转发高油价

乖仔仔

从20日零时起，国内成品油价格每吨上涨600元。这是自2009年实行新版成品油调价机制以来，涨幅最大的一次。上海93号汽油跳涨至8.27元/升，迈入“8”时代。“4%+22个工作日”的机制下，此番上涨油价无可厚非，但现行调价机制本身是否存在诸多不合理呢？(3月20日新闻晚报)　　没有机制要乱套，但是本就“乱套”的机制恐怕也不会好多少。这几年，国内油价涨易跌难、涨多跌少，乃至迭创新高，事实上正是凸现了现行定价机制的缺陷。数字才有说服力。先看一个数字：2008年7月国际油价最高147美元时，国内93号油价零售6.2元，现在国际油价110美元，国内油价却跨入了“8”时代。中石油、中石化们一直孜孜不倦地给消费者洗脑，说油价上涨是与国际接轨。然而回头一看，这接轨怎么就成了国际油价下跌，国内油价上涨，这到底是接轨还是越轨、出轨？
　　名曰接轨，实为出轨，原因就在程序上先掘下了陷阱。成品油定价机制的座标是国际油价三地变化率22个工作日移动变化率须达到4%。这4%貌似很公平，但问题是同样4%，涨和跌的绝对值是不一样的。举个例子，如果国际油价涨4%，从100元涨到104元，国内价格则马上开涨；反之从104元跌回100元，却只跌了3.846%，不到4%，因此国内油价不动。假若过一段时间国际油价又从100元涨到104元，涨4%，国内价格再次上涨，又过一阵国际油价从104元跌回100元，又跌3.846%，还是不到4%，国内油价仍然保持不动……要是这种情形循环往覆，那么国内百姓就只有一次次掏钱的份了。
　　名曰接轨，实为出轨，还有第二个猫腻。我国原油对外依存度目前达56%左右，换言之有44%左右是国内自产。自产的成本远低于国际市场油价，而当前油价定价机制的依据是国际油价，也就是说，44%是国产原油也是按国际油价来卖，搭乘了国际高油价的“顺风车”而大获其利。除了国产原油，我国石油企业近年来海外投资力度日益加大，通过兼并收购、独资开发、联合开发等形式已经拥有了相当数量的石油份额权益。2010年我国海外石油权益份额已达6000多万吨，其中相当部分拿回国内销售。这6000多万吨石油的生产成本明显低于国际水平，有的甚至低于国内，但都被“两桶油”卖出了国际高油价。
　　“两桶油”的接轨，确实让百姓闹心。平时常说办一切事情都要从国情出发，然而为什么一碰到实际，接轨就接得让“国际”也看不懂了？接轨变为越轨、出轨的后面，更是体制改革的滞后。为什么同是“两桶油”，在香港就不敢玩涨易跌难、涨多跌少甚至只涨不跌的假接轨，原因就在香港有充分的竞争，“两桶油”没法一手遮天。由此可见，要匡正假接轨，只能靠真正的市场化改革，让更多的其他国企、民企，甚至让外资企业都能够进入这个市场，只有竞争更充分，油价才能真正市场化。(四川新闻网太阳鸟时评)

幸福777

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