2011年1月1日全国铁路将大调图
宜万线的开通,成都铁路局将开通成渝到京沪的动卧4对以及部分车次改变经由
成都到万州的K9594就延伸到宜昌东(车次变成K1196),现在是停靠了蓬安站的
成都至杭州K530/1、K532/29次;(改线经达成线)
成都至南昌K788/5、K786/7次(改线经达成线)
成都至上海K698/5、K696/7次(改线经达成线)
再加上以前就经达成线,但没停靠蓬安的车次
K118攀枝花至北京
K352/K353成都至上海南
K724/K721成都至南京西
T126/T127成都至东莞东
T248/T245成都至武昌
成都至武汉T250/1、T252/49次
强烈呼吁以上的车次停靠蓬安站
大约在半个月前,我就了解到这几列车的改线,曾经给蓬安县长信箱发邮件希望县府能和成局协调,能够争取以上车次停靠蓬安,解决蓬安人民出行难的问题,但至今杳无信息
另附上今天偶然看见的不知道什么时候的南充市政协的提案
http://www.nczx.gov.cn/news_show.asp?id=2964 提案号:059 案
由:关于加大协调力度增加蓬安火车站长途 过境客车停靠车次的建议 提案者:刘仕强、张守域、彭丹、魏有龙、宋冬梅 罗德义、张雪洁、费晗、张道伟、贾晓全 承办单位:市政府办、南充火车站 内
容: 贯穿我市三区两县的达成线扩能改造、提速增效、电气化复线建设全面完成,并顺利开通了动车组。这进一步改善了我市的交通状况,对服务地方经济,方便群众出行产生了良好作用。 据了解,作为达成线经过的三个县城(地级市除外)之一,每天路过蓬安站向东至达州或出川的旅客列车共有12个车次,但只有2个至万州的车次和一个至达州的车次停靠蓬安站。除动车组因技术原因不可能停靠外,其余向东出川列车K118攀枝花至北京、K352/K353成都至上海西、K724/K721成都至南京西、T126/T127成都至东莞东、T248/T245成都至武昌均不停靠蓬安站。每天路过蓬安向西至成都或出川的旅客列车共12个车次,与向东出川车次一样,仅有3个车次停靠蓬安站。蓬安陷入了“东西有车不停,南北无路可行”的尴尬境地。 蓬安作为劳务输出大县,年均输出劳务人员20.6万人次。他们务工目的地主要集中在以北京为中心的京津唐地区、以上海为中心的长三角地区、以广州为中心的珠三角地区。由于前往上述地区的列车不停靠蓬安站,每年外出和返乡,他们不得不绕行南充。不仅带来诸多不便,还需多支付南充至蓬安公路交通费700.4万元[(15元至南充汽车站+2元公交车至火车站)×2×20.6万人次] 既然列车有充足运力,蓬安有旺盛需求,因此我们强烈呼吁南充市人民政府与铁路部门沟通协调,增加停靠蓬安站列车车次,尤其是K118攀枝花至北京、K352/K353成都至上海西(原文误,应为上海南)、K724/K721成都至南京西、T126/T127成都至东莞东、T248/T245成都至武昌等车次停靠蓬安站,以解决73万蓬安人民出行难问题。
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