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担心发不出来，用反话吧。至于到底踢过木有，大家自己想。
愚人节那天，成都搞交通的正式把成都几大片区搞成了单循环。为什么要说搞呢？因为他们搞来搞去已经搞了很多年了，整个城市也被他们搞得越来越堵，越来越浮躁了。
先搞禁左，把老谋子扣秃了三千烦恼丝，疑是茅台落九天才想到的“成都，一个来了就不想走的城市”，成功地转型为“成都，一个来了就不准左转的城市”；
再搞电子眼，又把成都转型为“成都，一个到处都是电子眼的城市”；
再搞单循环，又把成都转型为“成都，一个来了就转不出去的城市”。
这简直是和市委市政府唱对台戏嘛，明明现在是要把成都转型为世界现代田园城市。田园城市，多么美好的概念！沃野千里，满目葱绿，拖拉机在广袤的原野上驰骋，都市的人们在阳光下，在桃花、梨花、樱花、杏花下，搓麻搓得稀里哗啦，数钱数得稀里哗啦，喝酒喝得稀里哗啦，最后拉肚子拉得稀里哗啦，因为田园里都是地沟油。管交通的这么一唱对台戏，得，所有人都堵在一二三环内了，田园里二筒都等成了幺鸡，也不见有人来上它，一个二个都气鼓卵胀，咱们还怎么建和谐社会啊？
愚人节还没到的时候就看到紫荆片区到处都在划线了，凭经验，我就知道他们准备在愚人节大搞特搞交通了。因为搞了那么多年，他们也没搞出什么名堂，就是越搞越堵、越搞越慢嘛，成都人民都清醒白醒的。最多就是有人划线啊、安电子眼啊、安红绿灯啊、设占道停车场啊搞到一些钱而已，开车的、走路的、骑车的再慢一点而已，发牢骚的人再多一些而已，熊老师参加听证会前再去征求一下五十名子虚乌有、查无此人的司机们的意见而已。
不过我相信他们最终要搞出大名堂来！
这几天紫荆这边的交通已经被搞得有声有色了。
原来从新光路下穿隧道到新加坡花园那个十字路口，下午5-7点最堵的时候，一般就堵在隧道出口处，一个红灯，最多两个红灯三分钟就过去了；现在一般都要堵到隧道入口处，几百米长的车队踩着刹车灯，在黑暗的隧道里突突地磨合着发动机，一步一捱，蔚为壮观，真是有声有色了。
好不容易捱到银都路口，多半已经过去十几二十分钟了，左转开始到紫荆里面去，基本上一路通畅，一马平川，有的路上连车都没有一辆，搞交通的把车都撵上主道上究竟是什么原因呢？
一个朋友讲了一件趣事，真假未辩，有一天他停在一个路口等红灯的时候，百无聊赖，就问指挥交通的警察：妈的，到处都是单行道，你们头儿的脑袋是不是曾经被驴给踢过？
警察愣了一下，下意识地说：不会吧。他自己也笑了。
当然不会了！人的脑袋怎么可能会被驴踢？只有驴的脑袋才有可能被驴踢。
既然不可能被驴踢，那中间一定就有名堂，而且是大有名堂！
这首先要从成都的城市精神分析起。
成都的城市精神是什么？是休闲。
什么是休闲？休闲就是慢。
怎么才能慢起来？当然是把汽车全堵在路上！
怎么才能把汽车全堵在路上？搞交通的自有办法！
首先是到处禁左，先把成都搞得“休闲”一点。只见满城都把左转弯箭头押出来，画上红叉叉给枪毙了一次又一次，总算汽车的速度慢了一点。
嗯？怎么还是“休闲”不起来，好，咱再给你来一招，电子眼！鬼都没一个的隧道口，给你设一个60吗的限速，你自己踩刹车磨轮胎去吧。反正美国的轮胎特保了，咱们的轮胎卖不出去了，胎神协会的代表也义正词严地在美国召开的听证会上咄咄逼人地怒斥了美国代表，“掷地有声的发言”惹得全场哄笑，“一扫场内沉闷压抑的气氛”，欢迎固特异、米其林们合资转内销，都倾销到成都来吧。
还“休闲”不下来？好，每个路口都安个红绿灯，你汽车不是飙得快，射得安逸吗？给你输精管上安个开关，我看你射！射！射！
怎么还是“休闲”不下来？好，再给你来一个绝招，那就是——占道停车场！到处都搞起占道停车场，把每条路都变成华容道，操！看你还往哪儿跑，俺关云长收停车费来也！哇呀呀呀呀！哈喇子流起，哦，不对，啃错了，怎么咬到唐僧了？现在开车的都是唐僧，妖魔鬼怪、牛鬼蛇神谁都可以来啃一口。
经过搞交通的这么孜孜不倦、辛辛苦苦、废寝忘食、夜以继日地搞下来，成都终于凤凰涅槃，嬗变成“世界现代田园堵市”，提前实现了2020年才能实现的目标！
事情到此好像该告一段落了，革命成功了，成都终于堵起来了，该发奖的发奖，该做报告的做报告，该洗了睡的洗了睡，哦，不对，都还在路上堵着呢，没办法洗，那就枕着单行道入眠吧。
可惜这才是开始，精彩的马上上演了！
成都人都受不了了，纷纷在网上、报上、肚皮上讨论如何才能解决成都的拥堵问题，在不远的将来，经过市民强烈要求，出台了以下办法：
一、立即实施车牌拍卖办法。成都市09年新增车辆32万辆，上海3月份车牌拍卖平均成交价价39882元，成都经济不发达，算3万吧，每年可圈钱96亿。再算上有部分人可能会断了买车的念头或者其它什么原因的，今年新增20万辆应该很保守了吧，那就是60亿。这是什么概念呢？成都2009年地方财政一般预算收入387.5亿元，这60亿可占到六分之一。
二、车辆牌照拍卖了，买车的少了，车商、中石油、中石化、等着啃唐僧肉的都着急了。怎么办？别急，这路上还堵着呢！单双号限行办法顺民心而生。没钱的自认倒霉，有钱的再去买一辆，大家又赚个盆满钵满。
三、糟了，车子还是越来越多，堵城马上就要变死城了。怎么办？具有强烈“统治阶级意识”的市民们终于想出了绝杀，收取高额拥堵费！于是穷人的车子们都趴在了窝里，富人们、公车们都畅行其道、颐指气使，世界终于清静了！在人民战争的汪洋大海中，搞交通的终于把人民都搞了一把。
PS：明明有人要想杀自己，还屁颠屁颠的递一把刀过去，然后再不厌其烦地告诉别人，怎么杀才最快最狠，不知道该怎样称呼这样一种人？
后记：据说许多年以后，成都的车辆终于还是越来越多，搞交通的被逼无奈，后来把禁左路口减少了50%，单行道减少了50%，成都的车辆马上提速20%；最后把禁左路口再减少80%，单行道再减少80%，成都又变成了一个不堵的城市。
凡是脑子没被驴踢过的都知道：在车辆总数、道路面积都不变，司机们都不搬家、目的地都不变的情况下，车子在路上停留的时间越长，就意味着占用的道路资源越多。如果您因为禁左或者单行道而让回家的路程、时间都缩短了，您一定开的是飞机，或者您干脆就是神仙，告诉我们您挂在哪面墙上，我们都来给您上香。
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发表于 2010-6-22 11:38
发表于 2010-6-24 11:31
