开车从仁寿到成都,都会对双流的乡道羡慕不已。从大林到永兴华阳的东山环线,大林到借田、黄龙溪的这些路都是双流的乡道。成黑快速路那段可不是双流修的乡道。
双流的乡道也是双流在发展和修路上痛定思痛开始建设的,全县一个标准,全部免费。大概开建于2001年,双向4车道,限速80,大致承重110吨,两边堆土设绿化带不允许老百姓建房靠近路边,不经过场镇。这些路跑起来确实又快又安全,是很实用的道路。
眉山和仁寿这个方向主要跑双流的两条乡道,一个是黄龙溪到成都的,一个是大林开始的东山环线,好像都是使用8年了,可以看到路的质量。彭山那边就是因为黄龙溪这条路免费,很多货车走彭山来跑这条路,可以看到眉山---彭山---黄龙溪都是烂得不行了。
仁寿这边最好的213线,也在烂了。
我的意见,真正仁寿要大发展可能还得修这样的县道和乡道才行,这样才能根本上解决交通问题。除了观念意识以外,资金压力确实很大,好像2002年双流修大林乡道时造价是800万/公里。原来大林的路是相当差的,不比仁寿好多乡强,可是看看现在的大林乡,真是变化太大了。
仁寿的父母官能不能争取点政策,集中钱来一段段的修这样的县乡道,这样的路可能才是解决仁寿发展的根本道路。一晃眼仁寿修路都十来年了,可除了立着水泥墩不让车跑的村道,又留下了几条像样的路。十年,修路、好一阵、破损、补疤疤、烂路,再次回到起点。还不知道这样的轮回还要持续多少年。
文林镇----双胜----始建----汪洋这样的直道早就该修了,汪洋真的很远吗? 仁寿可以集中资金优先修好多条这样的县道
每当坐车从眉山到仁寿,经过蒙子坳那个硕大的建设西部幸福县的牌子时,在车的强烈颠簸下才能深刻理解仁寿人对一条好路的渴望
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