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和谐号出轨了.一趟杭州开往温州方向的动车在温州双屿下岙路段发生脱轨,两列车厢掉落..

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发表于 2011-7-24 13:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
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 楼主| 发表于 2011-7-24 13:26 | 显示全部楼层
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----------------------------必须割一下---------------------------------- 21.jpg
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发表于 2011-7-24 13:33 | 显示全部楼层
2010年4月,日本历史最悠久、也最为繁忙的子弹列车线路运营商——东海旅客铁道株式会社社长葛西敬之对英媒表示,中国列车运行速度更接近最大安全速度,并不安全。

  对此,中国高铁领域的权威人物北京交通大学教授王梦恕予以反驳:“高铁并非越快越好,但350公里只是设计时速。我们目前只用了80%的能量,并非满负荷运行的。跑350公里也可以,但为了机车的寿命,为了安全,按照270至300公里来跑”。

  王梦恕认为,我国高铁安全保障的关键在于轨道系统,“那么高的速度,轨道系统绝对不能出问题”。中国幅员辽阔,南方与北方的温差很大,钢轨必须控制得住,不让其热胀冷缩。王梦恕说:“目前,高铁轨道系统做得非常成功,不会随着温度的改变而有任何的变化。”

  机车安全也很重要。据王梦恕介绍,我国以前有200公里的机车技术,后来通过引进、消化、吸收和再创新,现在达到了350公里的机车技术,并已经过了多次试验,完好率很高。此外,中国高铁在控制系统、信号系统也很成功,能保证后面不追尾、前面不撞车。还有供电系统,也非常可靠

发表于 2011-7-24 13:41 | 显示全部楼层
:L:(:(:(:(:(:(   灾难不断:(:(

发表于 2011-7-24 14:05 | 显示全部楼层
为他们祈福

 楼主| 发表于 2011-7-24 16:20 | 显示全部楼层
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---------------------------------------------继续跟进-------------------------------------------------
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-------------------------------------------献花,哀悼ing-------------------------------------------

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发表于 2011-7-24 16:46 | 显示全部楼层
:(:(

发表于 2011-7-24 17:29 | 显示全部楼层
这次是大交通事故了,检查一下:有无超速驾驶?有无超载?司机有无醉驾?

如果雷击是理由,为啥没有避雷措施?

发表于 2011-7-24 17:30 | 显示全部楼层
可惜,我们永远不了解真相。

发表于 2011-7-24 17:39 | 显示全部楼层
大桥垮塌,死伤;

大楼倒塌,死伤;

高速动车组相撞,死伤……

2011年7月23日晚,两动车在温州追尾,4节车厢掉落高架桥。最新报道是32人遇难,191人受伤。

据称事故的原因可能是D3115次动车遭到雷击后失去动力停车,被D301追尾。有砖家称动车组安全措施好,发生两车相撞事故是不可能的。然而,偏偏D3115停车时,安全信号对D301不起作用,列车一路呼啸而去,最后就撞了。

早些时,京珠高整运营十来天就发生多起事故,说原因也有一天气有关。雷雨天气,把铁路电力系统破坏,于是就没撤了。

原来,铁路依赖的电力在雷雨天气中是不堪一击的。这个问题是世界性难题。那么,既然如此,为何那么急要上高铁呢?同时,另一个问题又出现了。日本新干线也是高铁,自1964年10月1日开始运行以来,47年来从未发生过一起人员死亡事故。人家是如何做到的呢?为了安全,日本人想了很多办法。每有事故隐患,都要做到彻查,并举一反三,保证同类事故不再发生。法国TGV高速列车至今已经运营30年,尽管法国国营铁路公司已有能力将列车速度提升到575公里,但是实际运行中的高速列车平均时速约260公里左右。为了安全,人家并不盲目追求速度。

反观我们,在宣传直通车组和高铁时,都声称极其安全。曾说我们的高速铁路如何先进,安全有保证,并且可以不受天气影响。这也表明天气因素不是以前没有想到,而是我们太自信了。

可是,中国某些人自信的原因,并非是在对各方而认真研究和审查的基础上得出的,而常常是有意无意地回避某些问题之后,为了宣传需要而盲目乐观的轻率之言。

我们需要快,为快而快。在快的过程中,又不能有好的制度防止贪污腐败。于是,一些应当认真核查的安全点,只能马虎敷衍。因为有些工程质量被查出问题,那一方面必须返工,影响整个工程进度,一方面涉及某些人的个人私利,怎么可以太过认真呢?尽管不认真,每项工程的技术数据却是要做出来的,并且还总是做得很漂亮。而我们的砖家们也都习惯了坐办公室而不是到施工现场。在办公室分析虚假的技术数据,不难得出我们的工程先进,赛过欧美的结论。

等问题发生后,我们也很难找出真正的原因。有些工程的利益攸关方太强势,得罪不起,比如原铁道部长刘志军在位时,就不能对工程质量问题有太多的质疑;有些工程砖家们签字画押,做过漂亮的结论,不能自我否定。这样,我们听到的原因解释是似是而非。有意找不到真正原因,也就没有真实的反省和补救措施。同类事故,也只有一再发生。

可是,工程不安全,就等于谋杀,就是一个又一个人,惨死在钢筋水泥盒子里。这弄不好,也会包括贪污腐败分子、砖家们及其亲友。那么,这些人为何也逃不过呢?我记得有个逃犯改名叫刘浩,逃了十几年,他也认为自己就是刘浩而不是原来那个人了。没想到参加一个电视相亲节目,他还是被受害人认出本来面目。贪污腐败分子和砖家们制造了工程安全的谎言,时间长了,习惯了这一切,他们也会忘了自己制造的谋杀在等待他们。

发表于 2011-7-25 10:02 | 显示全部楼层
:'(:'(:'(:'(:'(:'(:'(

发表于 2011-7-25 19:11 | 显示全部楼层
吹牛吧!比速度吧!

怎么就不比比质量、安全、尊重生命的重视。

发表于 2011-7-26 17:55 | 显示全部楼层
:@:@:funk:

发表于 2011-7-26 19:26 | 显示全部楼层
中国加油~

发表于 2011-7-26 19:26 | 显示全部楼层
中国加油~

发表于 2011-7-26 19:26 | 显示全部楼层
中国加油~

发表于 2011-7-26 19:26 | 显示全部楼层
中国加油~

发表于 2011-7-26 19:26 | 显示全部楼层
中国加油~

发表于 2011-7-26 19:26 | 显示全部楼层
中国加油~
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