图说广东话招商

桩子梁

    2011年6月13日，由达县和市机场起飞到达广州上空，整个航程1小时40分。达县和市机场可起降波音737系列、空客319等中型飞机，是川东北唯一的支线机场。现已开通达州至广州、达州至北京、达州至深圳、达州至上海、达州至成都的往返航班。目前，达州是四川通江达海的东通道和第二大交通枢纽，陆路借力高铁13小时便可进京入沪。

    交通是物流的重要基础之一。物流是供应链活动的重要部分，是为了满足客户需要而对商品、服务以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存的实施与控制过程。所以一个地方的物流发达与否，决定了这个地方招商引资是否能够有效推进的重要因素之一。

    巴中位于中国西部地区的“核心地带”，或“腹心地带”，处于成都、重庆、西安三大中心城市的核心区，如果在战争年代，这个地方的战略位置还是比较重要的，但是发展经济却需要邻近效应，例如，那么多经济特区，为什么只有深圳发展得比较好，那就是因为深圳邻近香港，香港带动了深圳的高速发展。正因为“核心和腹心”，说明巴中离这些中心城市哪个都远，更不用谈出海口了。巴中地理交通状况让巴中处于一种上不沾天，下不沾地的尴尬境地，所以巴中纳入不了成渝经济区和关天经济区的范围也就是常理之中的事情。既然不能纳入，那么我们只能谈融入，而融入需要一个最佳切入点的，现阶段我们不但要用大眼光来规划，更需要用细处来着手，交通建设上我们是否把达州作为巴中，特别是通江和平昌二县交通的最佳切入点？重点规划两县融入达州的物流交通纵横路网，利用达州已经形成的交通和物流网络，快速地融入成渝经济区和长三角、珠三角、环渤海经济区，也许是解决巴中物流最省力和最快捷、最起效的方法之一。如果有那么一天，当你坐在上海、北京、广州的某个地方与客商谈判的时候这样说，“你飞到达州，一个多小时便可到达巴中，商品一天之内可到达中国任何一个地方”的时候，你招商引资的底气会自然而然很足的，而这个现实最多两年左右就能够实现，我们现在何乐而不为呢？故此，请不要总拿中心城市来说巴中了，成都、西安、重庆通过陆路最快到达巴中也需3至4个小时车程，4小时的陆路路程，会让任何一个商人减退他的投资冲动的。招商引资我们应该拿达州来说事的！

  （待续）

四川天府之国

好PP。

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好内容。

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    广州是国家五大中心城市之一，人口1018.2万人。目前，广州正着力构筑“五大中心”，以强化其国家中心城市的地位。即：通过建设广州国际商品展贸城和大宗商品交易中心，构筑形成国际商贸中心和大宗商品的“广州价格”；以联邦快递亚太转运中心为重点，以南沙保税港区等建设为支撑，加快推进广州空港、南沙和黄埔三大国际物流园区建设，打造亚洲现代物流中心；建设世界一流大学，强化区域文化教育中心功能；以建设广州期货交易所为突破口，强化南方金融中心功能；以中新知识城和国家级科技共建项目为重点，强化华南科技创新中心功能。2010年广州市地区生产总值完成10604.48亿元，同比增长13.0%，成为国内第三个GDP过万亿的城市，也是第一个过万亿的副省级城市。

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全中国尤其是四川人流血流汗流泪。。。为广东的今天做出了巨大的贡献，广州的辉煌和发展与四川人的劳动是分不开的，广东人要铭记这些，吃水不忘挖井人，尊重他人就等于尊重自己。透过繁华辉煌的广东各大城市，回到艰难蹒跚前行的中西部城市，我们内心要求自己一定要努力要加油要奋斗，我们更要呼吁国家战略中央政府应该给予我们更多的关注关心和支持。

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四川天府之国 发表于 2011-6-25 20:52 static/image/common/back.gif
全中国尤其是四川人流血流汗流泪。。。为广东的今天做出了巨大的贡献，广州的辉煌和发展与四川人的劳动是分 ...

      这次广东行，经与农民工朋友交谈，感到广东省严重忽视了农民工的价值，在解决农民工待遇方面存在着不尽人意的地方。例如，农民工的子女入学很难进入教学质量一流的公立学校，只有选择学费高昂，教学质量一般的私立学校。而广东省2010年实现了来源于广东财政收入突破1万亿，全省一般预算收入突破4000亿元、省级一般预算收入突破800亿元。如果他们足够重视农民工利益，应该很容易解决农民工生存中的实际问题。
     我历来认为中国最大的资源就是人力资源，因为有了宝贵的人力资源，才让中国成为全球的制造业大国，而正因为制造业大国的地位，才造就了改革开放30多年来伟大的经济成就，才造就了广东省今天的繁荣景象。目前的现实却是，随着我国人口年龄结构的变化，以及农民工二代的生活及工作观念的变化，这种宝贵的资源正在不断地稀缺，而我们当前很多产业的创新能力不足，科学技术进步不明显，还严重依赖国外的技术来转换和创造我们的生产力，所以人力资源还是以后很长一段时间最宝贵的资源。可以说，人力资源将会成为今后各个区域争夺的重要对象。广东省的领导如果此时还被眼前的繁荣迷住眼睛，一味地忽视农民工的利益，他们必将丧失争夺人力资源的优势，自我制造发展中的瓶颈，后果自然殃及广东的制造业，可以断定，长此这样发展下去，制造业也将抛弃广东。
     所以，我对目前巴中大力抓职业教育的决策，自我培植人力资源感到高兴，这就是为了迎接即将到来的产业变局而做的最好准备。

