平昌县公路养护管理段 关于“县道公路路况差”的相关帖子的 回复 首先感谢各位朋友对平昌公路养护事业的关心，对因部分县道道路不畅给你们带来的不便表示歉意。现将相关情况回复如下： 一、基本情况 1、平(昌)镇（龙）路、三（房湾）响（滩）路、平（昌）洗（脚溪）路现状：以上三条县道均是上个世纪末本世纪初改建的，均已超过设计使用年限，道路基础强度差，油路面大面积溃烂，全面垮瘫，难以确保通畅。 2、造成问题的原因。一是超期服役。在上世纪九十年代全市交通大会战期间，通过广泛组织发动群众，宁愿苦干、不愿苦熬，按照“乡镇打底子，县上铺面子”的模式，按山重三级公路标准，集中改造县道公路249公里，其设计使用年限为6—8年，目前早已超设计年限十多年。二是改造标准低。根据当时的历史状况，这些县道在改造时重在路基拓宽，普遍从6.5米以下拓宽到8.5米，投入来源主要依靠组织发动群众筹资投劳解决，建设模式实行群众“大兵团”上路作业，路基强度低，承载能力和抗灾能力脆弱；路面工程由于投入有限，只能采取沥青双层表处，改造标准较低。三是地质灾害和过境场镇建设滞后也是造成道路溃烂的主要原因。由于我县地质结构复杂，县道公路水毁多、沉陷大，加之基础太差，路面全面垮瘫，导致养护难度大。2007年的“7.6”洪灾、2010年的“7.17”洪灾，造成多处路段冲毁、冲断、塌陷、断道，道路坑凼大面积形成，毁损路段难以修复。尽管县上每年千方百计挤出资金，竭力强化养护保通，但仅靠日常养护难以治本，无力保畅，根本无法解决县道公路“通行难”问题。四是未纳入改造项目规划。全省“十一五”农村公路建设规划以2005年普查规划为依据，由于当时我县县道已为沥青表处路面，没有纳入“十一五”通乡公路改造范围。 二、目前已做的工作 1、按照县道县养的原则，我县又是财政赤字大县，在无项目支撑实施改造的情况下，为确保全县260公里县道油路通行安全，我县于2008年10月-12月，投入专项资金240余万元对县道公路进行了集中整治，道路通行条件得以改善，达到了通达水平。但与老百姓要求的通畅尚有一定的差距。 2、2009年以来，县交通局、养路段根据不同路段的路况，制定了相应的养护措施，投入资金数百万元，对路况相对较好的平（昌）镇（龙）路平昌至铺垭段、三（房湾）响（滩）路响滩至南风段、西（兴）佛（楼）路江陵庵至西兴段等，按照油路小修的方式进行维修。其余县道公路加快坑凼垫补进度，确保道路安全通行；2010年7月，又投入80余万元对平镇路铺垭梁至镇龙段、平洗路、三立路三房湾到响滩段以及元得路、江（陵庵）西（兴）段进行了集中整治，路况得到进一步提升。2010年11月至12月，又投入近百万元对平洗路平昌至元山段等进行了几种整治，该路段路况得到大幅度提高。同时，切实加大养护力度，交通局和养路段针对道路现状，逐段研究落实养护措施，用片石、砂砾石垫补，千方百计确保冬季征兵和元旦春节的道路通畅。目前县道冬季路面回升整治基本结束，路况较以前有很大提高。 3、县委政府已将县道老油路分段改造纳入议事日程，铺（垭梁）泥（滩子）路、平（昌）张（公）等分段改造项目已进行招投标，施工单位目前正处于合同签订阶段，即将入场施工。 三、我们的希望 一是积极争取省交通厅、省公路局的项目支持。县道油路是连接农村公路的动脉，是县城通往过去全县10个区公所（2003年撤区建镇）的主干道，在县域经济发展和群众出行上起着举足轻重的作用。这些县道油路的改造，不仅使沿线群众直接受益，而且使已建成的通乡、通村公路发挥效益。为此，只有切实加大汇报和争取力度，将已严重超期服役的229公里县道油路纳入县际公路改造项目，尽快实施改建，彻底改变困境，从根本上解决“行路难”问题。二是加大油路大中修资金争取力度，千方百计，采取措施，确保通行。三是路政加大整治力度，超限流动检测车加强巡查，对超载车辆坚决卸载，减少超限运输车辆损坏公路。 特此回复 二O一O年十二月十六日 |
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发表于 2010-12-17 08:16
发表于 2010-12-17 09:21
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