成绵乐城际铁路部分车站效果图

蓬安市民 · 发表于 2011-7-21 23:43

眉山东站：

峨嵋站：

蓬安市民 · 发表于 2011-7-21 23:44

彭山北站：

蓬安市民 · 发表于 2011-7-21 23:47

青神站：

山水如画 · 发表于 2011-7-21 23:51

很多年前，我去过眉山，在眉山三苏祠前买了一根耙红苕吃，当时的照片现在还保存着。
去眉山，主要是去拜望苏东坡，没找到他本人，只在他老院子里找到三尊塑像。
东坡先生老家祠堂门上对联写着：一门三词客，蜀中四大家。
横批：是父是子
堂屋神龛正中坐的是苏询，左边坐的是苏轼，右边坐的是苏辙。
房子很大，他家真富。
院子后面的荷花池塘里有一尊苏轼半躺半坐的塑像，去合了张影，照片现在依旧也在。
转眼之间，从眉山回到蓬安，已经16年时光过去了，那时，我没还讨婆娘，而现在，再等几年，我儿子都要讨婆娘了。
人不经混哦！

蓬安市民 · 发表于 2011-7-22 00:01

山水如画发表于 2011-7-21 23:51 static/image/common/back.gif
很多年前，我去过眉山，在眉山三苏祠前买了一根耙红苕吃，当时的照片现在还保存着。
去眉山，主要是去拜望 ...

;P呵呵，现在的眉山已经不是当年了，发展潜力也是很大。

山水如画 · 发表于 2011-7-22 00:09

蓬安市民发表于 2011-7-22 00:01 static/image/common/back.gif
呵呵，现在的眉山已经不是当年了，发展潜力也是很大。

眉山的旅游发展得非常不错，记得当年大报小刊电视网络上毛起地炒，说哪里按摩院，还有啥子红色的灯泡的区，搞得个多，因此，大概也许因此，潜意识地慕名而去的游客反而更加更加地多了，尤其是男游客，那是相当地多！

记得眉山的旅游宣传口号是：东坡故里，快乐眉山。

用按摩业带动旅游业的全力发展，能不快乐也不行啊！我想。

三哥Chan · 发表于 2011-7-22 12:09

:D:D:D:D

战个痛快 · 发表于 2011-7-22 13:49

真的假的哦这么好

蓬安市民 · 发表于 2011-7-31 00:26

德阳（貌似这是之前的效果图，现在已经修好不是这个样子的）：
德阳.jpg

蓬安市民 · 发表于 2011-7-31 00:27

峨嵋：

蓬安市民 · 发表于 2011-7-31 00:32

黄许（真没听过这个名字）：
黄许.jpg

蓬安市民 · 发表于 2011-7-31 00:34

夹江（貌似已经被取消了，改为设青神站，可惜这个效果图了，这就是两个县斗争过后的结果呀！）
夹江.jpg

蓬安市民 · 发表于 2011-7-31 00:35

乐山（很现代化，还挺好看的）：
乐山.jpg

蓬安市民 · 发表于 2011-7-31 00:37

罗江（罗江县人口比较少，在宝成线也属于比较悲剧的车站了，但人家争取到了成绵乐城际铁路设高铁站，值得蓬安学习和尊重！）
罗江.jpg

蓬安市民 · 发表于 2011-7-31 00:41

青莲（李白故里江油下面的一个镇，也要修高铁站，真是伤不起呀，争取，争取才是王道，绵阳和江油政府一定花了不少力气，同为文化名人司马相如故里的蓬安以后会不会有高铁站呢？记住四个字：努力争取！）
青莲.jpg

蓬安市民 · 发表于 2011-7-31 00:42

新津(成都的远郊，也设站了，不晓得以后会停多少动车呢？)
新津.jpg

蓬安市民 · 发表于 2011-7-31 00:45

沿线我记得还有双流站、双流机场站、广汉北、新都东、青白江东等几个站，但是目前在网上还没看到效果图。所以无法提供！
成绵乐城际铁路就快要通车了！大家等着看修好以后是什么样子吧。

蓬安市民 · 发表于 2011-7-31 00:55

哦，对了，还有一个成都南站，怎么都忘了，成都南站也将重新修，效果图还是相当给力的！省会就是不一样，财大气粗的，修这么豪华！

蓬安市民 · 发表于 2011-7-31 00:57

成都南站的相关报道：

随着成都东站正式投入使用，火车南站于5月8日开始进行封闭升级改造。目前，成都南站已经暂停全部客运业务，现有的成昆线客运任务已经全部转到成都北站。昨日，成都铁路局公布了新成都南站外形的设计效果图。从效果图上看，火车南站的主体结构为一个拱形，而站前广场的面积约为站房平面面积的两倍。据了解，新南站预计明年底完成全部改造，与市民见面。
站前广场面积
将是新南站站房平面面积的两倍
根据新成都南站的效果图，站房的墙体并没有采用成都东站所使用的全玻璃幕墙设计，而是使用不透明的材质对部分墙体进行了处理，只有在进站口的上方和东西向的墙体使用了玻璃幕墙设计。考虑到车站内部采光，站房的顶部设计了16条透光天窗。根据公布的效果图，新南站还将在其北侧拥有一个面积大约是站房平面面积两倍的站前广场。
升级改造后的新南站整体规模将比原来扩大近一倍。据了解，工程项目主要由站房线、进站天桥、站台雨棚及地下通道等组成。站房总建筑面积13997平方米，为线侧下式站房。站房总层数2层，局部设计有地下室和设备夹层，总建筑高度为25.9米。进站天桥位于站房北侧，长约113.7米。
使用年限50年
将是成都重要区域综合交通中心
“新建成都南站位于原成都南站的斜对面，共设5台11线，其中基本站台1座。设计使用年限为50年，耐久性满足使用年限100年的要求。”据成都铁路局相关负责人介绍，新建成都南站为成绵乐铁路客运专线中间站，北距成都市中心天府广场5.5公里，距成都市双流机场高速公路0.2公里，人民南路南延线天府立交在车站站房西侧上跨，车站东有红星路南延线，西有元华路、新光路下穿，南有三环路外抱。地铁1号线位于其西侧，规划中的成都地铁7号线平行于国铁线路。成都南站地理位置优越，将是成都市重要的区域综合交通中心。
新火车南站建成后，将主要开行成昆线普速客车、环线客车，成绵乐及成渝城际动车、环线客车，成昆和达成、成渝的跨线客车。周边还将配套建设广场、社会停车场、公交站等。目前，位于人民南路四段天府立交与三环路之间的火车南站城市交通换乘枢纽已经建成并交付使用，该枢纽已经开通多条公交线路，而在未来这里还将引入12条公交线路。