最长隧道提前打 通窑湾大桥即将竣工 | | 巴南高速下八庙至仪陇工程段快速推进 | |
巴南高速公路D4合同段（起于巴州区下八庙镇，止于仪陇县碧泉乡）自2009年10月开工以来，施工方山东省公路桥梁有限公司克服地质条件复杂、雨水较多等不利因素，想方设法、全力快速推进工程建设进度。截至目前，D4合同段完成产值0.4886亿元，占业主下达年度施工计划的28.7%。累计完成产值2.0亿元，占调整后合同总量的57.1%。其中：路基工程完成产值8570万元,占总量的69.9%；桥梁工程完成产值5750万元,占总产值的44.4%；隧道完成产值5050万元,占总产值的77.9%。
万寿山隧道
提前五个月全线贯通
4月22日，在鼓乐声和鞭炮声中，巴中至南部高速公路最长的一条隧道——万寿山隧道全线贯通。
巴中日报记者在隧道施工现场看到，隧道左右洞的上坑道已全部打通，施工人员正忙着进行下坑道开挖。来自重庆的工人师傅肖洪森高兴地对记者说：“自从隧道开工以来，我们就一直战斗在工地。为了尽快打通隧道，我们一次家也没有回过，节假日包括春节都没有休息，连续奋战了400天。今天，隧道终于贯通了，我们特别高兴！”
万寿山隧道地处巴州区、仪陇县交界处，左右隧道全长1622米，是巴南高速公路全线施工难度最大的一个控制性工程，也是巴南高速公路上最长的隧道。隧道入口在巴州区观音井镇境内，出口在仪陇县来仪乡境内。从去年3月开工以来，建设单位组织100多名工人克服地质条件复杂等困难，攻克一个个技术难关，加班加点施工，使原计划18个月的施工任务提前5个月完成。万寿山隧道的贯通，为巴南高速公路如期完成路基建设任务奠定了坚实基础。
巴南高速公路D4合同段项目经理王培光告诉记者：“左右双洞均为811米长的万寿山隧道的提前成功贯通，为整个巴南高速公路全线通车奠定了坚实基础。在后续施工中，项目部将继续发扬山东高速路桥铁军精神，早日打通老区人民的致富路，打通四川北上的重要通道。”
窑湾大桥
墩柱浇筑完成80%
巴南高速公路D4合同段窑湾大桥全长410米，桥墩最高处达70.3米，和万寿山隧道同为项目施工重难点工程。
为赶在汛期前完成所有工程关键部位建设，巴南高速公路D4合同段项目部提出大干100天，抢抓晴好天气，全力组织开展路基、隧道、桥梁施工。
焊接钢筋、弯曲成型、吊装钢筋笼……4月22日，巴中日报记者在巴南高速公路D4合同段窑湾大桥建设工地看到，工人师傅正在为大桥墩柱及盖梁施工加紧制作桥墩盖梁钢筋笼。正在焊接钢筋笼的张平师傅告诉记者：“我们马上就要浇筑剩下的2根桥墩。”
据D4合同段项目总工刘玉峰介绍，项目部抓住晴好天气，节假日尽量不休息，抢赶工期。桥墩盖梁浇筑是桥梁下部结构的最后一道工序，制作一个桥墩盖梁钢筋笼需要两三天时间，为了不耽误整个大桥的施工进度，确保在指定工期内尽快形成通车能力，建设方及时制定盖梁制作、吊装、浇筑施工进度计划，并根据工程需要随时增加人员、机械及物资。在施工中各工序流水作业，做到“人员两班倒，人歇机不歇”。
王培光告诉记者，截至目前，该合同段的路基工程部分已开挖土石方130万立方米，占总量的90%；完成土石方填筑90万立方米，占总量的69.2%；完成片碎石换填13万立方米，占总量的100%；完成挤密碎石桩20万米，占总量的100%；完成涵洞开工23道，占总量的88.4%；完成箱身浇筑22道，占总量的84.6%；桥梁工程部分累计开孔桩基222根，占总量的98.2%。另外，预制场建设已具备预制梁的条件，正在完善相应配套设施。整个工程预计在今年7月底全面完工。
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发表于 2011-5-1 10:58
