中国向日本航空公司收取领空过境费

日鸿

中国自2026年7月1日起正式向日本航空公司收取领空过境费，日航需按机型、航路距离等标准缴纳，单程费用不低。
具体计费标准
按机型吨位：250吨以下窄体客机，单班基础费8000元；250吨以上宽体客机，单班基础费1.2万元/小时。
按航路距离：每飞越中国领空100公里，加收1200元。
高峰期：额外加收20%以上。
以日航东京→巴黎（飞越约6200公里，A350-1000）为例，单程过境费约10.368万元人民币。
日航绕不开，绕行成本远高于过境费
日航之所以反应强烈，是因为它们对中国领空的依赖度极高：
‌航线依赖‌：俄乌冲突后，俄罗斯对日本关闭领空，日本飞欧洲航班约‌85%‌依赖中国领空作为最短航线，北线替代方案已不存在。
‌绕行不划算‌：若绕开中国走南线，航程增加约3000公里，飞行时间多3~5小时，单班成本从约122万美元飙升至176万美元，机票价格至少上涨32%，且返程可能需经停加油，总成本比缴过境费高出约21倍。
‌按年航班量测算，日航全年过境费将从旧标准下的约8120万元，增至‌2.17亿至2.63亿元‌，约占其全年净利润的6.8%~8.3%。业内更激进的估算，日本两大航司每年过境费总额可能突破‌70亿元人民币‌。
因此日航只能接受，目前全程配合申报、足额缴纳。