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    深圳是中国广东省省辖市，国家副省级计划单列城市。深圳下辖6个行政区和两个新区：罗湖区、福田区、南山区、盐田区、宝安区、龙岗区、光明新区和坪山新区。2010年7月1日起，深圳经济特区范围延伸到全市。2009年末常住人口891.23万人，其中户籍人口241.45万人，占常住人口比重27.1%；非户籍人口649.78万人，占比重72.9%。2010年深圳GDP总量为9510.91亿元，全口径财政收入和地方财政一般预算收入分别突破３０００亿元和１０００亿元大关。三次产业比重为0.1：47.5：52.4。

    2009年国务院对深圳的城市定位是：全国经济中心城市、国家自主创新城市、中国特色社会主义示范城市和国际化城市。

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精华之作，希望楼主能为家乡的发展，为家乡人的权益做出更大的贡献。

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    番禺的祈福新村，以大环境、大配套、大交通的文化型社区而享有“中国第一村”的美誉。祈福新村占地7500亩，常住人口达10多万人，业主20多万人。祈福新村的业主，大多在广州市内上班，白天上班，夜晚回家，一到夜晚，家家门口停放着小车。在顺德和番禺是很少见到出租车的，因为这里家家户户都有小车，并且一些家庭同时拥有多辆小汽车，相比之下，这些地方的公交还是比较发达。

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    领略了番禺的祈福新村，让我知道了这种居住型社区对广州市区人口压力给予了多么大的缓解，正因为有了这些市郊社区的存在，才会制造出一个秩序井然的市区文明。在此，也让我想到现今巴中各个县区城区人口暴涨，给本来规划滞后的城市公共设施增大了供给压力，无形之中影响了整个城区居民的生活质量。随着交通工具的普及，以及交通设施的改变，我们是否应该重视城郊的开发，让有条件的城市居民逐渐移出城区，以便完善城市的各个功能区的配置，逐渐提高本区域内居民的居住条件。如今，城郊经济已经是一个非常现实的课题摆在我们面前，如何打造一个益居城市，也关系到招商引资的成败，因为一个秀丽的益居环境，绝对是招商引资的软实力。

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    在广州市去云浮市的沿途，随处都可见到大片大片的速生林，从中可探知广东人的精明，他们明白资源对于一个后发国家，或者一个地区在技术落后，创新力不足的情况下所处的重要作用。独占性的资源是工业化时代的重要生产要素，充分利用好自身的资源优势，可以很恰当地延伸本区域内的产业链条，轻松引导同业集聚，并逐渐形成一个地区的产业特色和优势，这应该是一个不争的事实。

    广东除了珠三角经济区的经济比较发达之外，其他地区的经济发展并不理想，论条件这些地方应该比巴中强，为什么自身的经济发展也比较缓慢呢？我想应该是这些落后地区与珠三角地区相比较，没有自身成熟的产业链条，很难在短时间内形成自己的工业集群才是最主要的原因。因为，随着工业化程度的提高，现代企业的产业分工越来越细，对产业链条的依赖性也就越来越强，生产企业也就不敢轻易离开成熟的产业链区域去一个工业化落后地区建立生产基地，这样做会让企业丧失成本优势，效率优势和物流优势，而这些又恰好是一个企业的竞争优势。

    巴中由于没有自身成熟的产业链，在人才、技术、资金等重要生产要素弱化的情况下，要想在招商引资方向有所突破，只有充分创新利用好自身的资源去对接珠三角、长三角、环渤海经济区的资本、技术和人才，才能够很好地控制资源依赖型企业，进而控制对这些生产原料依赖性强的下流产业和企业，逐渐引导同业集聚，方可培育自己成熟的产业链条。所以，我们的招商引资必须要理清巴中自身的资源，再有针对性地定点招商，这样方能成效显著一点。在理清自身资源的同时，我们还可以创造性地培植资源，例如育速生林，可以培育造纸工业，逐渐可以形成成熟的造纸产业链；养猪、养鸡上规模，可培育饲料和食品工业；做强做大职业教育，培育高精尖的人力资源，可以培育高端制造业等等。

（待续）

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      此次我们对接了深圳永丰源陶瓷企业，这个企业已经有了自己成熟的陶瓷产业链。在生产陶瓷的过程中，他们需要一种重要原料高岭土。企业法人明确表态，如果巴中地区拥有这种原料，他们可以很好合理地开发利用，并在巴中设生产线。

行月骑士

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