高速公路内江北收费站，举行了隆重的全线通车仪式。随着参加仪式嘉宾乘坐的大巴车队穿龙门撞红剪彩，内遂高速公路全线贯通。
　　四川省副省长王宁出席通车仪式，对内遂高速公路建成通车表示热烈祝贺，并看望慰问了为顺利推进内遂高速公路建设作出巨大贡献的沿线县（区）党委、政府工作人员，参与建设施工的建设者。
　　内江市委书记曾万明受资阳、遂宁市委市政府的委托，代表内江、资阳、遂宁三市的市委市政府和广大干部群众，向四川省委省政府对内遂高速公路建设倾注的大量心血表示最衷心的感谢；向全力支持工程建设的四川省交通厅、四川省发改委、四川省环保厅、四川省公安厅、四川省林业厅表示最衷心的感谢；向工程投资建设的中国能源建设集团、葛洲坝集团，以及所有为此付出艰辛努力、辛勤劳动的同志们、朋友们，表示最衷心的感谢！
　　曾万明说，内遂高速公路是国家、全省高速路网的重要组成部分，是连接川东北与川南地区的快速通道，是连接大西南和大西北地区的快速通道，也是四川省对外开放连接东南亚和北部湾经济区的快速通道。这一条希望之路、振兴之路，将根本改善三市的交通条件，对三市参与区域合作、加快经济社会发展，具有非常重大的战略意义。内江、资阳、遂宁三市将以此为契机，大兴交通、首攻交通，为科学发展插上腾飞的翅膀!
　　曾万明说，当前，内江正处于跨越发展的关键时期，全市人民正团结一心，奋力推进“三个加快”、争当川渝合作“桥头堡”、打造成渝经济区重要增长极。希望省各厅局领导、兄弟市州一如既往地关心内江、支持内江、帮助内江，加快推进内江西部区域性综合交通枢纽建设。
　　内遂高速公路起于内江市白马，途经东兴区、市中区，资阳市安岳县，遂宁市安居区、船山区，全长120.47公里，项目概算总投资60.68亿元。全线设有13处交通立交，并设内江北、双才、双河、文峰等9个收费站。
　　内遂高速公路的建成，使内江到遂宁的车程由原来的4个小时缩短为1个半小时。同时，它直接沟通成渝、成南、绵渝等多条干线公路，与成渝、内昆等铁路形成铁路、公路联运合力，成为连结中国大西北和大西南的高速大动脉。
　　作为全省高速公路路网中南北不可缺少的一条交通运输快速通道，内遂高速公路的建成还有利于高速公路联网运输快速便捷功能的正常发挥。将改善云南、贵州及川南宜宾、泸州北上，绵阳、遂宁等川北城市南下的客货运输条件，缩短运输时间距离，有利于推动省内外物资文化交流，促进川东南地区经济发展。
　　当今时代，区域的竞争，核心是枢纽之争。建设贯通南北、连接东西、通江达海的西部区域性综合交通枢纽，对于内江加快建设川渝合作“桥头堡”，打造成渝经济区重要增长极，具有基础性、决定性的意义。正是基于这样的认识，内江市委六届三次全会作出了加快建设西部区域性综合交通枢纽的战略决定，拉开了交通枢纽建设“大会战”大幕。
　　随着内遂高速公路建成通车，内江过境高速公路增至4条，里程达到191公里，并且使内江与遂宁同时成为继成都之后，在四川省内形成高速公路十字架交通枢纽的城市。除已建成的4条高速公路，内江市还有在建高速公路3条，分别是：成自泸赤高速公路、内威荣高速公路、自隆高速公路。
　　四川省交通厅厅长高烽、副厅长张晓燕、总工程师陈乐生、副巡视员黄兴棣，四川省高管局局长张琪、总工程师祁家全；四川省发改委副主任陈少杰、四川省公安厅交警总队高速支队副支队长郭亮、四川省环保厅副巡视员姚东升、四川省林业厅副巡视员张绍荣；内江市领导杨松柏、王宾、陈宗淑、陈泽广、任晓春、荣光松、郑光伟、潘国华、王明华、杨明祥；遂宁市人大常委会副主任赵洪武、遂宁市副市长刘德福；资阳市委常委、常务副市长王荣木，资阳市人大常委会副主任文岳；中国葛洲坝集团股份有限公司董事长丁焰章、总经理张金泉、副总经理付俊雄，中国葛洲坝集团股份有限公司四川内遂高速公路有限公司董事长徐国平及工商银行四川省分行副行长韩松等出席通车仪式。

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宽阔美丽的内遂高速公路

     内遂高速公路的建成，将成为两条干线铁路的纵向连接线，为铁路客货运输起到中转和集散作用。
    内遂高速公路通车后，将川南和川东北紧密联系了起来，标志着内江的十字架路网基本形成。
