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绵阳应该清醒认识自己的不足，才能更好发展自已
爱绵阳，就要对这个城市有个清醒的认识，认识到它的不足，才能更好的拒绝浮夸，才能更好的发展
绵阳应该清醒认识自己的不足，才能更好发展自已
随着２０１１的即将来临，新的１０年即将起步，作为中国西部硅谷，四川省目前的第二大城市，绵阳在过去的１０年的发展的成绩展现在我们的面前了，面对过去的１０年，我们经历了５.１２这样巨大的痛楚，也经历了经济总量上不断上升，依然保持四川第二的兴奋，
也迎来重建新家园的契机，纵观过去１０年，我们需要冷静的思考，这１０年我们这座城市发展的质量如何，我们发展的缺点是什么，只有冷静的分析我们发展中的问题，才能找出我们发展中的缺失，更好的让绵阳这座城市弥补自己的不足，更好的好展．
一．绵阳的经济
绵阳的经济在这１０年依然排在四川第２，经济总量也即将冲上１０００亿大关，但这不值得我们兴奋，因为在这１０里，绵阳经济发展的质量非常不高，以绵阳的小兄弟遂宁例，我们的上市没有他们多，我们高速公路比不他们，铁路就更惨不忍賭了．我们的经济距老大哥成都的距离越来远，而其它的兄弟城市却距我们越来越近．我们的工业指数也处在中游，距德阳越来越远，而资阳这种小兄弟也离我们越来越近，经济总量也曾经一度跌停（被德阳超越），所以对我们来说，我们这１０年的经济是极其差强人意的，那么我们回过头观望为什么有这样的局面呢，大多数人网友肯定会认为是县域经济拖了绵阳的后腿，我个人也认为这个是主要原因，但还有一个更重要的原因：过度消费长虹．
９０年代随着长虹的发展，绵阳的经济突飞猛进，由一个中游城市一路涨停板，一直杀到四川第三，并随着重庆的直辖，最终绵阳站上了第二的位置，那时的绵阳，可谓是意气风发，气势如宏，但实际在这时，绵阳已在为今天经济低迷的情形埋下祸根，当时长虹在ＧＤＰ的份量之中，已占到一半之巨，当时省里开人代会，有其它的兄弟市当时就质疑绵阳这种将经济大半依托长虹的发展之路，但绵阳人当时的回答是：韩国也是依托三星．ＬＧ，现代等几家大型企业，一个国家都能这样，我们又何不可呢．可是我们当时没想到的是别人韩国依靠是的几个企业，而我们呢，仅仅只有一个长虹．而且真的是只有一个．于是我们的经济就这样畸形的发展着，到了２０００年以后，绵阳的经济开始为自己还债了，个人认为，到现在，这种还债还将继续去消化．直到长虹开始发力或其它本地企业超过长虹．
想想当年我们如果借用长虹的东风，将丰谷，新华，九洲，亚太，五洲电源厂，天化厂，朝阳厂，长钢发展起来，那么我们就也许会有像五粮液，嘉陵，蓝剑，南孚，美丰，太极这样的企业了，像这个百花齐放的局面，不管长虹的再怎样，我们都不会伤筋动骨的．我们的经济都健康的发展下去．
但那已毕竟过去的，我们要规划好新的方向．做真正的引资，想想广元如何引的进娃哈哈，南充怎样引进的燕京啤酒，乐山怎样引进的moto,这些例子说明了引进真正有实力的制造企业才是王道，让它把绵阳作为西南地区的生产基地，这样才能让绵阳的经济得以有新的起点，
想想我们在西博会上，把引资的数字搞得天大，结果呢？
绵阳经济发展有一块很大的绊脚石，那就是县域经济，这个也无法的埋怨谁，因为我们的县中除了江油与三台有一定经济底子外，基本都没有经济底子，不能像谢洪这样的县来比，别人有沱牌，有上市公司，而我们的县呢，除了人，什么都没有，也许有网友会问，那我们的县域经济真的没有办法了吗？我个人认为，事在人为，肯定有，只要有新想法，抓住县域经济的七寸，肯定就有办法了．
平武为例：
平武是５１２的重灾区，也是绵阳经济拖后腿重的一个县了，但我们会发现，平武是一个资源丰富的地方，对其本身说就是一个聚宝盆．首先它产茶，也许有网友会说同，全国产茶的地方多呢，但我所知道的，绵阳老家的很多地方都有平武的茶销售的，但我们要想平武茶是什么特点，平武茶是产自冷，湿，高这样的山区里的，但麻烦的是平武生产茶的企业多而散，所以我们需要将其整合，搞成一个大的企业，然后加以包装，宣传，想想竹叶青茶是怎么来的吧，２００５年我去成都的时候，成都满大街都是竹叶青广告，而且画面非常优雅，有意境，而不像脑白金广告那样做得庸俗，现在说起竹叶青，就不会有人想起的只有酒了吧．所以我们要把平武的茶，配以新的概念（现在玩的就是概念，如补钙，脑白金，普洱茶等），然后加以宣传，宣传不要在绵阳宣传，而是在如成都，重庆，上海等大城市，我相信，平武茶一定会走出绵阳，走出四川．
