两万辆车过映秀 州县警察昼夜保通行

白蚁巢穴

汶川网讯 胡建平 沈韬 周严国）映秀红椿沟、烧房沟不足1公里的灾害抢通路段成为国道213线最大的瓶颈。仅25日一日和26日大半日就通行大小车辆20000余辆，迎来了自8月22日抢通便道以来排堵保通最艰苦的一昼夜，截至26日下午4点笔者发稿，都映高速车流有序行进。

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经过一昼夜的连续奋战，车辆逐步恢复到正常秩序

8月25日，汶川下行6000多辆车，从早上排成长龙分段排放在县城以下路段，晚上8时才开始放行，到26日凌晨2点基本放完。待所有的下行车辆放行完毕，10000多辆上行的更长的车龙才开始向上蠕动。后面陆续有车辆不断跟随而来，到早上8点左右，虽有10000多辆车已经通过瓶颈，但后面紧随而至的车辆又形成10000辆的“大车队”，滞溜在都映高速上和老都汶路上，仅都映高速路上3车平行摆放就长达五六公里。

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忙了一天一夜的公安干警顾不上吃饭就投入到保通中

面对如此大的交通压力，州县300多警力分布到从都江堰入口到绵虒50多公里的战线上，重点地段摆放重兵。

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下行车辆在烧火坪大桥上排成了长龙

突破原有管制方案，分流滞留车辆。实行“远端分流，分段放行，单线行驶，警车引道，有序通行”等有力措施，分别在马尔康、红原、理县、茂县、松潘等县设置远端交通分流管制点，禁止大型载重车辆进入管制路段，有效控制车辆流量，最大限度地提高道路通行能力；交管部门动用大量警力，使用警车引导分流，管制放行；协调四川路桥、武警水电部队第三总队放缓施工速度，让滞留车辆能够快速通过；协调黑水民兵进行道路保畅工作，用铲子和挖掘机对道路进行平整，对个别无法通过的车辆实行拖离，民兵们从昨晚到今早昼夜施工，许多官兵都没能吃上饭；对上下方向步行群众实行车辆转运，许多公务用车、警车都承担起了群众转运任务；快速调集40余名阿坝特警，分为两班，12个小时轮换一次，负责全程疏导烧火坪隧道至都映高速都江堰出口段交通。

针对长达4公里的龙溪隧道停放了2000多辆车，可能会因尾气过重而引发意外的问题，公安指挥员们马上采取后堵前疏的临时处置办法，堵住隧道进口，把洞内的车疏导出洞，全部摆放到映秀城镇环形的3公里道路上和能摆放汽车的地方，避免了意外事故的发生。同时积极协调施工单位保留一条通道，供上行车通行。到26日下午13点30分，上行车开始缓慢通行。

在这一昼夜中，绝大部分警察只打了个盹，警察、黑水民兵在烧房沟地段昼夜推拉难行之车，至26日下午13时，只吃过几个软面包。他们的超常付出才换来了国道线213线的通行。

究其通行不畅的原因，有关部门告诉笔者，关键的原因是红椿沟、烧房沟不足1公里的灾害抢通路段通行能力太差；重要原因是驾乘人员盼行心切，都往这条路挤。

坚石

州县警察昼夜保通行，值得称赞！