    5月9日，闻知内遂高速公路通车仪式举行，在内江工作的李宏很是兴奋：“以往到遂宁看媳妇儿，来回要8个小时，现在只要2个小时，节约了将近半天时间。”
    内江市发改委主任蒋学东说，内遂高速公路的通车，把川南和川东北紧密联系了起来。“内江已形成了十字架交通路网，枢纽优势更加明显。”
    华西城市读本从四川省交通厅高速公路管理局获悉，内遂高速公路收费标准已经获批，以一类车为例，跑完全程总收费为71元。
    工人奋战一夜装护栏
    家住东兴区富溪乡建华村4组的村民赖万芳，听说要举行内遂高速公路通车仪式，一大早就和邻居一起，走了半个小时来到现场。赖万芳说，前年得知要修内遂高速公路，而且还从自己的村子经过，她就经常来看进度。“国家的工程经过自家门前，而且还是亲眼看着完成，心里很高兴。”
    去年11月，赵洪亮和河南省永城县的老乡们一起，加入到内遂高速公路建设者队伍中。为了保证通车顺利，他从5月8日的5点，一直到5月9日中午，都在加班安装护栏。“这是我第一次来内江，工作的大半年里，只回过一次老家。”
    中午12点，赵洪亮和他的5个同事站在护栏旁，双眼望向仪式现场。“最快一个礼拜，我就要离开内江市，去下一处工地施工了。”赵洪亮说，“我们有17个装护栏的，平均每天能装1000根左右的铁桩和护栏板，经过我安装的护栏板就有3万多块。”
    “看着通车了，真心高兴，以后有机会，希望还能再来看看。”赵洪亮说。
    1小时连接两大城市群
    据悉，内遂高速公路是四川省高速公路网中宜宾至绵阳、泸州至绵阳南北向交通的组成路段，也是全省东西向公路（成渝高速公路、成南高速公路、遂渝高速公路和国道321线）在相距最宽处唯一的一条南北向连线。
    同时，遂宁有达成铁路，内江有成渝铁路，内遂高速公路的建成，将成为两条干线铁路的纵向连接线，为铁路客货运输起到中转和集散作用。
    “内遂高速公路通车后，将川南和川东北紧密联系了起来，也标志着内江的十字架路网基本形成，内江在四川的区位优势更加突显。”蒋学东说，“泸州、自贡、宜宾都将以内江作为中转站，直通川东北。而川东北的货物，也可通过这条路，直达泸州、宜宾，通江达海。”
    随着内遂高速公路的通车，内江通车高速公路已达4条：成渝、隆纳、内宜、内遂。蒋学东说，内江目前在建的还有成自泸赤、内威荣、自隆高速公路，城市过境高速路也已启动。“我们还将加大力度，确保成渝高铁、绵遂内宜城际客专、内威铁路、内叙铁路等快速有序推进。”
    一类车收费每公里0.5元
    5月9日下午，记者从四川省交通厅高速公路管理局获悉，内遂高速公路收费标准已经获批。一类车（7座以下轿车、小型客车；2吨以下小货车）收费基价为0.5元/车/公里，内遂高速公路起于内江市中区白马，止于遂宁船山区复兴，全程约119公里，加上桥梁收费，总收费为71元。
    其中，遂宁船山区复兴起点到安居6元，到通贤14元，到长河17元，到安岳22元，到石佛34元，到文峰43元、到双河48元，到双才53元，到内江北(史东）57元。
    据了解，二类车、三类车、四类车、五类车收费标准大致按车类等级乘以一类车收费标准收取（如，二类车，2乘71、三类车3乘71），载货货车实行计重收费。
    华西城市读本记者罗尹实习记者李庆摄影报道
    新闻链接：柠檬之都安岳告别无高速公路历史
    川南城市群（宜宾、泸州、自贡、内江）、川东北城市群（南充、遂宁、达州、广安、巴中、广元）是四川经济极其重要的两个城市群板块。内遂高速公路通车后，川东北、川南两大城市群首次“高速携手”，将大大推动两个城市群的发展。
    内遂高速公路公司内江站站长葛文军说，内遂高速公路是内江境内规划的7条高速公路当中，建成通车的第4条。
    安岳县发改委相关负责人告诉记者，内遂高速公路贯通后，沿线柠檬产业将得到大力发展，“一些对物流要求较高的大型企业，也有可能落户安岳。”
    安岳县旅游局相关负责人表示，内遂高速公路让安岳告别无高速公路历史，将会吸引川东北、川南两大城市群的游客，前往安岳观光、休闲。
    在内遂高速公路遂宁安居出口附近，总占地3000亩、总投资40亿元的重庆海特汽车产业园正在建设。“很明显，没有便捷的交通，这个大项目是不会建在这个地方的。”遂宁市投促委的一位干部称。
    据《华西都市报》