大丽攀普速规划铁路，已纳入国家“十五五”规划纲要→

日月坛

大丽攀普速规划铁路，已纳入国家“十五五”规划纲要→

10月15日，四川省攀枝花市西区发展和改革局公开了《关于将攀钢运渣铁路改道工作纳入规划的建议》答复函（答复时间7月20日）。答复提到：当前，我区正全力推进大理至丽江至攀枝花铁路（以下简称“大丽攀铁路”）路西区设站相关争取工作，若国家同意大丽攀铁路经西区设站方案，攀钢也愿意改道，我区将第一时间对接住建部门，提升土地利用价值，将专用线改道方案与城市市政道路规划衔接统筹，同步纳入大丽攀铁路西区设站配套项目一体谋划。同时，攀枝花市发展改革委在去年7月的答复中也提到：大丽攀铁路已纳入国家《中长期铁路网规划》(2016年)及《“十四五”铁路发展规划》，并列入国铁集团2025年计划开工项目。目前，国铁集团已组织开展大丽攀铁路可研报告评审及华坪设站方案专家会讨论。专家会认为“华坪设站方案地质风险可控、投资与不经华坪设站方案相当、方案基本可行”，下一步华坪设站方案将纳入修编后的可研报告上报国铁集团。同时，市发展改革委已会同西区政府委托中铁二院开展了经华坪引入攀枝花(是否在西区设站)线路方案研究，研究了1个北绕经西区方案和3个南绕不经西区方案，方案对比主要涉及线路长度、拆迁量、投资成本、环境保护、社会稳定性、居民出行便捷度及经济社会效应等有关方面。其中北绕经西区方案中铁二院局部比选了席草坪站位及清香坪站位方案。大丽攀铁路引入攀枝花线路方案，事关区域未来经济社会发展需求，市发展改革委与西区政府将会同中铁二院进一步明晰西区设站与不设站有关利弊，并提请市委、市政府专题研究，全力争取在中铁二院修编大丽攀铁路可行性研究报告时，将最有利于地方发展的线路方案纳入修编报告中。此外，云南省发展改革委在今年5月22日的《关于支持丽攀铁路永胜段地方配套设施建设资金的建议》答复中提到：
大理经丽江至攀枝花铁路已纳入国家“十五五”规划纲要，功能定位为普速铁路，目前正在积极推动项目前期工作。因大理经丽江至攀枝花铁路项目暂未开工，沿线站房主体工程尚未启动建设，地方配套设施暂不具备建设和资金支持条件。下一步，省发展改革委将根据项目建设进展情况，积极推动永胜段地方配套设施提级论证工作，并争取地方政府专项债券资金支持。

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大丽攀铁路开工时间，仍是未知数！