平武是个高山的地方，紧临九寨，对于平武来，风景不亚于九寨，所以平武的旅游资源，还是一块处女地，需要进一步去包装，去发掘，可能有网友会想，是不是也做得像个九寨，如果这样做，肯定就把平武旅游做砸了，因为九寨已名声远播了，平武再怎样做，肯定无法超越九寨，所以平武一定要做出自已的特色，利用自己的雪山（好像有个雪宝顶）利用自己美丽的境色和与九寨不一样的东西，去包装，川内已有很好的案例值得我们学习，如雅安的避风峡，一个很普通的地方（我说的普通是这个风景全国很多，而不是风景普通）却与熊猫联上姻，搞得现在风生水起，名声远扬，想想平武的也有熊猫，还有王朗自然保护中心，为什么别人做到了，而我们做不到呢；还有就是遂宁的死海，相相别人做得也简单，就是把盐弄到水里吧，可我们为什么没想到了．细想一下，死海，辟风峡为什么会成功，特色＋宣传，这就是成功之道．
如此类推，如果北川，像唐家山堰塞湖，不能因为时间的远去，让这个地方从人们的视线中消失，这是真正属于北川的自然遗产，不搞好它，真的对不起当初北川遇难的几万同胞，把北川的旅游搞上去，把北川的经济搞活，让北川老百姓实实在在的富起来，才真正对得起受苦受难的北川人民．再如江油，如果没有安陆同江油争李白故里，除了四川外，少有人知道李白在江油生活过．所以我们也要大力宣传李白这块招牌．让全国人民都知道李白在江油．
二\绵阳交通
在２０００－２０１０之间，绵阳仅有一条绵广高速通车，与其它兄弟城市相比，不仅在规划上比其它兄弟城市少，而且在建的也少，所以我们真的要快马加鞭，加快绵阳的高速公路网络的建设，如绵阳到九寨．北川的高速公路，这样才便于我们为搞活县域经济打下交通基础．加强与周边兄弟城市的联络，如绵阳到巴中，达川，南充的高速公路．这样绵阳的公路交通就盘活了．
从５０年代绵阳第一次通铁路后，绵阳的铁路就一直未有增加过，并且这种情况一直在延续，成绵乐与西成其实也就是近似于宝成铁路新修了一条复线而已，绵阳的铁路方向及路程仍未有变化，更为严峻的是，在国家的铁路干线四纵四横的规划中，没有一个节点有绵阳，争取兰渝铁路失败，九绵遂铁路失败，绵宜铁路杳无消息，成兰铁路连安县城都不到，挨了一下边而已，就是这样，不少铁路的机会从我们身边擦过，我们都没有把握好．更不容乐观的是，自２００８年以来，绵阳站跨局车就开始直线下降，不少进京进沪列车不再停靠绵阳，从Ｋ７２２开始，接着就是Ｋ１１７，今天有了Ｋ６９６，明天呢，还会有的，等沪汉蓉修好后，到上海，北京，广州的车中，可能只有部分到北京车了，要到上海，广州，我们只有到成都了．或到我们的小兄弟遂宁了．看看兄弟吧，交通发展得到我们眼红的地步，遂宁站的停车数量直逼绵阳，大有超过之势．
最近几年国家加强铁路建设，对于这次机会如果再不把握机会，绵阳的铁路将再无翻盘机会，绵阳应加快绵宜铁路的进度，争取尽快开工，另外争取绵阳到巴中铁路的建设，利用成绵乐对接巴中，这样巴中也快速通行成都，这肯定是双赢的效果，中期可规划绵阳到达州的铁路，这样四川的铁路就成了一个环形，
说实话，我对绵阳的铁路极其悲观．想想等兰渝铁路，成兰铁路，沪汉蓉铁路修好后，以后成都到西北方向的列车走成兰路，成都到上海会走沪汉蓉，当然，到广州的列车更不要奢望过绵阳了，那么经过绵阳的车只能有北上西安及北京方向的车了，而且还得跟达成线去争，当然，当西成修好后可能会有到北京的Ｄ车及Ｇ车，但此时的绵阳站与过去的绵阳站，可能已是昨日黄花了．(未完）
（以上内容为个人观点，个人理解及知识有限，如有错误，请友情指正，拒绝漫骂，如有错字，请理解）
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发表于 2010-12-22 17:03
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